1月16日，

據(jù)合肥直屬站消息，

自2026年1月26日零時(shí)起，

全國(guó)鐵路將實(shí)施

2026年第一季度列車運(yùn)行圖。

本次調(diào)圖合肥直屬站

（含合肥站、合肥南站、合肥西站）

整體運(yùn)能實(shí)現(xiàn)顯著提升，

區(qū)域輻射力與出行便捷性邁上新臺(tái)階。

本次調(diào)圖后，合肥直屬站

共安排開行旅客列車348對(duì)，

較2025年四季度圖增加14.5對(duì)。

其中，日常線324.5對(duì)、

周末線2.5對(duì)、高峰線20對(duì)，

列車開行結(jié)構(gòu)更為合理，

能夠靈活應(yīng)對(duì)日常、周末及節(jié)假日等

不同時(shí)段的客流需求。

其中，合肥西站共安排旅客列車30對(duì)，直通旅客列車14對(duì)，均為日常線；管內(nèi)旅客列車16對(duì)，其中日常線14對(duì)、高峰線2對(duì)。始發(fā)終到1對(duì)，經(jīng)停29對(duì)。

以合肥西站投入運(yùn)營(yíng)為牽引，合肥鐵路樞紐形成“合肥南站、合肥站、合肥西站”的“三足鼎立”新格局，促進(jìn)運(yùn)能大幅增加。合肥西站本次調(diào)圖后將開行旅客列車30對(duì)，東至杭州、上海、寧波，南下廈門、潮汕、溫州，西達(dá)西安、銀川、漢口、長(zhǎng)沙，北上鄭州、青島、徐州，省內(nèi)可往返六安、蕪湖、安慶、黃山等多個(gè)市縣，將有效分流既有合肥站、合肥南站的壓力，并優(yōu)化合肥市鐵路客運(yùn)布局，利于合肥西部城區(qū)居民出行。

合肥南站共安排旅客列車243.5對(duì)，直通旅客列車145.5對(duì)，其中日常線137.5對(duì)、周末線2對(duì)、高峰線6對(duì)；管內(nèi)旅客列車98對(duì)，其中日常線85.5對(duì)、周末線0.5對(duì)、高峰線12對(duì)。始發(fā)終到90對(duì)，經(jīng)停153.5對(duì)。

合肥南站新增開行香港西九龍～上海虹橋G386/3 G384/5次高速動(dòng)車組列車1對(duì)。該列車經(jīng)滬蓉高鐵等線路運(yùn)行，標(biāo)志著合肥與國(guó)家重要國(guó)際樞紐城市的連接進(jìn)入全新階段，對(duì)促進(jìn)皖港兩地經(jīng)貿(mào)往來、人文交流具有里程碑意義。

合肥站共安排旅客列車89.5對(duì)，其中直通旅客列車57對(duì)；管內(nèi)旅客列車32.5對(duì)。始發(fā)終到16對(duì)，經(jīng)停73.5對(duì)。其中動(dòng)車組列車45.5對(duì)、普速列車44對(duì)。

本次調(diào)圖全面提升旅客出行效率與體驗(yàn)。多趟原動(dòng)車（D字頭）列車升級(jí)為高速動(dòng)車（G字頭），并經(jīng)由杭衢等新建高鐵線路運(yùn)行，旅行時(shí)間顯著壓縮，旅途更快捷舒適。列車通達(dá)范圍大幅擴(kuò)展，如太原南至上海虹橋的列車延伸至福州南，合肥南至衢州的列車延伸至江山，使高鐵網(wǎng)絡(luò)觸達(dá)更多目的地。與此同時(shí)，新增信陽(yáng)至上海松江的K752/3/2次列車，強(qiáng)化了與重點(diǎn)方向的中長(zhǎng)途普速連接。多趟列車優(yōu)化了在大型樞紐內(nèi)的始發(fā)終到站（如終到站由“深圳北”優(yōu)化為“福田”），顯著提升了跨線接駁與中轉(zhuǎn)換乘的效率。

來源| 合肥日?qǐng)?bào)

責(zé)編| 徐秋陽(yáng)編輯| 吳瑤

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