新能源牽引車2025年12月首次突破月銷3萬(wàn)輛大關(guān)、滲透率達(dá)到67%！解放、徐工冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)年終揭曉！

新能源牽引車年末直線上升，滲透率首次“油氣電反轉(zhuǎn)”！

方得網(wǎng)獲得最新終端銷量數(shù)據(jù)（交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)銷口徑，不含出口、軍車）顯示，2025年12月，國(guó)內(nèi)新能源牽引車銷量3.47萬(wàn)輛，同比暴增198%、環(huán)比大漲56%。2025年1～12月，新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量17.6萬(wàn)輛、同比大增216%！

徐工汽車重回新能源牽引車月度冠軍，中國(guó)重汽沖上第二，一汽解放44輛之差排在第三。陜汽集團(tuán)暴增330%，本月也突破4000輛大關(guān)。排在九位的奇瑞商用車保持1400%瘋漲！

2025年新能源牽引車波動(dòng)上行，2026年能否實(shí)現(xiàn)再突破？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

12月榜單

徐工奪冠 重汽/解放二三名

陜汽擠掉三一

2025年12月新能源牽引車火箭上升！實(shí)現(xiàn)月銷量34683輛，同比增速197.99%、環(huán)比大增56.03%！

戰(zhàn)況火熱的月度冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)，徐工汽車以銷售4406輛成績(jī)又一次拿回月度冠軍！中國(guó)重汽12月同比大增243.06%、銷售4254輛，搶下亞軍位置；一汽解放44輛之差排在第三。

暴增329.9%的陜汽集團(tuán)，本月也突破4000輛大關(guān)，力壓三一重卡排在第四。三一重卡3998輛位列第五。

6-8位與上月一致，東風(fēng)公司本月銷售3121輛、增長(zhǎng)195.55%；福田汽車（含福田戴姆勒）月銷2346輛、增幅339%；遠(yuǎn)程新能源商用車增漲283.68%、本月銷售1857輛。

奇瑞商用車旗下聯(lián)合重卡(含零一汽車)增速又一次超過(guò)1400%！與“黑馬”山東雷馳再次互換第九、第十位置.

11名的宇通集團(tuán)，本月銷新能源牽引車1005輛、增長(zhǎng)495%，同樣表現(xiàn)不俗。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，2025年12月新能源牽引車行業(yè)前十占比89.2%，前七份額76%，份額較上月分散，呈現(xiàn)“戰(zhàn)國(guó)七雄”態(tài)勢(shì)。

中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)市場(chǎng)份額增長(zhǎng)較為明顯，排名更靠前；福田汽車份額也比同期增長(zhǎng)2.18%。

今年行業(yè)黑馬聯(lián)合重卡、山東雷馳突破明顯，本月?lián)屜?.36%、3.59%市場(chǎng)份額。

累計(jì)榜單

前三超2萬(wàn)輛！解放/徐工貼身領(lǐng)跑

奇瑞進(jìn)前十

2025年1～12月，新能源牽引車市場(chǎng)累計(jì)銷量176480輛、同比大增216.48%，以高增長(zhǎng)創(chuàng)紀(jì)錄收官！

新能源牽引車?yán)塾?jì)銷量前九排名與前兩個(gè)月一致，依次為：一汽解放、徐工汽車、三一集團(tuán)、中國(guó)重汽、陜汽集團(tuán)、福田汽車、東風(fēng)集團(tuán)、遠(yuǎn)程商用車、江淮汽車（含Deepway)；第十到13分別是奇瑞商用車旗下聯(lián)合重卡、宇通集團(tuán)、山東雷馳和廣汽領(lǐng)程。

具體來(lái)看，2025年1～12月行業(yè)累計(jì)銷量前十里，前三名累計(jì)銷量超過(guò)2萬(wàn)輛，前七名累計(jì)銷量超過(guò)1萬(wàn)輛，解放、重汽、陜汽、福田、遠(yuǎn)程、奇瑞6家跑贏大盤。

本年度激烈冠軍爭(zhēng)奪戰(zhàn)的“兩巨頭”全面領(lǐng)跑行業(yè)，最終一汽解放以27962輛成績(jī)坐穩(wěn)王座，銷量定格27392輛的徐工汽車貼身獲得亞軍。

