以跑得快者為主動者，占領了這一天的天時、地利、人和也就自然而然的占了上風了。頂級的戰(zhàn)斗機就如同古今中外的戰(zhàn)略家所說的“以快制快，以強制強”一樣，跑得快的就能占據主動的戰(zhàn)略地位，掌握了主動權就能隨心所欲的指揮戰(zhàn)場的每一著，進而就能取得勝利。

現在圈子里正傳著一個讓不少人睡不著覺的消息，說是咱們的第七代戰(zhàn)斗機可能在2037年就要沖向藍天了。

此消息的傳出同時，大洋彼岸的美國也由此坐不住了，他們的所謂的“世界強國”的驕傲——F-35戰(zhàn)機的存在都似乎成了一塊“毒瘡”似的要對其“動刀子”。

原本美國是打算大規(guī)模換裝F-35的，畢竟這款戰(zhàn)機在他們眼里是未來的支柱，但這陣子風向變了，美國空軍開始考慮縮減訂單，把原本要買新飛機的錢摳出來，全都投進一個叫NGAD的新項目里。

這個項目說白了就是為了研發(fā)比現在更高級的戰(zhàn)機，也就是咱們常說的下一代空中霸主，之所以這么急著省錢搞研發(fā)，其實就是感受到了壓力。

現在的空戰(zhàn)邏輯已經變了，不是說你的飛機隱身性能好、雷達看得遠就能穩(wěn)贏，往后的戰(zhàn)斗，比的是誰能帶更多的無人機，誰能像大腦一樣指揮整個機群，誰的反應速度更快。

不過我們的新技術的發(fā)展速度的確讓人眼花繚亂，也多少讓對方對我們年輕一代的能力產生了一定的敬畏之感，如果等到2037年咱們的戰(zhàn)機真出來了，而他們還在用現在的舊型號，那這種代差帶來的優(yōu)勢可就徹底反轉了。

想象一下，要研發(fā)出一款真正的頂級戰(zhàn)機，其所涉及的技術、投入的資源和所付出的代價都可謂是天文數字了，美國雖然家底厚，但也沒法一邊大量買昂貴的現役戰(zhàn)機，一邊又燒錢搞沒影兒的新戰(zhàn)機。

可謂“斷臂求生”，寧愿眼下少占幾架現成的利好，也要把未來的入場券給自己保住，他們心里很清楚，如果在這個節(jié)骨眼上掉隊，以后可能就再也追不上了。

值得關注的是，這種競爭已經不僅僅是發(fā)動機功率或者飛行速度的較量。但其根源更深遠，也將牽涉到一整套的工業(yè)體系的對抗，例如如何更大地將智能的芯片“植入”到飛機、衛(wèi)星等各類高新技術的器械中，讓它們的各個部件都能無縫地融為一體，才真正實現了人機的高效互動和深度的融合。

正因如此，大家都能看到雙方都在憋大招，咱們這邊按部就班地推進計劃，而對方則是在焦慮中不斷調整方案，試圖重新奪回技術高地。

基于這一原因，未來的天空會變得越來越復雜，不僅有飛行員駕駛的戰(zhàn)機，可能還有成群結隊的智能無人機在旁邊配合，究其根源，誰能先把這套復雜的系統(tǒng)玩明白，誰就是下一代規(guī)則的制定者。美國這次想通過砍掉訂單來籌錢，說明他們已經意識到，光靠現在的技術已經很難維持那種絕對的優(yōu)勢了。

最終引發(fā)的連鎖反應就是，全球的航空技術競賽會進入一個更猛烈的階段。但如今看來，那只不過是我們邁向真正的高性能計算的起點罷了，大家都在盯著2037年這個時間點，看到底誰能率先交出一份驚艷世界的答卷。

正是隨著技術的日新月異，我們的生活也越來越像一場激烈的“追趕”游戲——不停地追趕著最前沿的技術，才能不被時代的潮流所淘汰。反觀現在的局勢，這種為了未來而犧牲當下的決策，確實能看出競爭已經到了白熱化的地步。