2025年收官，中國(guó)車市的年度成績(jī)單也出來了?？春诵闹笜?biāo)，比亞迪在12月和全年多個(gè)維度都排在第一：品牌銷量、新能源銷量、集團(tuán)銷量都很穩(wěn)。更關(guān)鍵的是，它把全球新能源車銷量冠軍又拿了一年，已經(jīng)連續(xù)四年站在榜首。比亞迪全球四連冠。它不只是一個(gè)數(shù)字，更像是中國(guó)品牌在新能源賽道把話語(yǔ)權(quán)握在手里的一個(gè)注腳。

多維度領(lǐng)跑：銷量再刷新，里程碑也到位

回到全年盤子里看，比亞迪集團(tuán)2025年累計(jì)賣出460.24萬輛，又把年銷量紀(jì)錄往上抬了一截。車企銷量冠軍、品牌銷量冠軍、全球新能源車銷量冠軍這三塊牌子都拿得很扎實(shí)。

12月還有一個(gè)很有象征意義的節(jié)點(diǎn)：第1500萬輛新能源汽車下線。能把規(guī)模做大，更能把交付、供應(yīng)鏈、成本和質(zhì)量體系跑順，這才是長(zhǎng)跑型選手的底氣。

王朝+海洋穩(wěn)住基本盤，高端品牌開始上量

銷量能持續(xù)往上走，離不開王朝、海洋兩條主線的協(xié)同發(fā)力。秦、元、海豹、海獅這些主力車型在各自細(xì)分市場(chǎng)保持熱度，市場(chǎng)有波動(dòng)的時(shí)候，它們就是最穩(wěn)的支撐點(diǎn)。

與此同時(shí)，高端化在2025年明顯提速。方程豹、騰勢(shì)、仰望三大品牌銷量都創(chuàng)了新高，它們?cè)诩瘓F(tuán)銷量里的占比也從2024年的4.5%提升到2025年的8.7%。這說明一件事：比亞迪不只會(huì)賣走量車，也開始把更高價(jià)格帶的用戶吃下來，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在往上走。

海外加速：一年破百萬，全球版圖繼續(xù)擴(kuò)大

如果說國(guó)內(nèi)是基本盤，海外就是2025年的增長(zhǎng)引擎。乘用車和皮卡海外累計(jì)銷量達(dá)到104.96萬輛，同比大漲145%，第一次把海外年銷量推過百萬大關(guān)。

為了把海外業(yè)務(wù)做深，比亞迪在渠道、工廠、物流上同步加碼，出海足跡覆蓋119個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在巴西、英國(guó)、德國(guó)等重點(diǎn)市場(chǎng)，新能源車型銷量不斷創(chuàng)新高，品牌存在感越來越強(qiáng)。

放到行業(yè)里看：冠軍背后，是中國(guó)汽車的上升勢(shì)能

從行業(yè)層面看，2025年我國(guó)汽車產(chǎn)銷雙雙突破3400萬輛，繼續(xù)穩(wěn)在全球第一梯隊(duì)。放在這個(gè)大背景里，比亞迪的連續(xù)領(lǐng)跑更有含金量。

新能源和智能化還在加速深化，接下來拼的不是一兩款爆款車，而是誰能把技術(shù)、成本、供應(yīng)鏈和全球運(yùn)營(yíng)變成體系能力。規(guī)模優(yōu)勢(shì)一旦轉(zhuǎn)化成體系優(yōu)勢(shì)，影響力就會(huì)持續(xù)外溢。看得出來，比亞迪的下一步，已經(jīng)不是追趕誰，而是在更大范圍里參與規(guī)則的制定。