第二集團(tuán)里，三一22889輛保持領(lǐng)先；排在第四的重汽同比增幅281%，19795輛成績(jī)也非常接近2萬(wàn)輛大關(guān)；陜汽、福田增速甚至超過(guò)310%；東風(fēng)集團(tuán)累計(jì)銷量也超過(guò)1.2萬(wàn)輛。

奇瑞商用車旗下聯(lián)合重卡(含零一汽車)累計(jì)銷售新能源牽引車4174輛、增速高達(dá)794%，沖進(jìn)前十。山東雷馳、廣汽領(lǐng)程累計(jì)銷量也都超過(guò)2000輛，表現(xiàn)搶眼。

市場(chǎng)份額方面，解放、徐工都占據(jù)16%份額以上，一汽解放、陜汽、重汽、福田份額比去年同期有明顯增長(zhǎng)；一汽解放份額增長(zhǎng)5%，陜汽、重汽、福田份額同比增長(zhǎng)2%左右。

新能源牽引車近18萬(wàn)輛

滲透率67%“油電反轉(zhuǎn)”！

2025年新能源牽引車波動(dòng)上行，進(jìn)入11月強(qiáng)勢(shì)挑高，12月火箭直升，達(dá)到驚人的3.5萬(wàn)輛歷史高點(diǎn)！

分季度來(lái)看，一季度累計(jì)銷量已超2023年全年、上半年已超過(guò)2024年累計(jì)量，前三季度累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)輛大關(guān)，單四季度就超過(guò)7萬(wàn)輛！

從滲透率來(lái)看，2025年1~12月新能源牽引車?yán)塾?jì)銷售17.65萬(wàn)輛，在牽引車終端銷量（45.87萬(wàn)）的占比達(dá)到38.47%，比2024年全年占比（17.43%）高出20個(gè)百分點(diǎn)!

月度新能源滲透率更是一路走高，2025年12月滲透率高達(dá)67.2%！打破了油氣電三足鼎立格局，首次成為牽引車市場(chǎng)絕對(duì)主力。

從2020年到2025年新能源重卡細(xì)分車型占比來(lái)看，從專用車、自卸車起步發(fā)展的新能源重卡市場(chǎng)，正接近重卡市場(chǎng)總體產(chǎn)品格局分布。作為重卡市場(chǎng)主力車型，牽引車在行業(yè)新能源化進(jìn)程中，逐步挑起了大梁。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，企業(yè)通過(guò)正向研發(fā)迭代，推出大功率、大電量、長(zhǎng)續(xù)航新品，社會(huì)層面的環(huán)保政策、“以舊換新”政策引導(dǎo)與路權(quán)支持，以及運(yùn)營(yíng)配套逐步完善，為新能源牽引車市場(chǎng)擴(kuò)大創(chuàng)造了條件。

而新能源牽引車市場(chǎng)內(nèi)在驅(qū)動(dòng)力在于成本優(yōu)勢(shì)。在初步解決運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn)的同時(shí)，電動(dòng)牽引車為主的新能源牽引車購(gòu)置成本加速下降，降本增效優(yōu)勢(shì)突出，獲得終端用戶認(rèn)可。

展望未來(lái)，隨著新能源核心技術(shù)、尤其電池技術(shù)突破，充換電補(bǔ)能設(shè)施建設(shè)與效率提升，新能源牽引車勢(shì)必向中長(zhǎng)途物流場(chǎng)景滲透，未來(lái)市場(chǎng)前景廣闊。

而新能源購(gòu)置稅變化的窗口期，助推2025年12月市場(chǎng)呈現(xiàn)“翹尾”，也在一定程度上提前釋放了2026年市場(chǎng)需求，2026年市場(chǎng)或呈現(xiàn)“低開(kāi)高走”態(tài)勢(shì)。

2025年新能源牽引車市場(chǎng)最終高速?zèng)_刺，以新紀(jì)錄定格。

行業(yè)格局既有龍頭轉(zhuǎn)型與行業(yè)新銳的爭(zhēng)奪，也存在“黑馬”沖量的驚喜。

新的一年，新能源牽引車市場(chǎng)又將如何演變呢？