眾所周知，近幾年合資品牌在中國品牌的強勢攻擊下表現(xiàn)并不好，尤其是在電氣化、智能化上進展緩慢，這主要是由于他們的全球化所影響。但在意識到中國市場的重要性后，合資品牌開始更加重視滿足中國消費者的本土化研發(fā)。北京現(xiàn)代就提出了“在中國、為中國、向全球”的經(jīng)營指導思想。正是在這種戰(zhàn)略的指引下，北京現(xiàn)代2025年銷量達21萬臺，國內(nèi)銷量已實現(xiàn)連續(xù)6個月正增長；明星車型表現(xiàn)亮眼：庫斯途穩(wěn)居國內(nèi)合資MPV銷量前五，索納塔與途勝組成的“中級車雙子星”下半年銷量同比增長66%。這一成績的取得，源于其戰(zhàn)略定力、體系韌性與品質(zhì)堅守的協(xié)同作用。在合資陣營承壓、行業(yè)轉型深化的背景下，北京現(xiàn)代以一份穩(wěn)健的“轉型元年”答卷，為“合資品牌如何高質(zhì)量轉型”提供了參照范本。面對市場競爭與行業(yè)轉型的雙重重壓，股東雙方為北京現(xiàn)代聯(lián)合增資80億元，為其全面轉型注入資本“定心丸”。同時，現(xiàn)代汽車集團繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大汽車集團，年交付727萬臺；北汽集團連續(xù)12年躋身世界500強，為合資板塊提供了產(chǎn)業(yè)洞察與資源協(xié)同。以“三年躍升行動”和“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略為指引，北京現(xiàn)代于2025年10月29日發(fā)布了“智啟2030計劃”。圍繞投放全新產(chǎn)品、強化本土研發(fā)、加強合作升級、提升海外出口、實現(xiàn)服務煥新、踐行社會責任六大方面進行布局，并確立了未來4-5年內(nèi)推出20款新產(chǎn)品，5年銷量達到50萬輛的目標，為企業(yè)發(fā)展指明了方向。面對競爭更加激烈的2026年，北京現(xiàn)代將全力打贏三場關鍵戰(zhàn)役——以“營銷革新”和“渠道穩(wěn)定”為核心的突圍戰(zhàn)、以“產(chǎn)品轉型”和“油電同智”為核心的攻堅戰(zhàn)、以“極致成本”和“組織高效”為核心的陣地戰(zhàn)，確保戰(zhàn)略藍圖高效轉化為年度戰(zhàn)果。北京現(xiàn)代采取“油電共舉”發(fā)展策略。一方面，其燃油車基本盤保持穩(wěn)定，構成了企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的壓艙石；另一方面，首款純電平臺SUV——EO羿歐的上市，為品牌注入了新活力，標志著“智啟2030計劃”進入落地階段。同時，北京現(xiàn)代構建了“國內(nèi)穩(wěn)盤、出口增量”的業(yè)務結構，“全球出口基地”的加速建設與國內(nèi)市場發(fā)展相互促進，形成了良性循環(huán)。雖然競爭壓力大，但北京現(xiàn)代始終堅持長期主義。企業(yè)以“真質(zhì)好車”為核心理念，建立了從供應鏈管理、生產(chǎn)工藝控制、到耐久性測試（如EO羿歐歷經(jīng)7年研發(fā)與120萬公里嚴苛測試）、再到用戶體驗優(yōu)化的全生命周期質(zhì)量保障體系。針對EO羿歐，品牌還推出了覆蓋用車全周期的“三電安全保障全家桶”，包含“動力電池自燃免費換新車”、“電池健康度（SOH）低于80%免費換新”以及“首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！比蟪兄Z。首款純電平臺SUV EO羿歐的上市即獲得市場認可，驗證了轉型路徑的有效。該車型憑借全球領先的E-GMP純電平臺打造，以15萬元級的價格提供了媲美30萬元級車型的品質(zhì)，實現(xiàn)了全球頂級技術與中國市場消費價值的平衡。驗證了“全球技術+本土價值”產(chǎn)品路線的正確性。為高效支撐“智啟2030計劃”中智電化目標的落地，北京現(xiàn)代積極開放合作，與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、MOMENTA等國內(nèi)領先的電池、智能化技術企業(yè)建立了深度協(xié)同關系，融合了中國創(chuàng)新速度與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，確保在“三電系統(tǒng)”、智能駕駛、智能座艙等核心技術領域保持競爭力。為深度扎根中國市場，現(xiàn)代汽車集團在煙臺、上海布局了超過1300人的中國工程師團隊，專注于新能源、智能駕駛、智能座艙等核心技術的自主研發(fā)。面向未來，北京現(xiàn)代充滿信心。據(jù)悉，北京現(xiàn)代將于2026至2027年進入新能源產(chǎn)品密集投放期，覆蓋中型轎車與SUV主流市場。其中，已規(guī)劃4款，2026年將率先上市2款新能源車型，以全新IONIQ品牌、新車型EA1C及新平臺BE12助力品牌形象煥新。后續(xù)還將推出覆蓋純電、混動、增程全技術路線的新車，其純電續(xù)航可超600公里，增程車型純電續(xù)航亦超250公里，從而實現(xiàn)從中型車到高端市場的全面覆蓋。在智能化領域，2026年全系搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，2027年升級至L2++級，同步推進AI能源管理、智能座艙等技術落地。在“向全球”戰(zhàn)略指引下，北京現(xiàn)代將持續(xù)深化“全球出口基地”建設，計劃于2026年進一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場，推動“中國智造”走向全球，使海外增量與國內(nèi)基本盤相互促進，形成良性循環(huán)。2025年度目標的達成，標志著北京現(xiàn)代“智啟2030計劃”已通過首戰(zhàn)驗證，正從戰(zhàn)略藍圖全面深化為系統(tǒng)的產(chǎn)品、技術與市場攻勢，開啟發(fā)展新階段。

