2026年注定是比亞迪提升純電續(xù)航的一年，最新公告顯示，方程豹鈦3申報(bào)了2款新車型：565km和620km長(zhǎng)續(xù)航版本。目前，新車汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)已經(jīng)啟用，預(yù)計(jì)將在3月份左右與用戶見面。

結(jié)合各項(xiàng)公告信息，具體來(lái)說(shuō)，鈦3主要加大了電池和電機(jī)峰值功率：

鈦3 620km將搭載75.616度電池，電池組質(zhì)量為538.6，整車整備質(zhì)量為2080kg。該車型將搭載峰值功率為240kw電機(jī)，百公里電耗為13.6度電。

而同樣搭載該型號(hào)電池的鈦3 565km車型，整車整備質(zhì)量來(lái)到了2170kg。該車型將搭載峰值功率為135/240kw電機(jī)，百公里電耗為15.0度電。

從中我們可以發(fā)現(xiàn)。長(zhǎng)續(xù)航版本的鈦3續(xù)航表現(xiàn)出色，適合長(zhǎng)途出行，整備質(zhì)量適中，兼顧動(dòng)力與能耗。與此同時(shí)，鈦3還申報(bào)了全景天窗、行李架、隱私玻璃等外部裝飾部件的升級(jí)。

整體來(lái)說(shuō)，對(duì)現(xiàn)售版本的鈦3 510km版本進(jìn)行全面的升級(jí)有利于進(jìn)一步提升銷量。

筆者注意到，自從鈦7推出之后，鈦3的銷量增速明顯下降。主要還是因?yàn)槠湓诶m(xù)航和動(dòng)力方面與插混車型沒有完全拉開距離。

此次更新之后，將與鈦7形成更為鮮明的差異，讓喜歡純電車型方盒子的用戶，有選擇鈦3的充分理由。至于現(xiàn)在13.38-15.38萬(wàn)元之間的指導(dǎo)價(jià)，長(zhǎng)續(xù)航版本可能會(huì)在此基礎(chǔ)上進(jìn)行微調(diào)，但是幅度應(yīng)該不會(huì)超過1萬(wàn)元。

當(dāng)然，如果鈦3還想繼續(xù)沖擊新的高度，不僅僅要在產(chǎn)品力方面繼續(xù)提升，還要在價(jià)格、服務(wù)、營(yíng)銷等方面全面發(fā)力。

其實(shí)鈦3在2025年度的表現(xiàn)已經(jīng)非常出色了，全年累計(jì)銷售65256輛，12月份賣出去了5530輛，成交均價(jià)都在15.1萬(wàn)元，主要集中在四驅(qū)ULtra版本上（62%的用戶選擇了該版本）。

有了這次長(zhǎng)續(xù)航、高功率的提升之后，其產(chǎn)品力將達(dá)到新高度，成為科技潮品車型中具有強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力的車型。

實(shí)際上，方程豹品牌已經(jīng)成為新勢(shì)力品牌增速第一，完成了成立以來(lái)銷售30萬(wàn)輛的里程碑，尤其在2025年度以314%的增速成為行業(yè)耀眼的明星，尤其是鈦車系的出色表現(xiàn)，讓“泛越野”成為潮流。

相信鈦3以其純電車型的性價(jià)比和超高的顏值，將在新年度展示更為強(qiáng)勁的魅力。