歲末年初，往往是地方主政官員密集會見企業(yè)負責(zé)人的關(guān)鍵時期，而會見哪些企業(yè)，背后是有門道的。

一見財經(jīng)注意到，在最近一個月內(nèi)，除個別車企負責(zé)人外，絕大多數(shù)都成為地方主政官員“座上賓”。

1

《貴州日報》發(fā)布的消息稱，1月7日，貴州省委副書記、省長李炳軍在貴陽會見奇瑞集團董事長尹同躍一行，副省長羅強、奇瑞集團常務(wù)副總裁劉楊參加。

李炳軍表示，希望奇瑞集團進一步加大在貴州投資布局力度，更好實現(xiàn)互利共贏。貴州將全力支持企業(yè)在黔發(fā)展。

比亞迪也是貴州方面關(guān)注的重點。

《貴陽日報》報道稱，1月6日，貴州省委常委、貴陽市委書記胡忠雄在深圳與比亞迪集團董事長兼總裁王傳福舉行座談，就深化戰(zhàn)略合作進行交流。

胡忠雄表示，希望比亞迪積極參與電動貴州建設(shè)，共同推動“十五五”時期雙方合作取得更大成效。貴陽貴安將堅定不移優(yōu)化營商環(huán)境，全力支持企業(yè)項目高質(zhì)量發(fā)展。

1月7日至8日，江蘇淮安市委書記史志軍率隊赴深圳開展產(chǎn)業(yè)考察活動，履行“一號招商員”職責(zé)，到訪深圳比亞迪集團總部，與王傳福座談交流。

比亞迪目前是國內(nèi)第一大汽車企業(yè)，2025年總銷量460.24萬輛，排在中國車企首位。其也是各地政府重點關(guān)注的招商對象。

吉利集團董事長李書福最近和地方主政官員的互動也很頻繁。

遼寧日報12月16日發(fā)布的消息稱，當(dāng)日遼寧省委書記許昆林，省委副書記、省長王新偉在沈陽會見李書福一行。

許昆林說，希望吉利控股集團充分發(fā)揮自身優(yōu)勢，進一步深耕遼寧，強化雙方務(wù)實合作，不斷拓展合作的深度和廣度，攜手實現(xiàn)更高水平互利共贏。

12月4日，浙江省委書記王浩在杭州主持召開企業(yè)家和專家學(xué)者座談會，聽取對明年經(jīng)濟形勢和經(jīng)濟工作的意見建議，李書福是參會企業(yè)家之一。

“造車新勢力”最近也頻頻進入地方主政官員視野。

《遼寧日報》報道稱，12月22日，遼寧省委書記許昆林，省委副書記、省長王新偉在沈陽會見了理想汽車董事長李想一行。

12月18日下午，合肥市委書記費高云與蔚來董事長李斌舉行工作會談。費高云表示，希望企業(yè)進一步加大在肥投資布局，加速落地項目建設(shè)，謀劃更多合作項目，攜手打造共融共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

不過，一見財經(jīng)注意到，包括小米集團董事長雷軍、小鵬汽車董事長何小鵬、零跑汽車董事長朱江明等知名車企負責(zé)人，最近鮮有和地方主政官員互動的相關(guān)報道。

個中可能的原因有很多：比如有些車企負責(zé)人還未安排；有些車企負責(zé)人本身就比較低調(diào)；還有些車企陷入輿論漩渦，此時和政界互動不合時宜。

2

車企大佬成主政官員“香餑餑”，實際上并不意外，背后的原因無非以下幾類：

其一、“自己的企業(yè)自己愛”。這兩年，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為很多地方經(jīng)濟發(fā)展的招牌，很多經(jīng)濟大省都有自己的知名車企，比如浙江的吉利、廣東的比亞迪、北京的小米汽車、合肥的蔚來汽車。

所以，地方主政官員會見車企負責(zé)人，“關(guān)懷愛護”的意味很強烈。浙江省委書記王浩主持座談會，李書福參加；合肥市委書記費高云與李斌舉行工作會談都屬于此類。

其二、汽車企業(yè)是招商引資的重點對象。近年來，在很多地方，汽車已經(jīng)替代房地產(chǎn)，成為地方經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟增長的新引擎。比如合肥，就是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大受益者。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，合肥2025年前三季度，GDP為10252.4億元，同比增長5.9%，增速在萬億城市中位列第三。

合肥GDP增速快，核心是第二產(chǎn)的帶動，去年前三季度，合肥第二產(chǎn)業(yè)增加值3715.3億元，增長8.5%。其中計算機通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)增長46.6%，汽車制造業(yè)增長10.4%，兩大行業(yè)對規(guī)上工業(yè)增長的貢獻率合計達80.7%。

目前，合肥匯聚了蔚來汽車、大眾安徽、合肥比亞迪、江汽集團、合肥長安等整車制造企業(yè)。2025年1至11月，合肥新能源汽車產(chǎn)量達124.6萬輛，居全國城市第一。

合肥的成績，讓很多城市眼紅。而貴州省相關(guān)主政官員本月初會見尹同躍以及王傳福，招商引資的意味更濃。

其三、今年是“十五五”開局之年，汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，正在向智能化轉(zhuǎn)型，其產(chǎn)業(yè)鏈長、技術(shù)含量高，屬于典型的新質(zhì)生產(chǎn)力。

這一點對于東北等老工業(yè)基地來說非常關(guān)鍵，東北有雄厚的汽車工業(yè)基礎(chǔ)，但這些年并未培育出有知名度新能源汽車品牌，當(dāng)?shù)刂髡I(lǐng)導(dǎo)會見李書福、李想等汽車大佬，背后的用意就在于此。