【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

1月6日晚間，臺(tái)軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)從花蓮基地起飛約1小時(shí)后失聯(lián)，失聯(lián)后臺(tái)當(dāng)局立刻組織軍方和公務(wù)部門(mén)展開(kāi)搜救，但至今未能尋獲疑似跳傘的上尉飛行員辛柏毅。事故發(fā)生當(dāng)天，臺(tái)“空軍司令部”宣布F-16機(jī)隊(duì)暫時(shí)停飛進(jìn)行“天安二號(hào)”特檢（即對(duì)機(jī)身、發(fā)動(dòng)機(jī)和機(jī)載設(shè)備等進(jìn)行全面排查同時(shí)加強(qiáng)人員教育等內(nèi)容），部分警戒和待命的任務(wù)由“幻影2000”和IDF代替。

盡管失事飛機(jī)和飛行員的搜索仍未有結(jié)果，臺(tái)“空軍司令部”仍于昨日（1月12日）宣布“天安二號(hào)”特檢完成。在為期6天的特檢期間，已完成對(duì)裝備的檢查整頓和人員的強(qiáng)化訓(xùn)練，機(jī)隊(duì)即日起恢復(fù)正常訓(xùn)練飛行。臺(tái)媒報(bào)道稱(chēng)，當(dāng)天下午兩點(diǎn)，臺(tái)“空軍第五戰(zhàn)術(shù)混合聯(lián)隊(duì)”（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“五聯(lián)隊(duì)”）少將聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)胡中華駕駛機(jī)號(hào)為6818的F-16BM與作戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)率先起飛（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)照片顯示，胡中華在F-16BM后座乘坐，操作飛機(jī)的大概率仍是前座的作戰(zhàn)隊(duì)長(zhǎng)），共有12架F-16先后起飛，代表F-16機(jī)隊(duì)“全面恢復(fù)訓(xùn)練及戰(zhàn)備任務(wù)”。

12日下午率先復(fù)飛的6818號(hào)F-16BM

根據(jù)座艙蓋開(kāi)啟角度和儀表臺(tái)特征顯示，臺(tái)“空軍五聯(lián)隊(duì)聯(lián)隊(duì)長(zhǎng)”胡中華當(dāng)天在6818號(hào)F-16BM后座乘坐

臺(tái)當(dāng)局防務(wù)主管部門(mén)負(fù)責(zé)人顧立雄當(dāng)天在立法機(jī)構(gòu)防務(wù)委員會(huì)上聲稱(chēng)，確實(shí)曾“斷續(xù)收到”6700號(hào)機(jī)（即失蹤的辛柏毅座機(jī)）黑匣子（飛行記錄儀）從水下發(fā)出的無(wú)線(xiàn)電信標(biāo)信號(hào)，計(jì)劃在海況好轉(zhuǎn)后派遣艦船出海進(jìn)一步定位。一名臺(tái)“空軍官員”則表示，F(xiàn)-16黑匣子的音響信號(hào)在3600米水深至內(nèi)都能收到，而飛行員隨身的救生電臺(tái)、彈射座椅內(nèi)救生筏上的無(wú)線(xiàn)電信標(biāo)則必須漂浮在水面以上才能維持發(fā)射信號(hào)，但至今沒(méi)有受到過(guò)這些救生電臺(tái)和信標(biāo)的任何信號(hào)。

（資料圖）F-16的黑匣子，圖中黑匣子來(lái)自臺(tái)軍2018年6月初“漢光”軍演中在基隆附近撞山墜毀的6685號(hào)F-16A，在墜機(jī)后約一個(gè)月的7月9日被尋獲

（資料圖）通用動(dòng)力公司HOOK2（AN/PRC-112G）戰(zhàn)斗救生電臺(tái)，據(jù)稱(chēng)臺(tái)軍F-16飛行員配備的就是該型救生電臺(tái)

國(guó)民黨籍民意代表徐巧芯在當(dāng)天的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)詢(xún)時(shí)發(fā)問(wèn)，辛柏毅失聯(lián)前在空中報(bào)告模塊化任務(wù)計(jì)算機(jī)（MMC）故障，那么6700號(hào)機(jī)是否在此之前有過(guò)類(lèi)似的故障記錄？臺(tái)“空軍參謀長(zhǎng)”中將李慶然表示，6700號(hào)機(jī)自2025年出廠以來(lái)，沒(méi)有MMC的故障紀(jì)錄，但他另外透露稱(chēng)，該機(jī)在失事前兩天曾因“嵌入式全球定位與慣性導(dǎo)航系統(tǒng)”（EGI）異常而報(bào)修，由于該系統(tǒng)異?？赡苡绊憣?dǎo)航和飛行判讀，因此也被列為后續(xù)事故調(diào)查的重點(diǎn)方向之一。

本文系觀察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。