中東那邊的事兒上，尤其是沙特跟美國(guó)那邊搞的那個(gè)大項(xiàng)目，傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的。

這個(gè)事兒得從2023年說(shuō)起，那時(shí)候沙特突然跟美國(guó)、印度、阿聯(lián)酋這些國(guó)家簽了個(gè)印度-中東-歐洲經(jīng)濟(jì)走廊，簡(jiǎn)稱(chēng)IMEEC，總投資據(jù)說(shuō)超過(guò)2000億美元，主要就是建鐵路、海運(yùn)網(wǎng)啥的，從印度連到中東再到歐洲。

乍一看，這不就是繞過(guò)中國(guó)嘛，以前中沙合作那么多基建，現(xiàn)在咋就單單把中國(guó)晾一邊了？

不少人覺(jué)得這是沙特在背后捅刀子，可仔細(xì)一琢磨，結(jié)果還真有點(diǎn)反轉(zhuǎn)，中國(guó)這邊沒(méi)吃虧，反倒樂(lè)了。

中東那地方石油多，位置又關(guān)鍵，美國(guó)一直想在那兒保持影響力，尤其是石油美元這事兒，離不開(kāi)中東的油氣。

2023年3月，中國(guó)幫忙撮合了沙特和伊朗和解，這事兒在美國(guó)那邊炸了鍋，因?yàn)橹袞|穩(wěn)定了，美國(guó)的話語(yǔ)權(quán)就弱了點(diǎn)。

5月份，美國(guó)就拉著沙特、阿聯(lián)酋、印度簽了這個(gè)IMEEC，目標(biāo)就是建一個(gè)超級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)，從波斯灣的港口起步，鐵路穿越沙漠，連到地中海那邊，再船運(yùn)到歐洲。

項(xiàng)目包括能源、通訊啥的，美國(guó)當(dāng)主承包商，印度提供勞動(dòng)力，成本低。

沙特為啥同意？

一方面，美國(guó)許諾賣(mài)F-35戰(zhàn)機(jī)啥的先進(jìn)武器，以色列那邊也松口了；另一方面，沙特想借美國(guó)的手，在人工智能、芯片上搞合作，不想光靠賣(mài)油過(guò)日子。

中沙關(guān)系本來(lái)挺鐵的，從2009年就開(kāi)始合作，中國(guó)幫沙特建沙漠輕軌，那時(shí)候別人都不接單，中國(guó)干了，還干得漂亮，一年后就通車(chē)了。

后來(lái)中國(guó)電建在沙特搞了35個(gè)海工項(xiàng)目，價(jià)值190億刀，還建了延布港，現(xiàn)在那兒忙得不行。

2022年貿(mào)易額1160億刀，中國(guó)買(mǎi)沙特油，賣(mài)機(jī)械電子啥的。12月還簽了35個(gè)投資合同，300億刀。

沙特是中國(guó)在中東北非最大貿(mào)易伙伴，中國(guó)也是沙特油的大買(mǎi)家。2016年就建了全面戰(zhàn)略伙伴，沙特2030愿景里中國(guó)也摻和了。

可2023年這個(gè)項(xiàng)目，沙特就沒(méi)帶中國(guó)玩兒，讓人覺(jué)得不對(duì)勁。

其實(shí)沙特這是在玩平衡外交，不想一邊倒。

美國(guó)在中東基地撤了不少，還老被襲擊，影響力下滑，但資本滲透深，沙特怕得罪了，吃不消。

沙特想用這個(gè)項(xiàng)目換美國(guó)的安全保障，在中東多說(shuō)話。印度勞動(dòng)力便宜，用工成本是中國(guó)三分之一到五分之一，沙特算盤(pán)打得精。

項(xiàng)目路線從黎凡特到海灣，長(zhǎng)970公里的波斯灣是關(guān)鍵，窄處才56公里，通過(guò)霍爾木茲海峽出印度洋，油氣運(yùn)輸全靠這兒。

建成了，就能擠壓中國(guó)一帶一路在中東的空間，美國(guó)還想證明自己基建不賴(lài)。

可事兒沒(méi)那么簡(jiǎn)單，美國(guó)基建水平這些年退步了。

歷史上美國(guó)牛，19世紀(jì)末10年建22萬(wàn)公里鐵路，帝國(guó)大廈410天蓋完。但美元霸權(quán)后，制造業(yè)空心化，基建爛攤子多。

2008年奧巴馬高鐵計(jì)劃，25年建13條，本來(lái)300億預(yù)算，到1000億，還砍里程，從826公里剩191公里，到現(xiàn)在都沒(méi)完工。

特朗普說(shuō)過(guò)，美國(guó)基建像第三世界。

鐵路老化，1990到2021年脫軌5.5萬(wàn)起，2021年就1164起。國(guó)債35萬(wàn)億，經(jīng)濟(jì)通脹，哪來(lái)錢(qián)投2000億？

印度更別提，基建事故多，2023年比哈爾邦斜拉橋塌了，修好倆月又全塌。

高鐵號(hào)稱(chēng)180公里時(shí)速，實(shí)際66，事故頻發(fā)，零部件還得進(jìn)口，俄烏打仗后烏克蘭供不上，轉(zhuǎn)頭找別人。

如今，項(xiàng)目進(jìn)展慢。G20上簽了備忘錄，但中東亂，巴以沖突啥的，拖后腿。

特朗普夸過(guò)這是偉大貿(mào)易路線，可政治不穩(wěn)，資金問(wèn)題大。

美國(guó)想用這個(gè)對(duì)抗中國(guó)絲路，但執(zhí)行力差。沙特沒(méi)傻等，轉(zhuǎn)頭自己搞國(guó)內(nèi)基建，2025年投70億建高鐵，連紅海到海灣。

中東沙漠多，只有中國(guó)有經(jīng)驗(yàn)建鐵路，全球前十橋七座是中國(guó)造，高鐵網(wǎng)不到10年建起，成本比歐美低三分之一。

京滬高鐵350公里時(shí)速，美國(guó)最快240。焊接技術(shù)0.01毫米精度，效率高。

2022年中國(guó)基建投2.3萬(wàn)億刀，美國(guó)才5500億，高4.5倍。外匯儲(chǔ)備足，低息貸款，中東用油還債，解決資金難題。

沙特給美國(guó)機(jī)會(huì)，結(jié)果美國(guó)抓不住，項(xiàng)目爛尾風(fēng)險(xiǎn)大。中東國(guó)家需要這個(gè)網(wǎng)，沙特等國(guó)推進(jìn)時(shí)，中國(guó)是首選。

沙特平衡中美，沒(méi)影響中沙關(guān)系。中國(guó)在中東話語(yǔ)權(quán)升，敘利亞回阿盟，土耳其埃及關(guān)系好，都是中國(guó)推的。美國(guó)想插手難了。

中國(guó)沒(méi)急，理解沙特立場(chǎng)，繼續(xù)包容。未來(lái)中東項(xiàng)目多，中國(guó)接更多，美國(guó)資格沒(méi)了。

沙特選擇美國(guó)，本想左右逢源，結(jié)果證明中國(guó)可靠。事兒就這樣，反轉(zhuǎn)了，中國(guó)穩(wěn)贏。