插混電力再加碼：比亞迪官宣加推4款210km純電續(xù)航DM-i車型

在新能源快速普及的背景下，插電混動(dòng)車型正迎來新的技術(shù)拐點(diǎn)。近日，比亞迪官宣將為秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i及海豹06 DM-i四款主流車型，加推全新大電池長續(xù)航版本，標(biāo)志著其插混產(chǎn)品體系再度迎來關(guān)鍵升級(jí)，插混電力再加碼。

此次新增車型的 CLTC 純電續(xù)航里程統(tǒng)一突破 210km，相較當(dāng)前主流 10 萬級(jí)插混車型普遍 80–120km 的純電表現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)了實(shí)質(zhì)性翻倍。

更長的純電續(xù)航，使插混車型在城市通勤場(chǎng)景中更接近純電使用體驗(yàn)，滿足“一周一充”的高頻用車需求，同時(shí)綜合續(xù)航超過 2110km，也為長途出行提供了更強(qiáng)保障。

值得關(guān)注的是，這批 210km 級(jí)大電池插混車型將與現(xiàn)有版本同步銷售，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品梯隊(duì)。結(jié)合現(xiàn)有車型的市場(chǎng)定價(jià)策略，新版本有望將高純電續(xù)航首次下探至 10 萬級(jí)主流家轎區(qū)間，精準(zhǔn)填補(bǔ)長期存在的市場(chǎng)空白。

從技術(shù)層面看，新車型得益于第五代 DM 技術(shù)的持續(xù)進(jìn)化，通過大容量插混專用刀片電池與智能能耗管理系統(tǒng)，在不增加整車負(fù)擔(dān)的前提下，實(shí)現(xiàn)能量利用效率的顯著提升。

隨著 2026 年插混新規(guī)即將落地，比亞迪提前布局長純電續(xù)航插混產(chǎn)品，不僅為用戶提供更優(yōu)解，也正在重塑 10 萬級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。