揚(yáng)子晚報(bào)網(wǎng) 1月14日訊（記者 姜婧儀 通訊員 寧建軒）記者從南京市建委獲悉，近日，南京首條跨省地鐵線——S2號(hào)線一期工程已通過項(xiàng)目驗(yàn)收，正進(jìn)行不載客試運(yùn)行。在都市圈一體化發(fā)展背景下，南京按照城建計(jì)劃，加快建設(shè)“城軌上的都市圈”，持續(xù)推進(jìn)S2寧馬線、S4寧滁線、S5寧揚(yáng)線等市域（郊）鐵路項(xiàng)目。

S2號(hào)線

S2號(hào)線全稱為南京至馬鞍山市域（郊）鐵路一期工程，共設(shè)站16座，從地鐵7號(hào)線西善橋站開始，一路跑到馬鞍山市的太白站。其中南京段串聯(lián)了雨花臺(tái)、江寧兩個(gè)區(qū)，長約26.51公里。通車后，南京和馬鞍山兩市中心城區(qū)僅需30分鐘即可實(shí)現(xiàn)互通互達(dá)，對(duì)深化寧馬同城化發(fā)展、完善南京都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)具有重要推動(dòng)作用。

寧馬線的魅力也體現(xiàn)在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)中。線路標(biāo)識(shí)色選用胭脂色，列車車身以紅飄帶為設(shè)計(jì)靈感，巧妙融合南京云錦龍袍的龍紋與馬鞍山采石磯山脈元素，蘊(yùn)含了寧馬一衣帶水的近鄰?fù)顷P(guān)系。高架段將沿線的人文與地理融合到車站設(shè)計(jì)中，江寧濱江經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)站以“起航”為主題，造型宛如揚(yáng)帆待發(fā)的帆船。江寧鎮(zhèn)站則以“成長”為主題，呈現(xiàn)出具有地域特色的碼頭造型，讓車站成為連接兩地文化的紐帶。

除寧馬線外，S4寧滁線、S5寧揚(yáng)線兩條關(guān)鍵市域鐵路也在加速推進(jìn)，形成多點(diǎn)開花的建設(shè)格局。南京至滁河市域（郊）鐵路南京段（南京地鐵S4號(hào)線）起自蘇皖省界，止于南京北站，全長約5.688千米，設(shè)站2座。當(dāng)前，該線路滁河特大橋區(qū)間和北斗產(chǎn)業(yè)園特大橋區(qū)間下部結(jié)構(gòu)已完成，為后續(xù)工程推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南京至儀征線（含揚(yáng)州延伸線）市域（郊）鐵路（南京地鐵S5號(hào)線），起于南京市地鐵4號(hào)線仙林湖站，止于揚(yáng)州火車站，線路全長57.80公里，共設(shè)車站16座。其中南京段線路總長度約25.10公里，共設(shè)車站8座。目前，南京段處于土建工程施工階段，已有2座地下車站啟動(dòng)土方開挖和主體結(jié)構(gòu)施工。

未來，南京將持續(xù)推進(jìn)S2寧馬線、S4寧滁線、S5寧揚(yáng)線建設(shè)，助力打造寧馬滁和寧鎮(zhèn)揚(yáng)兩個(gè)同城化片區(qū)，通過加快同城共建，形成以南京為中心、放射狀的城際軌道、快速干線“雙快交通網(wǎng)”。

校對(duì) 陶善工