2026 年 1 月 14 日，加拿大廣播公司新聞報道稱，薩博公司已向加拿大提交了一份涉及 72 架“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)和 6 個“全球眼”機(jī)載預(yù)警平臺的提案，該提案預(yù)計可為加拿大提供 12,600 個就業(yè)崗位。

2026年1月14日，加拿大廣播公司新聞報道稱，薩博公司已向加拿大提交了一份涉及72架“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)和6個“全球眼”機(jī)載預(yù)警平臺的提案。該公司表示，購買這一聯(lián)合計劃可以支持大約 12,600 個加拿大就業(yè)崗位。隨著加拿大重新評估其計劃中的 F-35 機(jī)隊并根據(jù)作戰(zhàn)和工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)評估國防采購選項，該提案正在接受審查。

薩博公司向加拿大提出的新提議包括出售72架“鷹獅”戰(zhàn)斗機(jī)和六架“全球眼”機(jī)載偵察機(jī)，該公司表示，這一訂單規(guī)模將為加拿大創(chuàng)造或保證多達(dá)12,600個就業(yè)機(jī)會。目前，加拿大正在重新評估其未來的戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)以及與大型國防項目相關(guān)的國內(nèi)工業(yè)影響，這一提議正在受到審查。該提案還澄清，這兩種飛機(jī)都需要達(dá)到規(guī)定的就業(yè)數(shù)字，此前公開提到的大約 10,000 個潛在就業(yè)崗位并未具體說明所需的飛機(jī)數(shù)量。該提議進(jìn)入了這樣一個政策環(huán)境：加拿大不僅會根據(jù)作戰(zhàn)需求，還會根據(jù)就業(yè)分配和工業(yè)彈性來權(quán)衡來自洛克希德·馬丁公司或薩博公司的國防采購。

鷹獅 E可以從較短的跑道進(jìn)行部署，并具有面向快速周轉(zhuǎn)的后勤概念，其綜合屬性將為加拿大提供一款多用途戰(zhàn)斗機(jī)，能夠進(jìn)行防空、聯(lián)合作戰(zhàn)以及與全國廣大地理區(qū)域的盟軍進(jìn)行互操作。這款 4.5 代戰(zhàn)斗機(jī)的速度可達(dá) 2 馬赫，擁有 Raven ES-05 雷達(dá)和紅外搜索和跟蹤傳感器，可提供連續(xù)的目標(biāo)檢測和跟蹤，而機(jī)載航空電子設(shè)備近乎實時地在各個單元之間共享信息，從而增強(qiáng)態(tài)勢感知以及與 GlobalEye 等其他平臺的協(xié)調(diào)。此外，“鷹獅”擁有多達(dá)十個外部掛載點(diǎn)，可容納多種北約武器，包括超視距導(dǎo)彈和精確制導(dǎo)彈藥，使加拿大能夠執(zhí)行空對空、空對地和反艦任務(wù)。

基于加拿大龐巴迪全球快車噴氣式飛機(jī)，薩博全球眼機(jī)載預(yù)警和控制飛機(jī)將填補(bǔ)加拿大的能力空白，為綜合空中和海上意識提供持久的機(jī)載節(jié)點(diǎn)，并加強(qiáng)與盟軍監(jiān)視網(wǎng)絡(luò)的協(xié)調(diào)。 GlobalEye 集成安裝在機(jī)身上的 Erieye ER 雷達(dá)系統(tǒng)，可以探測和跟蹤距離約 450 公里或更遠(yuǎn)的空中和地面目標(biāo)，續(xù)航時間長達(dá)約 11 小時。除了主要的 AEW 雷達(dá)外，GlobalEye 還配備了用于表面跟蹤的 Seaspray 7500E 海上監(jiān)視雷達(dá)，而其多傳感器套件可以同時監(jiān)視空中、海上和陸地目標(biāo)。因此，GlobalEye 的擴(kuò)展范圍和持久性使其非常適合監(jiān)測加拿大廣闊的北部和海上通道，這些地區(qū)的地面雷達(dá)覆蓋范圍受到地理和地球曲率的限制。

