武漢從2004年7月28日軌道交通1號線開通以來，已累計進行了共計四期軌道交通線路規(guī)劃，其中線路開通最密集，覆蓋區(qū)域最廣的主要集中在第三和第四期，目前總共開通了12條軌道交通線路.

分布在武漢下轄的12個區(qū)域，1號線主要覆蓋漢口、黃陂、長江新區(qū)、東西湖等區(qū)域，惠及古田、崇仁、友誼路、漢口北等地段居民

2號線主要覆蓋東湖高新、洪山區(qū)、武昌區(qū)、江漢區(qū)等區(qū)域，便利了光谷、民族大道、街道口、江漢路、黃陂等周邊民眾出行，

3號線則串聯(lián)了漢陽區(qū)、硚口區(qū)、蔡甸區(qū)、江岸區(qū)等區(qū)域，給香港路、王家灣、后湖大道周邊居民出行壓力帶來了方便。

4號線則連接武昌火車站與漢陽火車站，5號線連接武漢站交通樞紐、白沙洲、徐家棚、青山濱江等核心商圈，6號線連通了武漢體育中心、武漢國博中心、漢陽商業(yè)中心、漢口商業(yè)中心、站北居住組團、常青花園、金銀湖等地區(qū)，是漢陽、漢口客流聯(lián)系的一條主通道，

7號線經(jīng)過了徐家棚、紙坊大街、野芷湖等區(qū)域，8號線覆蓋了徐東、街道口、黃浦路等熱門區(qū)域，11號線連接了光谷、漢陽、葛店，成為第一條跨市軌道交通線路

16號線和19號線則實現(xiàn)了速度的提升，速度達到了100km/小時及以上，更快載客量更大，21號線則延伸至新洲周邊區(qū)域，助力陽邏經(jīng)濟騰飛

當(dāng)前第四期的線路可以說已經(jīng)完成了一大半，在建的軌道交通12號線、新港線、11號線四期等線路預(yù)計也會在3年內(nèi)完成，在加之前不久公布了新版武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2024-2035）

很多市民都在關(guān)心第五期軌道交通規(guī)劃方案什么時候申報，何時才會出爐？而在武漢工作報告中明確提到了要在今年積極申報軌道交通第五期線網(wǎng)規(guī)劃，預(yù)計在2030年左右，運營線路達到19條，總里程達837公里。

具體哪些線路進入第五期，目前還并未公布具體方案，但是綜合網(wǎng)上各方面消息，結(jié)合小編對武漢軌道交通的了解，因此，個人推測以下7條線路進入第五期的可能性比較大！

1、武漢軌道交通13號線，線路預(yù)計起于黃陂區(qū)臨空經(jīng)濟區(qū)，經(jīng)盤龍城、常青、新華路、漢正街過江，至武昌南湖、光谷中心城，全程46公里。??

全線擬設(shè)27座車站，部分站點采用“大站快車”模式（郊區(qū)段最高時速可達100公里/小時），提升通勤效率。線路預(yù)計會經(jīng)過多個重點區(qū)域，如天河機場、民族大道、盤龍城、常青花園、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站，終至光谷中心城，覆蓋武漢三鎮(zhèn)核心區(qū)域。

個人認(rèn)為入選的原因有兩點，其一，連接了漢口火車站與天河機場，或可有效緩解2號線壓力，其二，經(jīng)過光谷，民族大道區(qū)域，可以提高光谷和民族大道周邊區(qū)域民眾出行效率！

2、武漢軌道交通14號線，該線路規(guī)劃分為一期工程及延伸段。一期工程擬由漢陽站西廣場站至漢口北大道站，全長39.4公里，設(shè)站26座。北延段規(guī)劃設(shè)站7座，西延段規(guī)劃設(shè)站2座，，主要途經(jīng)古田、二七濱江、武昌濱江、南湖、光谷中心城等區(qū)域，旨在緩解核心區(qū)交通壓力，加強區(qū)域間的快速聯(lián)系。

小編認(rèn)為入選的原因為，1號線已經(jīng)開通了20多年，沿線人口密度越來越大，尤其是古田區(qū)域，也急需新的線路緩解客流壓力，而根據(jù)先前的規(guī)劃14號線規(guī)劃圖，14號線與1號線可能會存在多個站點重合，對于緩解客流壓力應(yīng)該會有積極作用，因此，機會比較大！

3、武漢軌道交通23號線，舊版規(guī)劃起于新漢陽火車站，止于長江新區(qū)武湖，途經(jīng)古田片區(qū)，設(shè)站20座。新版本則改為起于東西湖柏泉，經(jīng)金銀湖、漢江灣、沌口，止于漢陽火車站，線路全長預(yù)計為30公里左右。

預(yù)計可能設(shè)置站點20座，覆蓋凱德西城，串聯(lián)漢口、漢陽核心組團。小編認(rèn)為入選的原因是新公布的線網(wǎng)規(guī)劃中，更新了該線路走向，另外古田、長豐大道周邊區(qū)域也確實急需新的軌道交通線路。

4、武漢軌道交通9號線，該線路預(yù)計北起洪山區(qū)地質(zhì)大學(xué)站，沿魯磨路、民族大道、雄楚大道、江夏大道向南延伸，終至江夏區(qū)五里界站，全長20.2公里。主要覆蓋東湖風(fēng)景區(qū)、洪山區(qū)、江夏區(qū)等區(qū)域，

這條線路多次規(guī)劃被提及，但是又都落選，目前武漢軌道交通1-8號已經(jīng)建成，10號也在施工當(dāng)中，11號線一二三期都已開通，12號線首開段預(yù)計今年開通，9號線的必要性不言而喻！但是也可能9號和13號二選其一！

5、武漢軌道交通32號線，預(yù)計該線路北起洪山區(qū)張家灣站（與11號線換乘），南至江夏區(qū)金口（終點為中山艦博物館）。線路全長約27-30公里，設(shè)站10-12座，途經(jīng)白沙洲、青菱新城、黃家湖大學(xué)城、通用產(chǎn)業(yè)園、金口老鎮(zhèn)等區(qū)域。主要是當(dāng)前白沙洲、青菱一帶常住人口增加，周邊新建了很多大型小區(qū)，急需打通與光谷中心的距離！

6、武漢軌道交通10號線二期，該線路預(yù)計起于漢口火車站，途經(jīng)二七濱江、青山濱江等區(qū)域，終點至武漢火車站，是串聯(lián)漢口、武昌核心區(qū)的重要跨江線路。

7、武漢軌道交通16號線北延線，預(yù)計該線路起于國博中心南站（不含），向北延伸至漢正街/江漢路區(qū)域，串聯(lián)漢陽核心區(qū)、漢正街濱江商務(wù)區(qū)，是連接漢陽與漢口核心的跨江線路。擬設(shè)6座車站，包括江漢路站、漢陽火車站等站點，一旦可與2號線換乘，將極大方便沿線周邊居民出行！直達光谷中心。

以上是小編根據(jù)綜合各方面消息做出的預(yù)測，預(yù)計第五期規(guī)劃方案今年大概率會申報，那么大家對此怎么看呢？可以在評論區(qū)留言討論一下哦！