齊魯網(wǎng)·閃電新聞1月13日訊2026年，山東新能源汽車產(chǎn)量目標鎖定在120萬輛左右，同比增長約20%；汽車出口保持穩(wěn)定增長；汽車制造業(yè)增加值同比增長約10%……隨著《山東省汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》的發(fā)布，這個工業(yè)大省向新能源汽車強省轉(zhuǎn)型的路線圖已經(jīng)清晰。

在山東經(jīng)濟版圖中，汽車產(chǎn)業(yè)正扮演著越來越關(guān)鍵的角色。

數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，山東汽車制造業(yè)增加值增速達17.0%，領(lǐng)跑全省裝備制造業(yè)。與此同時，山東汽車產(chǎn)業(yè)的乘數(shù)效應(yīng)顯著：它不僅直接貢獻工業(yè)增加值，還帶動了上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)機會，成為推動山東經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要力量。

此前，山東將汽車產(chǎn)業(yè)鏈單獨列入全省19條標志性產(chǎn)業(yè)鏈之一，體現(xiàn)出這一產(chǎn)業(yè)在全省工業(yè)布局中的戰(zhàn)略地位。

《山東省汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案》的推出，標志著山東汽車產(chǎn)業(yè)進入提質(zhì)增效新階段。

在供給端，山東正著力打造差異化競爭優(yōu)勢。一方面推動塑強商用車優(yōu)勢，做大乘用車規(guī)模體量；另一方面加快培育新能源房車、皮卡等特色車型，形成錯位競爭格局。同時，推動產(chǎn)業(yè)鏈中小企業(yè)融入整車供應(yīng)鏈，加快培育汽車特色產(chǎn)業(yè)集群和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。

在需求端，山東將加力新能源汽車消費和推廣應(yīng)用。其中，場景化推廣成為擴大新能源汽車消費的重要手段。山東制定新能源汽車下鄉(xiāng)車型目錄，每年在全省組織開展不少于30場下鄉(xiāng)展銷活動。此外，山東還提出，將支持濟南、臨沂公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點建設(shè)，要求各市新增或更新的公交車、環(huán)衛(wèi)車、郵政用車、出租車等優(yōu)先使用新能源汽車。

山東汽車產(chǎn)業(yè)的未來，更在于跨界融合與智能化轉(zhuǎn)型。面向未來，汽車產(chǎn)業(yè)將同新一代信息技術(shù)、智慧城市、人工智能等深度融合，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈發(fā)展將被提升到全新高度。為此，山東提出支持整車企業(yè)與智能駕駛控制系統(tǒng)企業(yè)深度合作，研發(fā)打造智能網(wǎng)聯(lián)新能源重卡等新車型；支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)開展規(guī)?；瘻y試運行和商業(yè)化應(yīng)用與運營，打造智能網(wǎng)聯(lián)重卡跨市物流干線運營的新模式；搭建智能工廠梯度培育體系，全面推動企業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型等。

這種跨界融合不僅為汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的增長點，也將推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，進一步提升全省汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)從“量”到“質(zhì)”的戰(zhàn)略調(diào)整的能力。

當傳統(tǒng)制造基因與數(shù)字技術(shù)深度融合，山東汽車業(yè)向著更具韌性與活力的經(jīng)濟新圖景加速前行。

閃電新聞記者 賀曉菲 報道