1月13日，紅星新聞?dòng)浾邚闹袊?guó)鐵路獲悉，1月26日零時(shí)起，全國(guó)鐵路將實(shí)行新的列車運(yùn)行圖。調(diào)圖后，將進(jìn)一步優(yōu)化成都至珠海、深圳間高鐵動(dòng)臥列車開(kāi)行方案，增開(kāi)珠海至成都東間高鐵動(dòng)臥列車2列，將汕尾至廣元間2列高鐵動(dòng)臥列車調(diào)整為深圳北至成都東間運(yùn)行，安排每周三至周一連續(xù)開(kāi)行6天，夕發(fā)朝至優(yōu)勢(shì)更加明顯。

一年前，恰逢2025年1月全國(guó)鐵路調(diào)圖，成都—深圳夜間動(dòng)臥率先開(kāi)行，“夕發(fā)朝至”交通網(wǎng)絡(luò)正式落地。此后一年間，成都至北京、上海動(dòng)臥相繼增開(kāi)，一個(gè)覆蓋四大一線城市、貫通三大經(jīng)濟(jì)圈的跨區(qū)域動(dòng)臥集群就此成型。

在過(guò)去的一年時(shí)間里，成都至北上廣深夜間動(dòng)臥成為不少市民旅客的首選。2026年1月3日，在元旦假期最后一天，成都東站候車廳中不少第二天上班的旅客，靜靜等候著動(dòng)臥的開(kāi)行。

“以前往返成都和上海，早班機(jī)趕時(shí)間、高鐵坐整天，都不盡如人意?！苯?jīng)?？鐓^(qū)洽談業(yè)務(wù)的陳先生感慨，如今夜間上車、次日到崗，既節(jié)省住宿成本，又不耽誤工作進(jìn)度，堪稱商務(wù)出行的“量身定制”。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，過(guò)去一年，往返成都與三大經(jīng)濟(jì)圈的動(dòng)臥列車中，商務(wù)客流占比穩(wěn)定超過(guò)30%。

從出行數(shù)據(jù)來(lái)看，過(guò)去一年間，四地動(dòng)臥累計(jì)發(fā)送旅客達(dá)51.56萬(wàn)人次，高峰時(shí)段單趟上座率持續(xù)保持100%，其中成都—深圳動(dòng)臥更是成為兩地旅客最青睞的線路之一。

此次調(diào)圖，不僅進(jìn)一步優(yōu)化成都至深圳間動(dòng)臥開(kāi)行，還增開(kāi)珠海至成都東間高鐵動(dòng)臥列車，成都累計(jì)開(kāi)行動(dòng)臥列車線路達(dá)4條，這無(wú)疑將進(jìn)一步拓展“夕發(fā)朝至”的出行優(yōu)勢(shì)。這些“夜間動(dòng)脈”，將繼續(xù)架起城市間的便捷橋梁，為成都擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，推動(dòng)城市從“內(nèi)陸腹地”向“中心樞紐”轉(zhuǎn)變做出重要貢獻(xiàn)。

紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒

編輯: 張爍 責(zé)編: 王燕蓉