今年才剛開始，新能源汽車市場的競爭激烈性可見一斑，而比亞迪也不出所料的推出了四款熱銷插混轎車——2026款秦PLUS DM-i、海豹05 DM-i、秦L DM-i以及海豹06 DM-i超享版，紛紛加推大電池DM-i版本，憑借210km的CLTC純電續(xù)航里程和超2110km的綜合續(xù)航能力，重新定義了8萬級至12萬級插混車型的價值標桿。比亞迪憑借其在插電式混合動力（插混）領域的深厚積累，插混電力再加碼，再次以創(chuàng)新之舉引領行業(yè)風向。

現(xiàn)在的新能源汽車“可油可電”的靈活性獲得了市場的廣泛青睞。不過，消費者對于更長純電續(xù)航的追求從未停止過。在此之前，10萬級主流混動車型的純電續(xù)航普遍在80km至120km之間，而續(xù)航超過200km的車型價格往往居高不下。比亞迪此次加推的大電池DM-i車型，恰好填補了這一市場空白。隨著2026年國家新規(guī)對插混車型純電續(xù)航門檻的提高，比亞迪的這一舉措無疑是順應了市場趨勢，滿足了消費者對于高品質、長續(xù)航、親民價格插混車型的迫切需求。

以秦PLUS DM-i和海豹05 DM-i為例，它們以8.98萬至9.98萬元的官方指導價，成為了行業(yè)內首款純電續(xù)航突破210km的A級插混轎車。而秦L DM-i和海豹06 DM-i超享版，以11.68萬至12.68萬元的官方指導價，以及限時超級優(yōu)享價和置換價，樹立了中型插混家轎市場的新價值標桿。

比亞迪第五代DM技術的持續(xù)進化，為大電池DM-i車型提供了堅實的技術支撐。通過搭載大容量插混專用功率型刀片電池，以及AI能耗管理系統(tǒng)，比亞迪成功實現(xiàn)了純電續(xù)航里程的翻倍。以秦L DM-i為例，210km版相較于128km版，能量密度提升了31.6%，這標志著比亞迪在插混技術領域再次取得了突破性進展。

對于消費者而言，比亞迪大電池DM-i車型的價值不僅體現(xiàn)在續(xù)航和配置上，更在于其極高的性價比。比如城市通勤的用戶，每周工作5天，日均通勤30公里，周末市區(qū)采購100公里，210km的長續(xù)航完全可以覆蓋一周出行需求，做到了一周一充，也能滿足高頻次的代步出行需求，可以說更省時省力。

可以說比亞迪大電池DM-i車型的推出，不僅為消費者帶來了更優(yōu)質的出行體驗，也推動了整個插混市場向“長續(xù)航+高智能”的新階段邁進。此次升級加推的大電池插混車型，將進一步沖擊燃油車市場，加速“油轉電”的進程，鞏固比亞迪在混動市場的引領地位。隨著大電池插混車型的普及，比亞迪將讓更多消費者享受到技術創(chuàng)新帶來的實惠，開啟全民長續(xù)航的新時代。