寧淮城際鐵路建設(shè)

迎來最新進展

寧淮城際鐵路站前6標(biāo)

跨滬陜高速連續(xù)梁合龍

近日，寧淮城際鐵路站前6標(biāo)跨滬陜高速128米六線連續(xù)梁合龍，為后續(xù)架梁及橋面系施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

此次合龍的連續(xù)梁位于浦口制梁場線下段，上跨G2503滬陜高速，是全線技術(shù)難度最高的橋梁工程之一。為確保連續(xù)梁順利合龍，項目部采用掛籃懸澆工藝，搭配智能監(jiān)測系統(tǒng)實時追蹤梁體線形、應(yīng)力數(shù)據(jù)，將施工誤差控制在毫米級。

寧淮城際鐵路淮安梁場

完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)

近日，中鐵十九局寧淮城際鐵路站前1標(biāo)淮安梁場完成全部箱梁預(yù)制任務(wù)。

淮安梁場總占地面積198畝，承擔(dān)著標(biāo)段內(nèi)1075孔簡支梁預(yù)制任務(wù)，是寧淮城際鐵路全線規(guī)模最大的預(yù)制梁場。場內(nèi)配置2臺180型拌和機組，設(shè)有10個制梁臺座和52個存梁臺座，最大存梁能力達104榀。

為確保箱梁預(yù)制任務(wù)圓滿完成，項目部引進自動化鋼筋加工生產(chǎn)設(shè)備，智能張拉、壓漿一體臺車，自動養(yǎng)護噴淋系統(tǒng)等多種智能化設(shè)備；借助智能指揮中心與信息化管理平臺，對原材料進場、鋼筋加工、模板安裝等關(guān)鍵工序?qū)崟r監(jiān)控，全面提升了預(yù)制箱梁的實體質(zhì)量，實現(xiàn)梁場全生命周期數(shù)智化管理。

寧淮城際鐵路作為江蘇省沿江城市群城際鐵路骨干線、長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，新建線路全長179公里，設(shè)計時速350公里。

該鐵路建成后，南京與淮安將實現(xiàn)1小時直達，對于完善區(qū)域城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)、提升鐵路運輸能力、促進蘇皖沿線區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展、加速構(gòu)建全省現(xiàn)代綜合交通運輸體系具有深遠意義。

素材來源 | 南京日報

編輯 | 鄭曉陽

發(fā)布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、孫萍