中安在線、中安新聞客戶(hù)端訊 歲末年初的全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議，如同一扇觀察安徽交通未來(lái)走向的窗口。

1月12日，2026年安徽省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在合肥召開(kāi)。會(huì)議總結(jié)了全省交通運(yùn)輸工作2025年及“十四五”發(fā)展成就，部署了“十五五”工作任務(wù)和2026年重點(diǎn)工作。

細(xì)察這份部署，一個(gè)清晰的演進(jìn)脈絡(luò)躍然紙上：新一年里，安徽的交通建設(shè)，正從“十四五”期間大刀闊斧的“大寫(xiě)意”網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建，轉(zhuǎn)向“十五五”開(kāi)局之年精準(zhǔn)、融合、智慧的“工筆畫(huà)”精雕。

這場(chǎng)深刻的戰(zhàn)略演進(jìn)，具體而微地體現(xiàn)在四個(gè)關(guān)鍵性的轉(zhuǎn)向之中。

轉(zhuǎn)向一：從“交通先行”到“服務(wù)先行”，都市圈通勤成為年度“重要課題”

過(guò)去五年，安徽交通完成了“縣城通高速”“江淮運(yùn)河貫通”。而2026年部署的首要新意，是單列“合肥都市圈城際通勤效率提升工程”，明確打造“1小時(shí)通勤圈”，并支持沿江城市深度融入南京都市圈。

這意味著，建設(shè)的靶心正從全省域的“骨架鋪設(shè)”，精準(zhǔn)位移至支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極的“血脈疏通”。交通的角色，從“要想富，先修路”的先行官，深化為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)組織效率、催化要素“同城化”的核心服務(wù)者。打通G206肥西段等“卡點(diǎn)”，其意義在于壓縮時(shí)空距離，為人才與產(chǎn)業(yè)的高效配置鋪設(shè)隱形快軌。

轉(zhuǎn)向二：從“投資驅(qū)動(dòng)”到“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，“數(shù)智化改造”開(kāi)辟增長(zhǎng)新戰(zhàn)場(chǎng)

超7000億元的“十四五”投資奠定了雄厚家底，但會(huì)議也直面現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)：“要素保障日益趨緊”。2026年的破局之道，鮮明地指向“向新而行”。

“培育新質(zhì)生產(chǎn)力”獨(dú)立成章，“人工智能+交通”從方案走向場(chǎng)景落地。尤為關(guān)鍵的是，“交通基礎(chǔ)設(shè)施更新和數(shù)智化改造”被提升至與新建項(xiàng)目同等重要的戰(zhàn)略高度。

投資邏輯正從追求里程的“增量擴(kuò)張”，轉(zhuǎn)向提升存量路網(wǎng)智慧與效能的“存量提質(zhì)”。無(wú)論是高速公路“開(kāi)口子”優(yōu)化銜接，還是建設(shè)“數(shù)智交通走廊”，其核心都是回答一個(gè)新命題：當(dāng)路網(wǎng)基本成型后，如何讓每一公里都產(chǎn)生更大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益？這標(biāo)志著增長(zhǎng)引擎的切換。

轉(zhuǎn)向三：從“方式獨(dú)立”到“深度融合”，“聯(lián)運(yùn)安徽”劍指物流成本“最優(yōu)解”

盡管“水運(yùn)安徽”優(yōu)勢(shì)凸顯，但會(huì)議直指痛點(diǎn)：“單一環(huán)節(jié)成本低、全鏈條運(yùn)行成本高”。2026年的應(yīng)對(duì)，是打出系統(tǒng)集成的“組合拳”——謀劃制定“聯(lián)運(yùn)安徽”指導(dǎo)意見(jiàn)，并將多式聯(lián)運(yùn)列為“重中之重”，支持合肥中歐班列集結(jié)中心和蕪湖國(guó)際陸港做大做強(qiáng)。

這旨在徹底打通水、鐵、公、空之間的物理與機(jī)制“堵點(diǎn)”，追求“1+1>2”的綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)。更深層的融合，是交通與產(chǎn)業(yè)的“無(wú)縫焊接”。部署要求探索“產(chǎn)業(yè)集群+物流樞紐”的“園中園”模式，這意味著交通規(guī)劃將更深嵌入產(chǎn)業(yè)布局，從源頭設(shè)計(jì)上降低全社會(huì)物流成本。

當(dāng)融合從口號(hào)變?yōu)闄C(jī)制，“沿江通�！钡膮^(qū)位優(yōu)勢(shì)才能真正化為不可復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)力。

轉(zhuǎn)向四：從“管理本位”到“權(quán)益本位”，為新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者撐起“保障傘”

交通的現(xiàn)代化，也是治理與服務(wù)的現(xiàn)代化。面對(duì)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者權(quán)益保障的課題，2026年的部署體現(xiàn)了鮮明的“權(quán)益導(dǎo)向”。

繼續(xù)深化“貨車(chē)司機(jī)護(hù)航行動(dòng)”，拓展“司機(jī)之家”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展12328熱線貨車(chē)司機(jī)接訴即辦服務(wù)質(zhì)效提升行動(dòng)，“三率”達(dá)到90%以上。同時(shí)，專(zhuān)項(xiàng)整治網(wǎng)約車(chē)無(wú)序低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，旨在維護(hù)健康市場(chǎng)生態(tài)。

這些舉措，共同將管理的剛性約束，轉(zhuǎn)化為服務(wù)的柔性供給與權(quán)益的硬核保障，回應(yīng)了“既有管理，又有服務(wù)”的時(shí)代要求，讓行業(yè)發(fā)展的基石更具溫度與厚度。

記者手記：

一場(chǎng)年度會(huì)議，就是一次發(fā)展的定調(diào)。

2026年安徽交通的布局，透露出一種更加成熟、更注重內(nèi)涵的發(fā)展自信。它不再單純追求規(guī)模的領(lǐng)先，而是致力于在結(jié)構(gòu)優(yōu)化、效率提升、融合創(chuàng)新與治理現(xiàn)代化上樹(shù)立標(biāo)桿。

這幅正在繪制的年度畫(huà)卷，其每一處著墨，都在共同回答一個(gè)問(wèn)題：邁向中國(guó)式現(xiàn)代化，交通部門(mén)將開(kāi)辟怎樣的新路徑，又將擔(dān)當(dāng)何種更堅(jiān)實(shí)的新角色。答案，就藏在這“四個(gè)轉(zhuǎn)向”的生動(dòng)實(shí)踐里。（史睿雯）