本報(bào)記者 王 政

安徽省合肥市新橋智能電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園，一輛新車下線。 新華社記者 黃博涵攝

重慶市沙坪壩區(qū)三峽廣場(chǎng)，市民在試駕新能源汽車。 孫凱芳攝(影像中國(guó))

數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 制圖：汪哲平

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電動(dòng)化技術(shù)持續(xù)進(jìn)階、前沿技術(shù)加快應(yīng)用、反內(nèi)卷措施先后落地……我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。亮眼成績(jī)單，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)頂壓前行、向新向優(yōu)發(fā)展的強(qiáng)大韌性和澎湃動(dòng)能。

近千臺(tái)工業(yè)機(jī)器人組成“鋼鐵森林”，在自研數(shù)字化底座和AI視覺(jué)“天眼”加持下，實(shí)現(xiàn)沖壓精度1.8微米、焊裝自動(dòng)化率100%……走進(jìn)51秒下線一臺(tái)整車的比亞迪深汕工廠，緊張有序的生產(chǎn)場(chǎng)景映入眼簾。

“方程豹鈦7上市80天，累計(jì)銷量突破5萬(wàn)臺(tái)，成交均價(jià)超21萬(wàn)元，2025年12月銷量超過(guò)3.4萬(wàn)臺(tái)。”方程豹汽車總經(jīng)理熊甜波說(shuō)。

高效的智能制造體系、強(qiáng)大的本土供應(yīng)鏈能力、快速的技術(shù)迭代、密集投放的高競(jìng)爭(zhēng)力新產(chǎn)品，疊加政策組合效應(yīng)下汽車內(nèi)需有效釋放，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長(zhǎng)。我國(guó)汽車產(chǎn)銷連續(xù)3年保持3000萬(wàn)輛以上規(guī)模，連續(xù)17年穩(wěn)居全球第一。

在外部壓力加大和內(nèi)部困難較多的復(fù)雜局面下，汽車產(chǎn)業(yè)的亮眼成績(jī)單，折射出我國(guó)經(jīng)濟(jì)頂壓前行、向新向優(yōu)發(fā)展的強(qiáng)大韌性和澎湃動(dòng)能。

深耕電動(dòng)化，多技術(shù)路線融合創(chuàng)新

2025年12月23日上午，漠河，氣溫零下28攝氏度。吉利汽車研究院系統(tǒng)控制開(kāi)發(fā)工程師張魯超打開(kāi)靜置一夜的銀河星艦7，開(kāi)啟了交通高峰期10公里測(cè)試?！敖裉鞙y(cè)試的是吉利星睿AI云動(dòng)力智慧能量管理系統(tǒng)?！睆堲敵榻B，AI算法可自主學(xué)習(xí)用戶使用習(xí)慣，根據(jù)用車時(shí)間、車內(nèi)外溫度、天氣、電池剩余電量等參數(shù)，智能選擇是否對(duì)電池包進(jìn)行加熱，熱管理功耗最高可降低30%。

2025年，我國(guó)純電動(dòng)乘用車整車平均續(xù)駛里程接近500公里，800伏高壓碳化硅平臺(tái)、15分鐘充電80%的快充技術(shù)批量應(yīng)用；全固態(tài)電池進(jìn)入小批量試制階段，正向2027年量產(chǎn)目標(biāo)全速?zèng)_刺；電動(dòng)化與高效內(nèi)燃機(jī)、氫燃料、合成燃料等多技術(shù)路線融合創(chuàng)新，我國(guó)獨(dú)創(chuàng)的可油、可電、可混動(dòng)、可增程的“超級(jí)電混技術(shù)”全面普及，并成為向跨國(guó)車企反向技術(shù)輸出的成功范例。

電動(dòng)化技術(shù)持續(xù)進(jìn)階，消費(fèi)者補(bǔ)能焦慮大幅緩解，讓新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車替代進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)。2025年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成1662.6萬(wàn)輛和1649萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29%和28.2%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的47.9%。

