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本周，老司機(jī)去了海南，不是來看比基尼，雖然聽說三亞的海灘上，毛妹比以前多了很多，但我更感興趣的是海南自貿(mào)港封關(guān)之后，有沒有機(jī)會：

搞錢。

歷史上海南給過很多人搞錢的機(jī)會，大名鼎鼎的“萬通六君子”就發(fā)跡于此，其中混的最好的，當(dāng)屬地產(chǎn)界第一代網(wǎng)紅、前些年金蟬脫殼的潘石屹，他當(dāng)年在海南創(chuàng)業(yè)的第一個項目是：

開磚廠。

開磚廠絕不是因為潘石屹境界太低，而是契合當(dāng)年海南大開發(fā)的主旋律，那時海南剛剛設(shè)省，又逢建立最大的經(jīng)濟(jì)特區(qū)，自然會大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和建筑產(chǎn)業(yè)，也自然會對磚頭產(chǎn)生巨大需求。

但真正讓潘石屹發(fā)財?shù)牟⒉皇谴u頭，而是房地產(chǎn)開發(fā)，當(dāng)年海南的房子一天一個價，最高時均價7500元/平，差不多是上海的三倍，潘石屹和他的兄弟們，賺的盆滿缽滿。

但后來的故事大家都知道了，國家宏觀調(diào)控，海南房價下跌80%，許多跑去海南的投資客，血本無歸。

海南成為全國最大的爛尾樓現(xiàn)場，也是全國最大的炒房客墳場。

但海南泡沫破滅僅僅只是個開始，2010年，國家再次給海南送上大禮包——開發(fā)國際旅游島。海南再度掀起投資熱潮，無論是開發(fā)商還是炒房客，都在暢享這座島嶼會成為第二個巴厘島，第二個馬爾代夫。

海南的房價再度起飛，半年內(nèi)漲了50%，當(dāng)時全國房價都在調(diào)整，2011-2015年寧波房價跌了近30%，但海南一直漲到2018年。

2018年，海南實施史上最嚴(yán)格的限購，?？?、三亞等城市需要5年的社?；騻€稅才有資格購房，從2019年開始，海南房價逐漸回落，有些已經(jīng)跌去了近40%，有些地方甚至腰斬。

2025年，隨著封關(guān)日益臨近，海南的房價也開始逐漸企穩(wěn)。1-10月，全省新建商品房銷售額1279.51億元，同比增長17.4%；銷售面積775.18萬平方米，同比增長8.0%；成交均價16506元/平方米，同比上漲8.7%，每平方米較去年提升1323元。其中三亞市成了最亮眼的仔：

新房銷售額同比增長56.4%，成交均價31467元/平方米，同比上漲超30%。

海南自貿(mào)港封關(guān)，確實給海南樓市踩了一腳油門。

就像不缺沙灘一樣，海南建省后的幾十年，最不缺的就是大概念，從最早的特區(qū)，到后來的國際旅游島，再到現(xiàn)在的自由貿(mào)易港。

但海南似乎總是缺乏把概念轉(zhuǎn)化為財富的落地能力，搞了三十多年，產(chǎn)業(yè)還是旅游和房地產(chǎn)。

旅游從來都不能讓一個地方致富，否則泰國早就成發(fā)達(dá)國家了；房地產(chǎn)如果沒有實業(yè)支撐，早晚都是泡沫，每次破滅又都會釀成巨大的災(zāi)難。

所以海南這次學(xué)乖了，堅決的要去地產(chǎn)化，哪怕最近幾年下跌了不少，但限購依然沒有取消，成為目前除北上深之外，唯一大范圍限購的地區(qū)。

因為海南知道，如果再放任炒房繼續(xù)下去，海南的其他產(chǎn)業(yè)根本沒有機(jī)會發(fā)展起來，老百姓還要繼續(xù)月薪三千的日子。

海南自貿(mào)港與以往最大的不同，是首次把發(fā)展實體產(chǎn)業(yè)作為最高目標(biāo)，只有實業(yè)能夠振興海南，單純依靠旅游+房地產(chǎn)的發(fā)展路徑，走不下去了。

老司機(jī)一直有個觀點：房價是社會財富的體現(xiàn)。而社會財富來自于實業(yè)，如果海南能夠把實業(yè)發(fā)展起來，再加上其獨一無二的旅游度假資源，未來海南的房價，將具備長期的支撐。

之前海南的房價屢次破滅，一方面是缺乏對炒作的監(jiān)管，另一方面也是因為海南沒有實業(yè)基礎(chǔ)，百姓收入偏低，就業(yè)人口不足，缺乏真正有能力的“接盤俠”所致。

此次海南自貿(mào)港封關(guān)，有可能給海南帶來歷史性的轉(zhuǎn)變，自貿(mào)港并非簡單的購買免稅商品，而是切實促進(jìn)加工制造業(yè)在海南落地。

比如，海南對于鼓勵行業(yè)的企業(yè)所得稅，統(tǒng)一調(diào)降為15%，對于高端人才的個人所得稅，也降為最高15%。

再比如，海南對于0關(guān)稅進(jìn)口的原料、半成品，在本地加工增值30%以上的，就可以0關(guān)稅輸入大陸內(nèi)地，包括在本地采購的材料和配件在內(nèi)合并計算。

此外，海南的會計規(guī)則和資本管制政策，也會與國際通行的規(guī)則逐漸接軌，海南自貿(mào)港的本質(zhì)并非簡單的商品貨物的境內(nèi)關(guān)外，而是：

產(chǎn)業(yè)鏈和資金鏈的境內(nèi)離岸中心。

當(dāng)然，海南并不會成為完全的離岸中心，畢竟它還是要受到國家法律法規(guī)的約束，但全國人大已經(jīng)授權(quán)給了當(dāng)?shù)亓⒎C(jī)構(gòu)，在制定經(jīng)濟(jì)政策方面，海南有全國最高的地方立法權(quán)。

因此老司機(jī)認(rèn)為，目前可以把封關(guān)后的海南視為一個半離岸中心，隨著海南出臺更多與國際接軌法律法規(guī)，其離岸屬性會越來越強(qiáng)。

國際知名的離岸中心有迪拜，那里是國際資本的天堂，具有極高的自由度。亞洲還有兩個全球知名的離岸中心，一個是新加坡，另一個是香港。

現(xiàn)在預(yù)言海南取代新加坡或香港還為時尚早，這些離岸中心都具有極高的自由度，高度的法治，遵守全球通行的規(guī)則。海南距它們還有非常大的距離，但封關(guān)是一個良好的開始，因為上面給出的指導(dǎo)原則是：

一線放開，二線管住，島內(nèi)自由。

此次海南考察后，老司機(jī)將撰寫一份《海南房產(chǎn)投資研報》，或?qū)⑴e辦線下沙龍專場，優(yōu)先免費向VIP會員開放。了解VIP會員權(quán)益，請點擊下面小標(biāo)簽“咨詢老司機(jī)”。

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