在電動(dòng)化浪潮席卷商用車行業(yè)的當(dāng)下，北京重卡以一場(chǎng)聚焦“場(chǎng)景”的深度創(chuàng)新，為傳統(tǒng)燃油重卡注入了新的生命力。2026年1月13日，以“讓油車新生”為主題的北京重卡i追夢(mèng)混動(dòng)重卡產(chǎn)品發(fā)布會(huì)在蘇州舉行，北京重卡i追夢(mèng)重磅發(fā)布。展示了在重卡行業(yè)變革十字路口上的獨(dú)特思考與實(shí)踐。

行業(yè)洞察：不是油電之爭(zhēng)，而是場(chǎng)景之戰(zhàn)

北汽重卡黨委書(shū)記霍加林在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)深刻指出：“重卡的發(fā)展不是油電之爭(zhēng)，而是場(chǎng)景之戰(zhàn)。”這一判斷基于需求維度技術(shù)維度和產(chǎn)業(yè)維度三個(gè)維度進(jìn)行分析。

從需求維度看，長(zhǎng)途干線運(yùn)輸看重可靠、高效與節(jié)能，而短途場(chǎng)景則更關(guān)注購(gòu)車成本與油耗。正是這種差異，決定了“長(zhǎng)油短電”——即長(zhǎng)途場(chǎng)景以油電混動(dòng)為主、短途以純電為主——將成為未來(lái)市場(chǎng)的合理格局。在此判斷下，i追夢(mèng)混動(dòng)重卡應(yīng)運(yùn)而生，旨在讓油車在關(guān)鍵場(chǎng)景中煥發(fā)新生。

重磅發(fā)布｜北京重卡i追夢(mèng)讓油車煥發(fā)新生

為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，北京重卡從硬件重構(gòu)與軟件賦能兩方面進(jìn)行了系統(tǒng)性創(chuàng)新。在本次發(fā)布會(huì)上，重磅推出的i追夢(mèng)6x4 720馬力LNG混動(dòng)與710馬力燃油混動(dòng)牽引車。

【i追夢(mèng)6x4 720馬力LNG混動(dòng)牽引車】

【i追夢(mèng)6x4 710馬力燃油混動(dòng)牽引車】

技術(shù)層面：專屬硬件的系統(tǒng)性重構(gòu)
新車摒棄簡(jiǎn)單堆料，基于長(zhǎng)途干線場(chǎng)景進(jìn)行深度定制。北京重卡i追夢(mèng)混動(dòng)產(chǎn)品搭載專屬的康明斯DHE H700發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá)50%，實(shí)現(xiàn)百公里油耗降低1升；同時(shí)采用P2混動(dòng)架構(gòu)，電驅(qū)系統(tǒng)可額外提供300馬力，輕松應(yīng)對(duì)重載爬坡；匹配30度大容量專用電池，擁有7000次循環(huán)壽命及5年100萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，從物理層面奠定了可靠、高效的基礎(chǔ)。

軟件層面：行業(yè)首創(chuàng)的智能生態(tài)
北京重卡i追夢(mèng)通過(guò)多項(xiàng)首創(chuàng)軟件技術(shù)實(shí)現(xiàn)整車智能化躍升。核心是Smart ED30智能生態(tài)駕駛系統(tǒng)，具備30公里超長(zhǎng)距離地形預(yù)判能力，如“超級(jí)司機(jī)”般規(guī)劃最優(yōu)行駛方案，綜合能耗再降3%。Smart EBI2.0智能制動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高達(dá)80%的能量回收率，大幅減少機(jī)械磨損。此外，集成式溫控與電源管理系統(tǒng)，在提升可靠性的同時(shí)進(jìn)一步降低能耗。

【首創(chuàng)的Smart ED30智能生態(tài)駕駛系統(tǒng)】

用戶層面：直擊痛點(diǎn)的真實(shí)價(jià)值
產(chǎn)品最終指向?yàn)橛脩魟?chuàng)造顯著收益。北京重卡鄭重承諾“同馬力同價(jià)格”，不讓用戶為新技術(shù)溢價(jià)買單。在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，依托上述硬軟件創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了10%-20%的年綜合節(jié)油率，結(jié)合尿素節(jié)省、免維護(hù)啟動(dòng)電瓶、延長(zhǎng)制動(dòng)片壽命及自帶駐車空調(diào)等，為用戶帶來(lái)年均約6萬(wàn)元的綜合節(jié)省。同時(shí)，通過(guò)超千萬(wàn)公里驗(yàn)證，保障高出勤率，切實(shí)解決了混動(dòng)車型“購(gòu)車貴、節(jié)油少、故障多”的核心痛點(diǎn)。

寫(xiě)到這里：

在電動(dòng)化不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)下，北京重卡選擇了一條務(wù)實(shí)而創(chuàng)新的道路：不是簡(jiǎn)單地油車向左、電車向右，而是根據(jù)不同的運(yùn)輸場(chǎng)景，提供最優(yōu)的動(dòng)力解決方案。這種基于場(chǎng)景的深度創(chuàng)新，或許正是中國(guó)商用車行業(yè)在全球化競(jìng)爭(zhēng)中能夠脫穎而出的關(guān)鍵所在。

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