時尚廣州新媒體訊：在城市規(guī)劃的邏輯里，直線意味著效率。但舊金山從來不是一座屈服于邏輯的城市。倫巴底街——那條被游客喚作九曲花街的陡坡——恰恰因為對直線的放棄而成名。它嵌在俄羅斯山的斜面上，八道急彎層層跌落，兩側繡球花四季輪替著色彩，構成了這座城市最難以復制的一張面孔。

這條紅磚鋪就的蜿蜒小路，起初并非為美而生。1920年代以前，這段天然斜坡的坡度太高，車輛幾乎無法安全通行，行人也視之為畏途。當時的一位業(yè)主想出一個辦法：用之字形的彎道消解落差。這是一個純粹出于安全的工程決策，卻在無意中埋下了日后成為地標的伏筆。換句話說，九曲花街的彎曲，原本只是人在陡坡面前的妥協(xié)。

街道真正的蛻變發(fā)生在1960年代。繡球花被引入道路兩側，那些原本裸露的混凝土擋墻漸漸隱入花叢之中。功能性的彎道從此有了表情。如今，攝影師們在坡底仰拍，紅磚車道如瀑布般傾瀉而下；站在坡頂回望，舊金山灣、海灣大橋、科伊特塔依次鋪開，天際線盡收眼底。

本地人對這條街另有一番看法。九曲花街雖然頂著"世界最彎曲街道"的名頭，但若以純粹的彎曲程度論，波特雷羅山上佛蒙特街位于20街至22街的路段其實更勝一籌。那里沒有繡球花，路面粗糲，甚至在復活節(jié)周日會變成"自帶大輪車比賽"的賽道。兩條街道的反差，恰好折射出舊金山的雙重性格：既有倫巴底街借自費城的典雅街名，也有屬于山坡社區(qū)的野生氣質。

駕車穿過那段不足兩百米的彎道，用時不過一兩分鐘，這是多數(shù)游客的選擇，卻未必是最好的方式。更值得嘗試的路線是：搭乘Hyde Street線的鐺鐺車到達坡頂，或從Columbus Ave下車后步行上坡，避開居民的通勤時段，慢慢走完這段路。沿途請記住，花叢背后是私人住宅，這里是別人的日常。

走完彎道，北灘的意式咖啡館、唐人街的市井聲響、舊金山藝術學院的展廳都在步行范圍之內(nèi)。這或許是九曲花街留給訪客的真正啟示：有些路，正是因為不得不慢下來，才成為值得一走的路。

撰文/時尚廣州新媒體 助理編輯 李宛瑩

編輯/時尚廣州新媒體 ALEX

監(jiān)制/時尚廣州新媒體 內(nèi)容中心

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