印巴空戰(zhàn)結(jié)束不到三個月，梟龍就從“陪跑”變成“搶手貨”。沙特先把40架訂單拍在桌上，印尼立馬跟進，同樣40架，連砍價環(huán)節(jié)都省了。朋友圈刷屏的不再是“殲-20又秀肌肉”，而是“小身板的梟龍怎么突然成了硬通貨”。

說穿了，就四個字：夠用、便宜。 雷達不如殲-10看得遠，掛彈不如陣風狠，可它單價只有后者的三分之一，飛一小時油錢夠F-16喝半箱。對兜里緊巴巴的國家，這相當于花買朗逸的錢提了一輛能飆180的改裝高爾夫，還要啥手表自行車。

印尼空軍最懂這種“窮家富路”的辛酸。機庫里那24架F-16A/B，年紀比不少飛行員還大；蘇-27更慘，俄烏一打，原廠配件斷了頓，拆東墻補西墻，最后連“墻”都找不到。原本想抱殲-10大腿，談判卡在了“技術(shù)打包價”——說白了，預(yù)算只夠買飛機，買不起后臺代碼。轉(zhuǎn)頭看土耳其“可汗”，圖紙漂亮，老美一句“發(fā)動機禁運”直接把它推到2035年，印尼等不起，也不想再等。

于是梟龍成了及時雨。 先買40架撐場子，后面再拿“陣風”當門面，高底搭配，既不怠慢國會，也不得罪任何一邊的大國。算盤打得噼啪響：真打起仗來，陣風負責踹門，梟龍負責“搬磚”，巡邏、對地、補位，樣樣都能干，摔一架心不滴血。

更妙的是，梟龍生產(chǎn)線就在巴基斯坦，交貨快、培訓一條龍，連清真認證都自帶，沙特用著放心，印尼看著省心。 坊間傳言，接下來尼日利亞、阿塞拜疆也要下單，卡塔爾的采購團已經(jīng)蹲在伊斯蘭堡機場咖啡廳里等檔期。梟龍沒變成“網(wǎng)紅”，卻悄悄成了“通貨”——預(yù)算有限的小國拿它當主權(quán)保單，軍火商拿它當現(xiàn)金奶牛。

有人笑稱，這是“窮人版北約”在成型：不用共享核武器，只要共享一條梟龍供應(yīng)鏈，就能在地區(qū)博弈里多一張底牌。 飛機不大，給的錢也不多，卻扎扎實實讓“買得起”的國家第一次摸到現(xiàn)代空戰(zhàn)的門檻。這門檻一低，世界天空的座次表，恐怕就得重新謄寫。