1月11日

“成都地鐵實(shí)現(xiàn)1人1座”

相關(guān)話題登上熱搜榜首

許多外地網(wǎng)友對(duì)成都地鐵部分線路座椅

配有扶手且單人單座給予好評(píng)

多數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為

這種能明確劃分座位的設(shè)計(jì)

有效遏制了“一人占多座”的不文明現(xiàn)象

并呼吁全國(guó)推廣

軌道交通資陽(yáng)線座椅（資料圖）

突然來(lái)的熱搜

卻讓不少資陽(yáng)網(wǎng)友錯(cuò)愕

這難道不是統(tǒng)一標(biāo)配嗎？

畢竟資陽(yáng)線不僅單人單座

有靠背、有扶手

甚至還是軟座

和外地網(wǎng)友一“對(duì)賬”才發(fā)現(xiàn)

原來(lái)咱們的“標(biāo)配”竟然是全國(guó)地鐵“頂配”

軌道交通資陽(yáng)線座椅（資料圖）

據(jù)成都地鐵客服人員介紹，目前成都地鐵配備扶手座椅的線路主要是資陽(yáng)線及18號(hào)線、19號(hào)線等長(zhǎng)距離線路及機(jī)場(chǎng)線路，這類線路的客流量比核心通勤線路小，車廂空間條件也更為適合。

軌道交通資陽(yáng)線車廂（資料圖）

資陽(yáng)線的“頂配”不只體現(xiàn)在軟座上，由于車廂空間寬敞，廂內(nèi)還設(shè)置了置物架，可供乘客放置隨身行李；同時(shí)，車廂內(nèi)還有如輪椅固定器等無(wú)障礙設(shè)施，為不同人群提供方便服務(wù)。

軌道交通資陽(yáng)線無(wú)障礙設(shè)施（資料圖）

網(wǎng)友們對(duì)于地鐵“一人一座”

普遍給予好評(píng)

多數(shù)意見(jiàn)認(rèn)為，與傳統(tǒng)長(zhǎng)條座椅相比，扶手座椅明確了個(gè)人空間，避免了“劈叉”坐、橫躺占座等情況，能保障更多乘客的權(quán)益。也有身材瘦小的網(wǎng)友表示，自己終于能“坐滿一個(gè)座位”了。

來(lái)源：掌上資陽(yáng)