領(lǐng)先的電動(dòng)化技術(shù)同樣推動(dòng)我國(guó)新能源汽車出口再上新臺(tái)階，2025年出口261.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍。其中，新能源乘用車出口253.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1倍；新能源商用車出口8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)86.8%。

發(fā)力智能化，自動(dòng)駕駛邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”

研發(fā)投入高達(dá)100億元，基于“算力+算法+數(shù)據(jù)”的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，華為乾崑智駕ADS 5正處于技術(shù)閉環(huán)驗(yàn)證向量產(chǎn)適配過(guò)渡的關(guān)鍵期。在乾崑智駕搭載量超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)、活躍用戶占比超過(guò)95%的基礎(chǔ)上，安全與體驗(yàn)將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)2026年下半年開(kāi)啟規(guī)模化搭載。

統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)具備L2級(jí)組合輔助駕駛功能的乘用車新車銷量占比已超60%。2025年12月15日，長(zhǎng)安和北汽兩款車型獲得首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型準(zhǔn)入許可。我國(guó)自動(dòng)駕駛汽車正從“技術(shù)驗(yàn)證”加速邁向“量產(chǎn)應(yīng)用”新階段，有望成為具身智能最早落地的商業(yè)化場(chǎng)景之一。

“半導(dǎo)體、人工智能和新一代通信等前沿技術(shù)，率先在汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，使汽車產(chǎn)業(yè)成為新質(zhì)生產(chǎn)力相關(guān)技術(shù)落地驗(yàn)證和商業(yè)化轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵載體。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉說(shuō)。

深入“反內(nèi)卷”，向技術(shù)創(chuàng)新與價(jià)值升級(jí)轉(zhuǎn)型

去年以來(lái)，伴隨著“價(jià)格戰(zhàn)”被叫停、17家車企承諾支付賬期不超過(guò)60天、加強(qiáng)產(chǎn)品一致性抽查、開(kāi)展反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)執(zhí)法等汽車行業(yè)反內(nèi)卷措施落地，曾經(jīng)深度困擾國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)、行業(yè)效益持續(xù)下降、虛假宣傳、黑公關(guān)等問(wèn)題，正在一步步得以糾正。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年1—10月，汽車行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)4.4%。2025年1—11月，汽車行業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)7.5%，較1—10月加快3.1個(gè)百分點(diǎn)。

伴隨著從依賴資源投入、低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的粗放式發(fā)展向技術(shù)創(chuàng)新與價(jià)值升級(jí)轉(zhuǎn)型，主流車企紛紛在高質(zhì)量供給上發(fā)力，品牌向上邁出新步伐。2025年，一批代表品牌核心技術(shù)實(shí)力的旗艦車型得到市場(chǎng)認(rèn)可。其中，鴻蒙智行旗下尊界S800在百萬(wàn)元級(jí)別豪華車銷量占比約50%，問(wèn)界M9、M8、M7分別在50萬(wàn)元、40萬(wàn)元、30萬(wàn)元級(jí)別SUV市場(chǎng)中登頂銷量榜；嵐圖夢(mèng)想家蟬聯(lián)高端MPV月度銷量冠軍，單車均價(jià)突破40萬(wàn)元；極氪009和9X分別在40萬(wàn)元以上豪華純電MPV和50萬(wàn)元以上大型SUV細(xì)分市場(chǎng)奪冠。行業(yè)統(tǒng)計(jì)顯示，2025年，以問(wèn)界、理想、極氪、嵐圖、小米等為代表的國(guó)產(chǎn)新能源高端品牌銷量同比增長(zhǎng)超40%。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)陳士華表示，伴隨著“兩新”政策平穩(wěn)有序銜接，2026年中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將持續(xù)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，整體市場(chǎng)保持穩(wěn)健運(yùn)行。

《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2026年01月15日 10 版)