大家好，我是大李。說起上汽奧迪，Q6這臺車一直是個挺微妙的存在，日前，2026款奧迪Q6（參數(shù)丨圖片）正式上市了，一共推出了14款車型，價格區(qū)間還是定在46.76萬到61.06萬元，我就直說吧，看到這個價格和配置變動，我心里對未來的銷量確實沒什么底。

這次改款，最大的動作可能就是加了一個叫香檀棕的漆色，看上去挺高級，但是，我不理解的是，新款竟然把大燈清洗系統(tǒng)給取消了，雖然這玩意兒平時用得不算多，但你不能說取消就取消吧？這是在做減法，OK？除了這些，動力和外觀大體上還是老樣子。

拋開配置的微調不談，Q6的身材在奧迪家族里絕對是老大哥。它的長寬高分別是5099/2014/1784毫米，軸距2980毫米。這個尺寸，比咱們熟悉的Q7還要大上一圈。

外觀上依舊是兩套方案：羽林套裝和飛騎套裝。羽林版就是那種亮閃閃的行政范兒，格柵是縱向的鍍鉻條；飛騎版則是一黑到底，后視鏡、側裙、車頂全是黑化的。說實話，我覺得買這車的人，大部分還是沖著那個大字去的。不管是6座還是7座，二三排的空間表現(xiàn)確實比Q5L那種車要從容得多，作為家用車，它的實用屬性其實是被很多人低估了的。

內飾方面，新款Q6還是延續(xù)了奧迪那套三屏聯(lián)動。12.3英寸液晶儀表、10.1英寸中控屏加上8.6英寸的功能控制屏?？雌饋砜萍几惺怯械模^實車的朋友應該知道，這套車機系統(tǒng)偶爾還是會有點卡，智能化也一般。

至于動力，2026款依然提供了三個版本：

40TFSI：2.0T低功率，最大功率170千瓦，峰值扭矩370?！っ?。

45TFSI：2.0T高功率，最大功率195千瓦，峰值扭矩400?！っ?。

50TFSI：那就是那臺2.5T的V6發(fā)動機了，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米。

全系標配了7速濕式雙離合和適時四驅系統(tǒng)。怎么說呢，這套動力組合很成熟，但也確實沒啥驚喜。尤其是2.0T帶動這么大一個塊頭，你要說它有多猛，那確實是難為它了，但要是為了家用的平順和舒適，倒也夠用。

最后，大李想說：我查了一下數(shù)據(jù)，去年12月奧迪Q6賣了1034輛，這個成績，說實話在BBA的陣營里確實有點拿不出手。為什么？很多人會吐槽它是精裝版途昂，雖然上汽奧迪一直強調它在用料和調校上跟大眾有本質區(qū)別，但對于花五十來萬買車的用戶來說，這多少會有點介意吧？再看看它的對手，大眾途銳、凱迪拉克XT6、林肯飛行家。途銳雖然低調，但那是純正的進口縱置平臺；飛行家則是有著美式豪華的厚重感和更強的動力儲備。相比之下，Q6的定位就顯得有點尷尬——論面子，它不如Q7；論性價比，它又被自家的兄弟和隔壁的國產(chǎn)新能源車型夾擊。

在我看來，2026款Q6加個新顏色、減個小配置，對銷量的提升恐怕有限。現(xiàn)在的消費者越來越精明了，光靠一個奧迪標和大空間已經(jīng)很難讓人心甘情愿地掏出五十萬。如果你家里確實需要一臺大6座或者7座的合資豪華SUV，且你對奧迪品牌有很深的情懷，那么Q6在終端優(yōu)惠到位的情況下（畢竟現(xiàn)在的行情大家懂的都懂），還是可以考慮的。關注大李，每天聊聊車圈動態(tài)、