現(xiàn)在不少人想買一臺(tái)純電車，但是看到網(wǎng)上有關(guān)于新能源汽車的負(fù)面新聞，又感覺心里不踏實(shí)，顏值、智能配置再香，也架不住，冬季續(xù)航縮水、充電排隊(duì)崩潰、保值率跳水等問題。滿心歡喜計(jì)劃入手，結(jié)果被這些問題勸退的人真不少。

本文寶益來和大家分析一下原因。

1. 低溫續(xù)航縮水

首當(dāng)其沖的就是冬季續(xù)航，北方朋友直接被戳中痛處。

是標(biāo)稱的續(xù)航數(shù)字不夠看嗎？

并不是，而是真實(shí)場(chǎng)景下的縮水與理想化測(cè)試的數(shù)據(jù)差距過大，太讓人沒底。

誰能想到，夏天開著還能跑滿標(biāo)稱續(xù)航的車，一到冬天就“掉電如流水”。

一位車主實(shí)測(cè)，自己的純電轎車官方標(biāo)520公里續(xù)航，零下10℃的天氣開暖風(fēng)跑高速，實(shí)際只跑了210公里。

更夸張的是另一位車友的磷酸鐵鋰電池車型，零下15℃時(shí)，500公里的標(biāo)稱續(xù)航實(shí)際只能跑150公里，連上班通勤都要算著電量開，生怕半路拋錨。冬天開電車，暖風(fēng)不敢開太足，續(xù)航焦慮直接拉滿。

確實(shí)，低溫環(huán)境對(duì)電池有影響。但行業(yè)對(duì)此已有成熟的應(yīng)對(duì)方案，不必過度擔(dān)心。

許多主流車型都配備了先進(jìn)的電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)，可以提前通過手機(jī)App遠(yuǎn)程開啟電池預(yù)熱功能，原理就是能夠主動(dòng)為電池保溫或加熱，確保其工作在高效溫度區(qū)間。例如加熱膜頭部企業(yè)的寶益科技的加熱膜，就能在低溫下，讓電池在充電或行駛前就達(dá)到理想狀態(tài)，有效緩解低溫導(dǎo)致的續(xù)航縮水問題。

2. 充電的不確定性

充電的不確定性，更是節(jié)假日出行的噩夢(mèng)。

平時(shí)在市區(qū)充電還能湊活，一到國慶、春節(jié)返鄉(xiāng)，充電樁就不夠用了，甚至有人還會(huì)為了一個(gè)充電樁大打出手，高速服務(wù)區(qū)的充電樁直接變成“戰(zhàn)場(chǎng)”。

有位00后車主分享，國慶開電車回老家，800公里的路程硬生生開了16小時(shí)，光排隊(duì)充電就耗了3小時(shí)。

好不容易排到自己，還遇到故障樁，真的會(huì)謝。

就算在市區(qū)，也常碰到充電樁被油車占車位、掃碼支付失敗的情況。

另外更麻煩的是小區(qū)裝樁，湖塘鎮(zhèn)一位剛工作的年輕人，買完電車想在產(chǎn)權(quán)車位裝樁，供電公司那邊沒問題，物業(yè)卻以消防安全為由推脫，來回溝通了一個(gè)多月才解決。

不過充電的不確定性，正在被系統(tǒng)的確定性所取代。

高速增加超充樁、前部署移動(dòng)充電車等，排隊(duì)壓力得到有效緩解。

城市充電APP實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通與智能找樁，地鎖和車牌識(shí)別技術(shù)基本解決了油車占位問題。

國家政策明確要求物業(yè)配合，不能無故阻攔，線上“一鍵報(bào)裝”流程日益普及，小區(qū)安裝個(gè)人充電樁的阻力正在系統(tǒng)性地減小。

未來的充電會(huì)像連接Wi-Fi一樣自然簡(jiǎn)單，不再需要額外的規(guī)劃和焦慮。

3. 保值率跳水

保值率跳水，是大多數(shù)人最在意的虧損。

買的時(shí)候花大價(jià)錢，想轉(zhuǎn)手時(shí)直接虧到肉疼。

數(shù)據(jù)顯示，純電車三年平均保值率才44.2%，比燃油車低了一大截。

有網(wǎng)友曬出自己的經(jīng)歷，28萬買的新勢(shì)力純電車，開了一年想轉(zhuǎn)手，二手車商只給11萬報(bào)價(jià)。

還有35萬入手的新能源汽車，開了三年殘值只剩11萬，貶值率高達(dá)68.6%。

二手車商對(duì)電池健康度卡得極嚴(yán)，過保的電車更是難脫手。大家都戲稱，就算是新車子剛開出店門就打八折。

不過保值率跳水也側(cè)面反映了新能源汽車強(qiáng)大的發(fā)展速度，只有更新?lián)Q代的快，技術(shù)不斷進(jìn)步，才會(huì)導(dǎo)致舊款車型一直在貶值。

目前已有部分主流品牌的三年保值率已突破60%，正快速追趕燃油車。車企推出認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)和回購政策，為車輛殘值托底，讓買賣雙方都更安心。官方App可查電池健康度，消除了二手車交易中最大的信息差和壓價(jià)借口。隨著保有量激增和技術(shù)趨穩(wěn)，二手車的流通、評(píng)估和金融配套日益完善，市場(chǎng)也會(huì)越來越變得規(guī)范。

按照目前的發(fā)展趨勢(shì)來看，電動(dòng)車的保值邏輯正在從“電子快消品”回歸到“耐用消費(fèi)品”。

（部分?jǐn)?shù)據(jù)案例圖片來源網(wǎng)絡(luò)，感謝原作者）

參考信息源：[1] 武進(jìn)新聞：《新能源車充電樁安裝為何“卡殼”》

[2] 新浪汽車：《當(dāng)初死磕600km續(xù)航，電車真正的3大焦慮，90%人買前都忽略了》

[3] 頭條：《新能源車冬季續(xù)航“腰斬”？老車主實(shí)測(cè)+干貨，破解充電難焦慮》

[4] 網(wǎng)易：《新能源電池的熱管理的好壞，有什么影響？寶益科技訴說親身經(jīng)歷》

[5] 懂車帝：《別再迷信堆電池了！解決續(xù)航焦慮的真正關(guān)鍵在這里！》

[6] 匯聚數(shù)據(jù)：《中國新能源汽車規(guī)劃提出，2025年中國新能源汽車占比將會(huì)超過20%》