新的“鷹獅”和“全球眼”一攬子計劃正在與加拿大現(xiàn)有的采購 88 架 F-35 戰(zhàn)斗機(jī)的計劃一起進(jìn)行審查，該計劃將于 2022 年訂購，目前總成本估計超過 270 億美元。加拿大準(zhǔn)備從今年開始接收首批 16 架 F-35 飛機(jī)，而訂單的其余部分仍在審查中，迄今為止尚未確定是否減少或維持總數(shù)的決定。與其他國家一樣，可能引入第二種戰(zhàn)斗機(jī)類型在加拿大引發(fā)了與訓(xùn)練、保障以及將兩支新機(jī)隊同時整合到已經(jīng)面臨壓力的服務(wù)結(jié)構(gòu)相關(guān)的實際問題。然而，薩博在加拿大針對“鷹獅”的工業(yè)提案將與加拿大合作伙伴（包括 IMP Aerospace、GE Aviation、CAE 和 Peraton）一起進(jìn)行最終組裝、集成、測試操作和維護(hù)。通過在國內(nèi)建造飛機(jī)，并計劃在安大略省和魁北克省建造設(shè)施，加拿大還將獲得對維護(hù)、升級和供應(yīng)鏈時間安排的更大控制，從而有可能減少對外國供應(yīng)商的依賴。

該報價的工業(yè)部分集中在加拿大生產(chǎn)供國內(nèi)使用和出口市場使用的飛機(jī)，計劃在安大略省和魁北克省設(shè)立生產(chǎn)中心，并得到泛加拿大供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的支持。隨著時間的推移，薩博已經(jīng)將這種結(jié)構(gòu)與超過 10,000 個直接和間接工作崗位聯(lián)系起來，與龐巴迪合作生產(chǎn)的 GlobalEye 飛機(jī)使用 Global 6500 公務(wù)機(jī)作為空中預(yù)警和控制任務(wù)的基礎(chǔ)平臺。薩博還指出了外部需求，包括烏克蘭，這表明其對 100 多架“鷹獅”飛機(jī)以及埃及、法國和德國的 GlobalEye 潛在客戶感興趣。另一方面，洛克希德·馬丁公司的立場是，維持完整的 88 架 F-35 訂單將為加拿大帶來 150 億美元的工作，該公司與加拿大政府之間的討論在審查期間仍在繼續(xù)。目前，加拿大正在評估與每個選項相關(guān)的就業(yè)和供應(yīng)商承諾的可信度、規(guī)模和長期可持續(xù)性。

這場辯論是在國防開支不斷增加的背景下展開的，加拿大國防開支預(yù)計在未來五年內(nèi)將增加 820 億美元，而聯(lián)邦政府尋求從這一增長中實現(xiàn)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)回報最大化。任命克里斯蒂安·�？怂篂閲啦扛辈块L在渥太華被解讀為采購方式轉(zhuǎn)變的信號。與此同時，有人擔(dān)心飛機(jī)機(jī)隊規(guī)模和組成應(yīng)主要由軍事需求決定，其中包括如果加拿大僅保留有限數(shù)量的 F-35，瑞典制造的“鷹獅”飛機(jī)是否可以完全融入 NORAD 相關(guān)防御系統(tǒng)的問題。

公眾輿論增加了政治背景，Ekos 的一項調(diào)查顯示，43% 的人支持收購鷹獅機(jī)隊，29% 的人支持鷹獅和 F-35 混合機(jī)隊，而單一機(jī)隊的 F-35 選項在全國范圍內(nèi)吸引了 13% 的支持。在不列顛哥倫比亞省，對純“鷹獅”機(jī)隊的支持率最高，為 49%；對混合機(jī)隊的支持率在魁北克省最高，為 35%；在魁北克省和不列顛哥倫比亞省，對全 F-35 機(jī)隊的地區(qū)支持率仍然最低，為 9%。黨派差異也很明顯，單一機(jī)隊的 F-35 在保守黨選民和鷹獅中的支持率最高，或者在自由黨、新民主黨和綠黨支持者中領(lǐng)先的混合選項，這強(qiáng)化了當(dāng)前的審查重新開啟了加拿大在 2023 年正式確定的選擇，當(dāng)時加拿大在評估能力、成本和經(jīng)濟(jì)效益的競爭后選擇了 F-35。