馬斯克又扔出一顆汽車圈炸彈：特斯拉那款連方向盤都沒有的無人駕駛網(wǎng)約車Cybercab，2026年4月就要正式量產(chǎn)了！目前這車已經(jīng)進(jìn)入小規(guī)模試產(chǎn)階段，有人在得州奧斯汀的街上拍到了實(shí)車，據(jù)說這里會成為全球第一個跑起這種無人駕駛出租車的城市，場面堪比科幻電影。

比起之前用Model Y測試無人駕駛，這次的Cybercab直接“斷舍離”到極致——不僅不用副駕安全員盯著，連剎車、油門踏板都全給取消了。車內(nèi)就倆薄薄的座椅，勉強(qiáng)坐兩個人，搭配一個方方正正的大屏幕，后備箱倒是挺能裝，整車尺寸比Model 3還小一圈。外觀最吸睛的就是鷗翼門，打開瞬間科技感拉滿，不過有意思的是，路上跑的實(shí)車裝了外后視鏡，和之前的宣傳圖不太一樣。

這波操作屬實(shí)夠大膽，不少人看了都犯嘀咕：沒有方向盤和踏板，系統(tǒng)要是出點(diǎn)岔子可咋辦？心里發(fā)毛是難免的。但話說回來，現(xiàn)在都2026年了，無人駕駛技術(shù)也在慢慢成熟，特斯拉之前用Model Y測試時，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無安全員上路，這次算是把“全自動”做到了極致。

不過目前最關(guān)鍵的問題是，這車能不能順利通過安全認(rèn)證還不好說。畢竟取消方向盤這種設(shè)計，在行業(yè)內(nèi)還是頭一遭，相關(guān)的安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)都得重新適配。要是能順利通過認(rèn)證，說不定未來我們出門打網(wǎng)約車，攔到的就是這種“沒有司機(jī)的盒子車”。

現(xiàn)在大家討論最多的還是：真到了量產(chǎn)那天，你敢坐嗎？有人覺得新鮮想試試，也有人覺得沒有手動控制的部件，始終沒有安全感。不管怎么說，馬斯克這波操作又把無人駕駛的話題拉滿了，就看明年4月量產(chǎn)時，這款Cybercab能不能扛住市場和安全的雙重考驗(yàn)。