近日，有市民發(fā)帖稱

深圳歡樂谷露天停車場(chǎng)房車數(shù)量驟增

引發(fā)對(duì)活動(dòng)籌備的猜測(cè)

1月12日下午記者實(shí)地探訪獲悉

這些房車

多從深圳灣公園停車場(chǎng)轉(zhuǎn)移而來

車主們正面臨

“停幾天就被要求離場(chǎng)”的窘境

“這是我在深圳被迫轉(zhuǎn)移的第四個(gè)地方�！�一位車主無奈表示，此前被告知?dú)g樂谷停車場(chǎng)可停車，如今卻被要求晚上11點(diǎn)前離場(chǎng)、禁止過夜。

此事源于深圳灣公園房車停放引發(fā)的爭(zhēng)議。2025年12月8日，有網(wǎng)友在《問政深圳》發(fā)帖，建議深圳灣公園專門開辟房車停放區(qū)域，彼時(shí)記者探訪發(fā)現(xiàn)，部分房車存在跨線停車現(xiàn)象，引發(fā)市民不滿。對(duì)此，深圳市公園管理中心回應(yīng)稱，經(jīng)排查，截至2025年12月12日深圳灣公園6個(gè)停車場(chǎng)共停放房車62輛，均按規(guī)繳費(fèi)且無超一年停放車輛，同時(shí)啟動(dòng)房車停放專項(xiàng)整治。

整治行動(dòng)逐步落地。據(jù)網(wǎng)友透露，2025年12月27日20時(shí)起，深圳灣公園5號(hào)停車場(chǎng)（日出劇場(chǎng)停車場(chǎng)）停止接收新房車，理由為缺乏水電設(shè)施、房車遮擋監(jiān)控，已入場(chǎng)車輛可繼續(xù)停留；2026年1月5日該停車場(chǎng)僅剩5-6輛大房車，管理人員指引駛出車輛轉(zhuǎn)至8號(hào)停車場(chǎng)。

據(jù)有關(guān)媒體報(bào)道稱，自1月9日起，深圳灣公園各停車場(chǎng)已明確禁止房車停放，且工作人員表示已引導(dǎo)至深圳歡樂谷停車場(chǎng)停放。

針對(duì)房車停放問題，網(wǎng)友意見兩極分化：

• 有網(wǎng)友認(rèn)為房車長(zhǎng)期占位導(dǎo)致市民無位可停，應(yīng)予以驅(qū)趕；

• 也有網(wǎng)友建議通過階梯收費(fèi)模式，兼顧公共停車場(chǎng)利用率與市民停車需求。

據(jù)悉，目前深圳灣公園關(guān)于房車停放的正式管理文件尚未對(duì)外發(fā)布，但相關(guān)流程已在推進(jìn)中。深圳報(bào)業(yè)集團(tuán)記者將持續(xù)關(guān)注。

記者評(píng)議

隨著居民生活方式多元化，房車旅游已從小眾選擇走向大眾視野，消費(fèi)群體持續(xù)壯大——既有追尋詩與遠(yuǎn)方的退休族，也有熱衷親子短途游的年輕家庭，還有鐘情深度自駕的旅行愛好者，其合理訴求理應(yīng)被無偏見看見與尊重。

個(gè)別車主的不規(guī)范行為，不該讓多數(shù)守規(guī)房車車主無辜躺槍；大眾擔(dān)憂的深圳灣公園周末車位不足，也不能簡(jiǎn)單歸咎于房車停放。正視房車群體停車需求絕非縱容違規(guī)，而是城市治理精細(xì)化的體現(xiàn)，關(guān)鍵要聚焦平衡治理尺度與群體合理需求，探索有溫度的高效管理方案：

• 科學(xué)劃定專屬停放區(qū)域、規(guī)范停放行為，既避免房車擠占小車資源，又能盤活平日空閑車位實(shí)現(xiàn)合規(guī)繳費(fèi)停放，莫以體型大固化“必侵小車?yán)妗钡钠姡?/p>

• 建立車主信用管理機(jī)制，對(duì)文明停放者予便利、違規(guī)者嚴(yán)處置，杜絕“一刀切”。

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來源 | 深圳新聞網(wǎng)

編輯 | 蔡 玫

審讀 | 郭建華

二審 | 蔡志軍

三審 | 王 博

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