去年十一月，我們曾關注過車家壁立交安寧往春雨路方向匝道的路面破損嚴重的情況。新聞回顧>>“修了又壞！”大坑連片、反復顛簸……昆明這段匝道讓過往司機頭疼「鏈接」

距離管理方修復路面沒多久，近期，這里的路面再次出現了破損和坑洼不平的情況。

楊女士：“隱患就是出現大坑，反正車到那兒速度都壓得很慢，就很容易出現磕碰、顛簸這些情況�！�

楊女士說，該路段目前僅剩一條車道可供通行，車輛需減速慢行，夜間行車隱患尤為突出。管養(yǎng)單位雖在現場設置了警示錐桶等安全設施，但破損問題仍未得到根本解決。針對楊女士反映的情況，記者聯(lián)系上了該道路的管養(yǎng)方昆明春晟城市建設有限公司，相關負責人介紹：車家壁立交安寧往春雨路方向匝道路面經常破損的主要原因是大貨車反復碾壓所致。

昆明春晟城市建設有限公司 胡建：“春雨路，包括AB匝道都是按照市政道路設計最高等級標準進行設計的。橋梁的荷載承重是55噸，周邊的砂石料車和重型貨車幾乎都達到上百噸，你說這個橋能不能承受�！�

該負責人介紹，這個匝道設計為鋼箱梁結構，瀝青混凝土層較薄，大貨車在高速駛入后急減速轉彎，導致路面材料被拉裂。盡管公司頻繁進行局部修補，但“修的速度趕不上破壞的速度”，破損問題反復出現。此外，管理方曾建議將匝道限高桿從4.5米降至2.5米，以禁止大貨車通行，從根本上減少路面損傷，該方案已提交審批，但尚未獲得批復。

昆明春晟城市建設有限公司 胡建：“我們就是把破損的圍擋起來準備修復，周邊的混凝土攪拌站，瀝青混凝土的，體積要達到一定的容量。比如說幾十方、幾十噸人家才開始攪拌，我的用量達不到那么多就得等著別人的項目，需要使用瀝青混凝土的時候一起合伙攪拌�，F在沒有其它單位需要維修，瀝青攪拌站不給攪，現在初步的時間要等到17-18號才有類似項目開工，我們才能和別一起攪拌，才能夠進行瀝青混凝土的修補�！�

記者注意到，出現破損的路面位于彎道前方。盡管現場已設置警示燈、警示錐桶及警示牌等安全設施，但該路段目前僅能單側通行。在此提醒廣大駕駛員，在路面完成修復前，行經該路段時務必減速慢行，謹慎駕駛，避免因路面坑洼引發(fā)車輛磕碰、顛簸等安全問題。

來源：8099999《街頭巷尾》

記者：趙玥 攝像：李艷昌

編輯：李瑩娜

編審：李菁

終審：趙文