悲觀者正確，樂觀者前行

撰文｜大野

編輯｜路由社

題記

前途是光明的，道路是曲折的。
by毛澤東

上周五，借著參加《春天花花同學(xué)會(huì)》播客錄制，和三位老同學(xué)——?jiǎng)⒎?、江小花、周展聊了?026年汽車行業(yè)和市場的可能走向。

幾條預(yù)言和預(yù)測在autocarweekly年終特輯《請回答2026，10個(gè)朋友的46條預(yù)言》里先行刊登過了。這里就不再重復(fù)，免得浪費(fèi)大家時(shí)間，感興趣的可以移步觀看。

都說“三歲看老”，借由開年第一周發(fā)生的車圈事件，或許，多少也能看清一些2026年的走向？

今天試著換個(gè)角度，從年初看到的一些現(xiàn)象，和由此產(chǎn)生的幾點(diǎn)印象和思考，提出我個(gè)人關(guān)心的問題也是困惑，求教于同學(xué)和同行。

或許，它們也能為這一年的工作做一點(diǎn)鋪墊和伏筆。等到2026年結(jié)束、2027年到來之時(shí)，用作復(fù)盤和總結(jié)的“線索”與“坐標(biāo)”。

1、在國家倡導(dǎo)“反內(nèi)卷”、限制過度低價(jià)競爭的行業(yè)語境下，“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)不會(huì)所有收斂，甚至休戰(zhàn)？或者通過集體出海，直接打到“海外去”？

從開年寶馬的官降、特斯拉、小米、廣汽、五菱等一眾品牌的促銷來看，或許，“價(jià)格戰(zhàn)”只會(huì)換一種更隱蔽的方式開打。

因?yàn)?，市場淘汰賽本質(zhì)上就是一個(gè)你死我活的過程。

2、從CES2026上的熱點(diǎn)話題和重磅展品來看，汽車作為“AI智能體”，今年已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)外、國內(nèi)外普遍的共識(shí)和行動(dòng)？

從此，國產(chǎn)新能源汽車對產(chǎn)品定義、定價(jià)權(quán)的爭奪也將邁進(jìn)2.0時(shí)代？

也就是說，從此前電動(dòng)化、智能化對傳統(tǒng)汽車價(jià)值重構(gòu)的1.0時(shí)代，從彩電冰箱大沙發(fā)這些表面感知的價(jià)值向全域AI的階段邁進(jìn)。

3、國外科技巨頭——特斯拉、英偉達(dá)們的基礎(chǔ)研究、技術(shù)開源，國內(nèi)整車和零部件廠商——吉利、零跑、禾賽科技們的技術(shù)應(yīng)用，兩者占比和作用孰輕孰重？

國產(chǎn)智能電車因?yàn)槊嫦蛉駻I的積極滲透和打通、中國用戶們分享更多的在線離線數(shù)據(jù)，是否就能對這個(gè)范式轉(zhuǎn)變，貢獻(xiàn)更大的價(jià)值？從而，和跨國品牌、合資品牌拉開更大的差距？

4、過去十多年，隨著新勢力造車、華為小米接連推進(jìn)的汽車消費(fèi)電子產(chǎn)品化傾向，讓“互聯(lián)網(wǎng)化”的營銷傳播，“輿論戰(zhàn)”、“心智戰(zhàn)”成為常態(tài)，今年，汽車輿論場的演變會(huì)進(jìn)入一個(gè)怎樣的新階段？

作為市場營銷、內(nèi)容傳播鏈條上的一員？媒體人、內(nèi)容創(chuàng)作者是否只能接受這個(gè)輿論場，朝著更加深度的互聯(lián)網(wǎng)化方向繼續(xù)演化？除此別無他途？

當(dāng)我們在反思行業(yè)、市場和自身角色的時(shí)候，車企掌門人也在寫下新春序語，為2026年找到前行的方向。

今年，沃爾沃亞太區(qū)總裁兼CEO袁小林的新春獻(xiàn)詞是“此地此時(shí)此身”，它化用了朱光潛先生寫于特定時(shí)代語境下的“三此主義”。用“此地此時(shí)此身”的篤定心態(tài)和明確辦法，重新確立“傳統(tǒng)”豪華品牌在華競爭的“穩(wěn)定價(jià)值坐標(biāo)系”，“相信來時(shí)的路，也會(huì)成為未來之路”。

在這個(gè)人人爭做IP、個(gè)個(gè)追求流量的年代，這是業(yè)內(nèi)高層少有的本質(zhì)性思考和深入書寫。

從今年沃爾沃的“三此主義”里，我讀到了篤定和勇毅，一如“VOLVO”在瑞典語里的本意，它是以“滾滾向前”為名和以“安全”為錨的辯證統(tǒng)一，也暗合“致中和、道中庸”的儒家哲學(xué)。

豐田汽車掌舵人豐田章男，新春試筆寫下的是漢字“場”。

根據(jù)官方釋讀，“場”，既是豐田的原點(diǎn)“現(xiàn)場”，作為物理空間的場所，是一切價(jià)值誕生的起點(diǎn)；“場”，也是培養(yǎng)人的環(huán)境，人是在“場”中被培養(yǎng)的，企業(yè)文化也只有在“場”中才能誕生。

換句話說，2026年將是豐田回歸以人為本的一年。

即將步入70古稀之年，豐田章男還在新年致辭中坦言，“這一年，我開始認(rèn)真思考如何更好的使用余生”，“對我而言，‘一線’‘工廠’‘市場’‘銷售一線’，所有這些都是我的‘主戰(zhàn)場’，有時(shí)甚至是激戰(zhàn)的‘修羅場’”，“在這其中，我更想給予下一代人‘挑戰(zhàn)’與‘實(shí)踐’的‘場’”。

常言道，悲觀者正確，樂觀者前行。

相比于追求悲觀的“正確”，可能主動(dòng)投身于各種試煉場、修羅場，仍然樂觀相信“滾滾向前”的力量，拼盡全力使用好每一天的余生，就是值得我們追求的過程？

-FIN-