廣東
很多人可能還沒反應(yīng)過來
插混這條賽道，其實(shí)已經(jīng)被比亞迪推到了一個(gè)全新的階段
秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i
一口氣把210km純電續(xù)航帶進(jìn)主流家轎，而且起步價(jià)直接來到8.98萬
210km純電是什么概念？
對大多數(shù)城市用戶來說，已經(jīng)接近一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)純電車的使用半徑
上下班、接送孩子、周末出行，基本不用再考慮加油
一周一充變成常態(tài)，用車成本自然也被壓到很低
但需要跑長途時(shí)，又隨時(shí)能切回燃油系統(tǒng)，這種自由度，純電暫時(shí)還給不了
更關(guān)鍵的是，這次不是高價(jià)堆出來的
8萬多就能買到大電池插混，本質(zhì)是把原本屬于更高價(jià)位的技術(shù)直接“下放”
第五代DM、刀片電池、能耗管理、智能配置，一樣沒少
技術(shù)不再是少數(shù)人的專屬，而是開始變成普惠配置
站在行業(yè)角度看，比亞迪插混電力再加碼效果明顯
當(dāng)210km純電續(xù)航成為插混新起點(diǎn)
市場對“湊合能用”的插混車型，容忍度只會(huì)越來越低
這一步棋，比亞迪下得很狠
也很清楚自己在改什么規(guī)則
#210km純電插混# #智駕數(shù)碼說# #微博興趣創(chuàng)作計(jì)劃#
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