眾所周知，近幾年合資品牌在中國品牌的強勢攻擊下表現(xiàn)并不好，尤其是在電氣化、智能化上進展緩慢，這主要是由于他們的全球化所影響。但在意識到中國市場的重要性后，合資品牌開始更加重視滿足中國消費者的本土化研發(fā)。北京現(xiàn)代就提出了“在中國、為中國、向全球”的經(jīng)營指導思想。正是在這種戰(zhàn)略的指引下，北京現(xiàn)代2025年銷量達21萬臺，國內(nèi)銷量已實現(xiàn)連續(xù)6個月正增長；明星車型表現(xiàn)亮眼：庫斯途穩(wěn)居國內(nèi)合資MPV銷量前五，索納塔與途勝組成的“中級車雙子星”下半年銷量同比增長66%。這一成績的取得，源于其戰(zhàn)略定力、體系韌性與品質(zhì)堅守的協(xié)同作用。在合資陣營承壓、行業(yè)轉型深化的背景下，北京現(xiàn)代以一份穩(wěn)健的“轉型元年”答卷，為“合資品牌如何高質(zhì)量轉型”提供了參照范本。

面對市場競爭與行業(yè)轉型的雙重重壓，股東雙方為北京現(xiàn)代聯(lián)合增資80億元，為其全面轉型注入資本“定心丸”。同時，現(xiàn)代汽車集團繼續(xù)蟬聯(lián)全球第三大汽車集團，年交付727萬臺；北汽集團連續(xù)12年躋身世界500強，為合資板塊提供了產(chǎn)業(yè)洞察與資源協(xié)同。以“三年躍升行動”和“在中國、為中國、向全球”戰(zhàn)略為指引，北京現(xiàn)代于2025年10月29日發(fā)布了“智啟2030計劃”。圍繞投放全新產(chǎn)品、強化本土研發(fā)、加強合作升級、提升海外出口、實現(xiàn)服務煥新、踐行社會責任六大方面進行布局，并確立了未來4-5年內(nèi)推出20款新產(chǎn)品，5年銷量達到50萬輛的目標，為企業(yè)發(fā)展指明了方向。

