芬蘭人2021年一擲94億美元，簽下64架F-35A，平均每架飛離工廠的價格接近1.5億美元。鄰居瑞典卻冷眼旁觀，繼續(xù)追加鷹獅E的生產(chǎn)線，把錢花在自家薩博的流水線上。軍迷圈里吵翻了天：芬蘭這是真金白銀換第五代隱身，還是在給洛馬交智商稅？瑞典死守第四代++，到底是自信還是固執(zhí)？

F-35最硬的底牌是隱身。它的正面雷達反射截面只有0.001平方米左右，相當于一只海鷗甚至一顆高爾夫球。面對俄軍在加里寧格勒和科拉半島部署的S-400，F(xiàn)-35能在對方雷達屏幕上幾乎不留痕跡，帶著四枚AIM-120D或兩枚AIM-120D加兩枚JDAM，悄悄摸到150公里內(nèi)開火。AN/APG-81有源相控陣雷達加上傳感器融合，能同時追蹤20多個目標，把數(shù)據(jù)通過MADL低截獲概率鏈路實時發(fā)給友軍。這套能力在開戰(zhàn)頭幾天確實狠，能直接拔掉敵方預(yù)警機和防空節(jié)點。

但隱身不是免費午餐。為了保持那身漂亮的低可觀測涂層和嚴格的外形要求，F(xiàn)-35的維護工時高得離譜。2025年的最新數(shù)據(jù)，每飛行小時成本仍在2.8萬-3.2萬美元之間。內(nèi)置彈艙限制了掛載，純隱身構(gòu)型只能帶4枚空空導(dǎo)彈，一旦掛外掛點，隱身優(yōu)勢立刻大打折扣。芬蘭冬天零下30度的環(huán)境里，涂層保養(yǎng)和發(fā)動機在極寒下的可靠性也讓后勤人員頭疼。64架聽起來不少，可真要覆蓋1300公里邊境，平均每天能保持的戰(zhàn)備架數(shù)恐怕只有20多架。

瑞典的鷹獅E走的是完全相反的路子。它壓根不玩物理隱身，而是把電子戰(zhàn)套件堆到極致。Arexis系統(tǒng)能實時分析敵方雷達波形，瞬間生成針對性干擾或者誘餌信號，讓對方雷達要么看不見，要么看見一堆假目標。Raven ES-05烏鴉雷達用機械旋轉(zhuǎn)天線，側(cè)向視場比固定式AESA寬60度，飛行員可以在發(fā)射流星導(dǎo)彈后立刻90度急轉(zhuǎn)脫離，雷達還能繼續(xù)為導(dǎo)彈提供中段修正。這招在超視距空戰(zhàn)里特別臟。

武器掛載更是直接碾壓。鷹獅E有10個外掛點，輕松帶7枚流星導(dǎo)彈。流星的沖壓發(fā)動機讓它的不可逃逸區(qū)比AIM-120D大一倍以上，射程超過150公里。開戰(zhàn)初期不需要隱身的時候，鷹獅E一架就能甩出比F-35多三枚的遠程導(dǎo)彈。飛行小時成本呢？官方數(shù)據(jù)6000-8000美元，民間估算最高也就1萬出頭。瑞典用同樣的錢能飛三倍的架次小時。

最讓軍迷著迷的還是瑞典那套公路基地系統(tǒng)。鷹獅E十分鐘內(nèi)完成加油掛彈，分散到全國上千公里公路網(wǎng)，哪怕主基地全被伊斯坎德爾揚了，空軍還能繼續(xù)打。芬蘭的F-35卻必須依賴幾個大型基地，極寒天氣下機庫和精密維護設(shè)備一旦中斷，后果不敢想。

實戰(zhàn)里，兩者其實能玩出花樣。F-35偷偷摸進去當傳感器節(jié)點，把敵方防空網(wǎng)的精確位置發(fā)出來，鷹獅E在100公里外掛滿流星直接飽和攻擊。F-35負責開路，鷹獅E負責火力傾瀉，成本和生存力都互相補位。北約演習(xí)里已經(jīng)開始練這種打法，芬蘭的隱身尖刀配瑞典的導(dǎo)彈卡車，效率高得嚇人。

所以誰在交智商稅？芬蘭買的是開戰(zhàn)前三天能改變戰(zhàn)局的突防能力，賭的就是快速決戰(zhàn)。瑞典買的是能打半年以上的持續(xù)出動和自主升級權(quán)，賭的是持久消耗。兩種飛機根本不是同一量級的選手，卻因為地理位置和威脅環(huán)境天然互補。真要說智商稅，可能只有那種非要證明“誰更強”的軍迷才交得最多——戰(zhàn)場上，這倆鄰居的組合才是最讓人頭疼的答案。