2026年1月16日，安大略省省長(zhǎng)道格·福特在多倫多發(fā)表強(qiáng)烈言論，強(qiáng)烈反對(duì)總理卡尼與中國(guó)簽訂的電動(dòng)車(chē)協(xié)議，稱(chēng)其為“賣(mài)車(chē)換菜”！

該協(xié)議內(nèi)容是，中國(guó)降低對(duì)加拿大農(nóng)產(chǎn)品的關(guān)稅，同時(shí)加拿大允許每年進(jìn)口最多4.9萬(wàn)輛中國(guó)電動(dòng)車(chē)，僅征收6.1%的關(guān)稅，福特認(rèn)為這一協(xié)議未征求地方意見(jiàn)，

也未考慮本地汽車(chē)企業(yè)的生存空間，他指責(zé)這些車(chē)輛為“享受政府補(bǔ)貼的間諜車(chē)”，并警告它們可能導(dǎo)致加拿大汽車(chē)產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)。

他提到電動(dòng)車(chē)存在網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，可能影響車(chē)輛進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，這種說(shuō)法缺乏實(shí)際證據(jù)，但民眾聽(tīng)到數(shù)據(jù)泄露和貿(mào)易限制的消息容易感到不安，

美國(guó)政府將此事解釋為正常的貿(mào)易互惠，用農(nóng)產(chǎn)品換取汽車(chē)進(jìn)口，卻未說(shuō)明為何不要求對(duì)方在本地設(shè)廠作為對(duì)等條件，這看起來(lái)不像互利合作，更像是單方面讓步。

安大略省是加拿大造車(chē)的主要基地，布蘭普頓和奧沙瓦這些城市完全依賴(lài)通用、福特以及Stellantis這些公司來(lái)維持生計(jì)，

2024年加拿大跟隨美國(guó)對(duì)中國(guó)電動(dòng)車(chē)加征100%關(guān)稅，結(jié)果中國(guó)立刻對(duì)加拿大菜籽油和豬肉加稅，導(dǎo)致農(nóng)民遭受?chē)?yán)重?fù)p失，現(xiàn)在這個(gè)新協(xié)議被形容為“拿農(nóng)民的命換車(chē)市開(kāi)放”，

但車(chē)企卻沒(méi)有得到任何好處，福特那句話說(shuō)得挺實(shí)在：“我們不是要關(guān)門(mén)，是要公平的門(mén)�！币馑际钦f(shuō)，如果放開(kāi)市場(chǎng)，至少應(yīng)該和美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)保持一致，別一邊收取高額電費(fèi)，一邊強(qiáng)迫人們購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)。

工會(huì)Unifor這次和保守派省長(zhǎng)站在同一邊，主席佩恩直接說(shuō)這個(gè)協(xié)議是在傷害自己，她講得很明白，現(xiàn)在汽車(chē)廠已經(jīng)很難維持下去，如果再讓便宜車(chē)大量進(jìn)來(lái)，工人們的工作肯定保不住，

這件事很有意思，平時(shí)政客們互相爭(zhēng)斗很激烈，但遇到工人工作的問(wèn)題時(shí)，反而能夠達(dá)成一致意見(jiàn)，這說(shuō)明保護(hù)就業(yè)已經(jīng)不是政治上的口號(hào)，而是關(guān)系到實(shí)際生存的重要問(wèn)題。

更麻煩的是USMCA這個(gè)協(xié)定，加拿大正打算重新談條款，偏偏這時(shí)候出現(xiàn)電動(dòng)車(chē)協(xié)議，福特公司提醒說(shuō)，特朗普如果發(fā)現(xiàn)加拿大允許中國(guó)車(chē)進(jìn)入北美市場(chǎng)，可能會(huì)覺(jué)得這是幫助中國(guó)繞道進(jìn)入北美，然后對(duì)加拿大整車(chē)加收關(guān)稅，

甚至取消原產(chǎn)地優(yōu)惠，美國(guó)車(chē)企也在背后施加壓力，說(shuō)中國(guó)車(chē)已經(jīng)在通過(guò)第三國(guó)鉆空子進(jìn)入北美，加拿大如果再開(kāi)放市場(chǎng)，美方肯定會(huì)反咬一口，這種事一旦鬧大，加拿大的整個(gè)汽車(chē)出口鏈條都可能被徹底破壞。

還有一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題大家都沒(méi)注意到，通脹加上補(bǔ)貼取消之后，安省電動(dòng)車(chē)的價(jià)格這幾年已經(jīng)漲了超過(guò)四分之一，老百姓覺(jué)得太貴，就轉(zhuǎn)頭去買(mǎi)燃油車(chē)或者二手車(chē)，結(jié)果本地工廠的開(kāi)工率連六成都不到，

這時(shí)候再放進(jìn)中國(guó)的低價(jià)電動(dòng)車(chē)進(jìn)來(lái)，不是在增加選擇，而是給本地產(chǎn)業(yè)又補(bǔ)上一刀，我總覺(jué)得政策制定者好像沒(méi)算清楚這筆賬，光想著貿(mào)易數(shù)字好看，卻忘了普通人的生活怎么過(guò)。