面對競爭更加激烈的2026年，北京現(xiàn)代將全力打贏三場關鍵戰(zhàn)役——以“營銷革新”和“渠道穩(wěn)定”為核心的突圍戰(zhàn)、以“產(chǎn)品轉型”和“油電同智”為核心的攻堅戰(zhàn)、以“極致成本”和“組織高效”為核心的陣地戰(zhàn)，確保戰(zhàn)略藍圖高效轉化為年度戰(zhàn)果。北京現(xiàn)代采取“油電共舉”發(fā)展策略。一方面，其燃油車基本盤保持穩(wěn)定，構成了企業(yè)穩(wěn)健經(jīng)營的壓艙石；另一方面，首款純電平臺SUV——EO羿歐的上市，為品牌注入了新活力，標志著“智啟2030計劃”進入落地階段。同時，北京現(xiàn)代構建了“國內(nèi)穩(wěn)盤、出口增量”的業(yè)務結構，“全球出口基地”的加速建設與國內(nèi)市場發(fā)展相互促進，形成了良性循環(huán)。雖然競爭壓力大，但北京現(xiàn)代始終堅持長期主義。企業(yè)以“真質(zhì)好車”為核心理念，建立了從供應鏈管理、生產(chǎn)工藝控制、到耐久性測試（如EO羿歐歷經(jīng)7年研發(fā)與120萬公里嚴苛測試）、再到用戶體驗優(yōu)化的全生命周期質(zhì)量保障體系。針對EO羿歐，品牌還推出了覆蓋用車全周期的“三電安全保障全家桶”，包含“動力電池自燃免費換新車”、“電池健康度（SOH）低于80%免費換新”以及“首任車主三電系統(tǒng)終身質(zhì)?！比蟪兄Z。首款純電平臺SUV EO羿歐的上市即獲得市場認可，驗證了轉型路徑的有效。該車型憑借全球領先的E-GMP純電平臺打造，以15萬元級的價格提供了媲美30萬元級車型的品質(zhì)，實現(xiàn)了全球頂級技術與中國市場消費價值的平衡。驗證了“全球技術+本土價值”產(chǎn)品路線的正確性。

為高效支撐“智啟2030計劃”中智電化目標的落地，北京現(xiàn)代積極開放合作，與寧德時代、弗迪、大疆、地平線、MOMENTA等國內(nèi)領先的電池、智能化技術企業(yè)建立了深度協(xié)同關系，融合了中國創(chuàng)新速度與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，確保在“三電系統(tǒng)”、智能駕駛、智能座艙等核心技術領域保持競爭力。為深度扎根中國市場，現(xiàn)代汽車集團在煙臺、上海布局了超過1300人的中國工程師團隊，專注于新能源、智能駕駛、智能座艙等核心技術的自主研發(fā)。

面向未來，北京現(xiàn)代充滿信心。據(jù)悉，北京現(xiàn)代將于2026至2027年進入新能源產(chǎn)品密集投放期，覆蓋中型轎車與SUV主流市場。其中，已規(guī)劃4款，2026年將率先上市2款新能源車型，以全新IONIQ品牌、新車型EA1C及新平臺BE12助力品牌形象煥新。后續(xù)還將推出覆蓋純電、混動、增程全技術路線的新車，其純電續(xù)航可超600公里，增程車型純電續(xù)航亦超250公里，從而實現(xiàn)從中型車到高端市場的全面覆蓋。在智能化領域，2026年全系搭載L2+級智能駕駛輔助系統(tǒng)，2027年升級至L2++級，同步推進AI能源管理、智能座艙等技術落地。在“向全球”戰(zhàn)略指引下，北京現(xiàn)代將持續(xù)深化“全球出口基地”建設，計劃于2026年進一步拓展中南美、哈薩克斯坦等潛力市場，推動“中國智造”走向全球，使海外增量與國內(nèi)基本盤相互促進，形成良性循環(huán)。

2025年度目標的達成，標志著北京現(xiàn)代“智啟2030計劃”已通過首戰(zhàn)驗證，正從戰(zhàn)略藍圖全面深化為系統(tǒng)的產(chǎn)品、技術與市場攻勢，開啟發(fā)展新階段。