汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，1月12日，通用汽車(GM.N)首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示，特朗普政府推動放寬燃油經(jīng)濟性法規(guī)的行動對該汽車制造商業(yè)務的影響，甚至超過其快速變化的貿(mào)易政策。

博拉在本周底特律車展前夕于汽車新聞協(xié)會活動上表示，政府取消7,500美元電動車稅收抵免、推翻尾氣排放標準等監(jiān)管政策變化，促使通用汽車迅速調(diào)整產(chǎn)品計劃。

圖片來源：路透社

01 通用的重大改變

"我們必須做出一些相當重大的改變，"博拉在談到削減數(shù)十億美元電動車投資、同時加大對內(nèi)燃機汽車投入的決策時表示。特朗普總統(tǒng)大力推行削減實施多年的燃油經(jīng)濟性法規(guī)，旨在降低汽油車銷售門檻。他還在9月底取消了電動車7,500美元的消費者稅收抵免，導致需求驟降。

博拉表示，隨著充電日益便利和價格下降，通用汽車仍相信電動車最終將在美國市場迎來爆發(fā)期，并將純電動車視為"最終目標"。"沒有激勵措施過渡期會更長，但我認為我們最終仍會實現(xiàn)全面電動化，"博拉補充道。

她重申通用汽車正在開發(fā)插電式混合動力車（這種車輛可在切換內(nèi)燃機前完全依靠電力行駛），同時也在評估傳統(tǒng)混合動力方案。但博拉強調(diào)公司將更專注于電動車，因為這對客戶而言是更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。

02 車企逐漸撤離電動化賽道

包括通用汽車同城對手福特汽車(F.N)在內(nèi)的多家大型車企已收縮電動車計劃。福特上月因取消多個電動車項目計提195億美元減記。通用汽車本月表示將計提60億美元以終止部分電動車投資，此前第三季度已計提16億美元。

"我對某些車企迅速撤離電動化賽道的做法感到驚訝，畢竟我們無法預知2029、2030或2032年的市場狀況，"博拉說。她希望通用汽車保持靈活性，以應對未來政府可能變化的監(jiān)管政策。

美國國家公路交通安全管理局去年提議大幅降低2022至2031款車型的燃油經(jīng)濟性要求，將2031年平均燃油效率標準從每加侖50.4英里（每升21.4公里）下調(diào)至34.5英里。

通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉在行業(yè)普遍回調(diào)電動化投資的背景下，重申了對電動汽車作為未來“最終目標”的信念。盡管美國政府政策轉(zhuǎn)變給企業(yè)帶來了短期挑戰(zhàn)，迫使通用調(diào)整戰(zhàn)略并削減部分投資，但通用公司依然認為，隨著充電基礎設施的完善和車輛成本的下降，電動汽車在美國市場終將普及。

博拉強調(diào)，通用汽車將保持戰(zhàn)略靈活性，以應對未來可能變化的監(jiān)管環(huán)境，同時在轉(zhuǎn)型期內(nèi)繼續(xù)開發(fā)包括插電式混合動力在內(nèi)的多種技術路徑。這表明，面對復雜多變的外部環(huán)境，頭部車企正在尋求短期現(xiàn)實與長期愿景之間的平衡。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）