3月4日，比亞迪官宣第二代刀片電池將在2026款仰望U7（參數(shù)丨圖片）上首搭。這款大型純電轎車也因此拿出了兩個關(guān)鍵數(shù)據(jù)：純電續(xù)航達到1006km，電池包容量為150kWh。

作為對比，給大家提供兩個參考對象，特斯拉Model S搭載了100kWh電池，純電續(xù)航715km，尊界S800搭載97kWh電池，純電續(xù)航670km。另外，特斯拉Model S和尊界S800都搭載的是雙電機，綜合馬力分別是601Ps和530Ps，而仰望U7搭載的是四電機，綜合馬力1306Ps。這應(yīng)該就能說明第二代刀片電池的含金量了。

除了上千公里的續(xù)航之外，配合比亞迪兆瓦閃充技術(shù)，預(yù)計10分鐘就能充電90%以上。雖然目前還沒看到第三方實測，但如果真能做到，那“續(xù)航焦慮”和“充電焦慮”這兩個事兒，理論上確實能被摁下去不少。

另外，仰望銷售事業(yè)部總經(jīng)理胡曉慶也在社交媒體上，純電旗艦以前老被“馬力、續(xù)航、快充”這個“不可能三角”卡脖子——要性能電池就得大，電池大快充就難熱管理就炸。第二代刀片電池的思路是系統(tǒng)層面做協(xié)同，靠高壓平臺和整車熱管理硬扛大電流，把三角往“等邊”拉一拉。

關(guān)于這塊電池的更多技術(shù)細節(jié)，比亞迪打算在3月5日于深圳舉辦專場發(fā)布會。行業(yè)里普遍在觀望的是：這套150度電池包加上兆瓦級超充，對電網(wǎng)的瞬時壓力怎么解？以及大規(guī)模鋪開后，那些非閃充車型的兼容性問題。

無論如何，磷酸鐵鋰電池能做到這個數(shù)據(jù)，至少說明液態(tài)電池還沒到頭。最終體驗怎么樣，等實車交付了見分曉。