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《車矩陣》新車一手料：在中大型豪華車領(lǐng)域，奧迪A6L（參數(shù)丨圖片）是一款無法繞開的備選車型，從早期的官方用車背書到走進(jìn)千家萬戶，在“BBA”陣營(yíng)中以科技美感著稱，性價(jià)比在同級(jí)競(jìng)品中列前茅，穩(wěn)定扎實(shí)的底盤調(diào)校以及有“燈廠”美名的它成功俘獲不少粉絲的心，以穩(wěn)重低調(diào)見長(zhǎng)的A6L不似奔馳E級(jí)那般追求豪華屬性，也不和寶馬5系拼操控，它講究的是一種均衡和穩(wěn)重，這也是它的賣點(diǎn)之一。在燃油車時(shí)代奧迪A6L長(zhǎng)期穩(wěn)居中大型豪華車的銷量前沿，及至如今雖然受新能源車型的“擠兌”而失去了部分準(zhǔn)車主，但絲毫不影響它的市場(chǎng)地位。

傳統(tǒng)燃油車在智能車機(jī)以及智駕輔助系統(tǒng)上的“短板”是一個(gè)通病，這些在新能源車型普遍搭載的技術(shù)已經(jīng)進(jìn)化升級(jí)到一個(gè)新的高度，尤其是智能駕駛輔助系統(tǒng)，國內(nèi)這項(xiàng)技術(shù)已非常成熟，以華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)、比亞迪天神之眼、吉利千里浩瀚、奇瑞獵鷹智駕系統(tǒng)為代表的車型也得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，而在此領(lǐng)域，華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)則是一個(gè)“標(biāo)桿性”的技術(shù)，雖然華為不造車，但它的這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)普遍搭載于?問界M9?、?享界S9T?、?寶駿華境S?、?新款阿維塔12?、?尚界H5?、?阿維塔07? 和 ?新款深藍(lán)L07?等35款車型上，而奧迪的首款搭載華為乾崑智駕的車型則是奧迪A5L，緊隨其后的新奧迪Q5L支持全系選裝。

全新亮相的新一代奧迪A6L首搭華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)、科技座艙全維升級(jí)，作為換代車型，新車基于全新燃油車平臺(tái)PPC打造，提供高低功率調(diào)校的第五代EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6三種動(dòng)力選擇，車身尺寸為5142/1874（1887）/1450（1464）mm，軸距3066mm，較現(xiàn)售2026款?yuàn)W迪A6L車型的尺寸5050/1886/1475mm，軸距3024mm車長(zhǎng)增加92mm，軸距增加42mm，車高減少25（11）mm。

在當(dāng)下新能源中大型車的大爆發(fā)時(shí)代，老牌勁旅奧迪A6L在2025年累計(jì)銷售17.08萬輛，奔馳E級(jí)和寶馬5系分別為13.08萬輛和11.62萬輛，同比下降程度明顯。而在2025年新能源同級(jí)車型小米SU7（25.82萬輛）、比亞迪漢（11.98萬輛）、吉利銀河星耀8（7.36萬輛）等也分走了不少市場(chǎng)份額，雖然這些車型與奧迪A6L不在一個(gè)級(jí)別上，但同作為中大型車它們的智能駕駛輔助系統(tǒng)則是必備的，而此次新一代奧迪A6L的華為乾崑智駕輔助系統(tǒng)的上車也是給了這款經(jīng)典車型帶來“錦上添花”，也符合當(dāng)下主流消費(fèi)民意，可以說還是非常受歡迎的。