昨晚，一張“余承東內部批評鴻蒙座艙”的圖片在網絡上迅速發(fā)酵，不僅引發(fā)眾多汽車博主爭相轉發(fā)分享，更吸引了微博CEO來去之間的關注。

圖片顯示，余承東以犀利言辭直指鴻蒙座艙現(xiàn)存問題，字里行間盡顯對產品體驗的高要求，也讓這場內部批評自帶話題度。

從網傳圖片內容來看，余承東在內部會議中毫不避諱地表達了對鴻蒙座艙的不滿，甚至直言“我們沒有資格叫鴻蒙智能座艙，而應該叫鴻蒙功能座艙”，吐槽其僅支持有限少數功能，與“智能”定位嚴重不符。

結合圖片細節(jié)，余承東具體列舉了自己使用過程中遇到的兩大離譜問題。其一，胎壓提醒邏輯僵化：當胎壓偏低導致能耗升高時，系統(tǒng)毫無智能預警，僅在胎壓過低時才發(fā)出提示，被他痛斥“非常非常愚蠢”。其二，冗余提醒反人類：系統(tǒng)頻繁推送開窗通風提示，而華為車型空調本就具備外循環(huán)功能，完全無需開窗換氣。

談及開窗通風提醒的不合理性，余承東語氣更為激動，連用多個反問強化觀點：“高速行駛開窗通風噪音大得一塌糊涂，開窗車內還容易臟，我們的空調又不是不具備換氣能力。開窗通風的能耗非常高，這是什么時代的車還需要開窗通風？” 。

余承東這番批評極具個人特色——直來直去、毫不留情，完全延續(xù)了他一貫敢說敢言的“大嘴”風格。相較于企業(yè)公關層面的官方話術，這種發(fā)自用戶視角的尖銳吐槽，更讓網友感受到華為對產品體驗的較真態(tài)度。

事件發(fā)酵后，不少汽車博主及鴻蒙智行用戶紛紛站隊支持余承東。有網友留言表示：“果然自己人罵自己人最狠，比外界批評更有殺傷力”；也有用戶點贊：“老板自己天天開自家車，才能發(fā)現(xiàn)這些細微痛點，敢公開批評才能推動問題解決”；還有人感慨：“看得出來余承東是真用戶，不是只靠PPT看產品，這種態(tài)度才能做好體驗”。

此次內部批評曝光，雖看似暴露了鴻蒙座艙的體驗短板，實則反映出華為對智能汽車產品的嚴苛標準。作為核心高管，余承東以普通用戶身份深度體驗產品、直面問題，而非回避短板，這種態(tài)度反而讓市場對鴻蒙座艙的優(yōu)化升級充滿期待。