“奇瑞的AI要繼續(xù)不客氣！”

1月17日，以“科技有AI”為主題的2026奇瑞汽車AI之夜上，奇瑞汽車董事長尹同躍即為這場發(fā)布會定下了極高的定調(diào)。

當(dāng)天晚上，奇瑞首次對外展示了全域AI戰(zhàn)略技術(shù)藍圖，并攜超級AI智能體“小奇同學(xué)”、獵鷹（參數(shù)丨圖片）智駕、靈犀智艙、飛魚數(shù)智底盤、鯤鵬動力、以及墨甲機器人等AI核心成果集體亮相，正式宣告奇瑞AI智能化正式進入2.0（AI+）時代，加速從“技術(shù)奇瑞”向“全球AI科技公司”全面躍遷。

值得一提的是，在此次“奇瑞汽車AI之夜”，負(fù)責(zé)奇瑞智能化中心的奇瑞汽車股份有限公司副總裁謝保軍，也在現(xiàn)場與大家分享了奇瑞AI迭代的進展，包括產(chǎn)品：車和機器人，以及AI的工具和生態(tài)。

奇瑞“悶聲干大事”，低調(diào)完成全場景AI布局

從“新能源不客氣”，到“智能化不客氣”，再到如今的“AI要繼續(xù)不客氣”。這皇背后的邏輯，在我看來，是被視為“理工男”的奇瑞不斷修煉內(nèi)功、“悶聲干大事”。

早在2003年，奇瑞便以“會說話的QQ”開啟了智能化探索。歷經(jīng)20余年的技術(shù)長跑，奇瑞AI從產(chǎn)品探索、技術(shù)積累到應(yīng)用加速，已在“默默無聞”中完成覆蓋研發(fā)、制造、供應(yīng)鏈、銷售及服務(wù)的全鏈路智能化體系構(gòu)建，“技術(shù)奇瑞”正在加速向科技出行企業(yè)轉(zhuǎn)身。

比如在駕駛輔助方面，獵鷹智駕帶來體驗升級與序列產(chǎn)品升級，加速推進高階智駕平權(quán)。獵鷹500新增城區(qū)導(dǎo)航輔助駕駛，實現(xiàn)“油電同智，入門即城區(qū)”；獵鷹700帶來產(chǎn)品序列升級再添新成員，進一步推動高階智駕普及；承載L3、L4級駕駛方案，支持商乘兩用的獵鷹900也進一步明確乘商兩用落地路徑。

在智能座艙領(lǐng)域，奇瑞帶來“新朋友”靈犀智艙，以新一代AI技術(shù)架構(gòu)，完成交互變革、類人記憶和隱私保護三維升級，打造好看、好用、有創(chuàng)新的“智能空間”。交互層面，奇瑞基于品牌DNA重新打磨UI交互，并重磅推出超級AI智能體——“小奇同學(xué)”，基于新一代AI架構(gòu)，憑借類人記憶框架，確保記憶不斷檔、常用常新，為用戶打造專屬自己、懂自己的超級助手，高效完成“千人千面”的需求直達服務(wù)，以溫暖陪伴兌現(xiàn)科技溫度；在隱私安全層面，奇瑞以滿足GDPR高標(biāo)準(zhǔn)要求夯實隱私保護防線，確保隱私不出車、數(shù)據(jù)不出云，守好AI安全底線。

此外，底盤和動總也煥新進化。飛魚數(shù)智底盤以AI重塑駕馭邊界和駕駛風(fēng)格，為用戶提供主動預(yù)防、個性駕乘、動態(tài)優(yōu)化和人車合一的用車體驗；鯤鵬無感增混支持多場景AI識別，塑造高性能、高節(jié)能及極致靜謐的非凡體驗，鯤鵬智控C-iVC可讓車輛“越開越好開，越開越想開”；動力電池搭載AI電池數(shù)字大腦，為電池提供7*24h全天候守護，確保電池高安全、行車強動力以及電池長壽命。

此外，奇瑞在人形機器人、四足機器狗及車機協(xié)同技術(shù)等方向?qū)崿F(xiàn)了快速突破與商業(yè)化落地。

在活動現(xiàn)場，奇瑞001號AI員工墨茵擔(dān)當(dāng)開場主持人，與奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍創(chuàng)新聯(lián)動。場外的技術(shù)展示區(qū)，人形機器人、機器狗也吸引了不少目光。

墨茵作為全球首款通過歐盟軟硬件雙重CE認(rèn)證的人形機器人，已成功進入全球30多個國家和地區(qū)，廣泛應(yīng)用于覆蓋工廠巡檢、展廳服務(wù)等多達100多個場景。自2025年4月開啟首批全球交付以來，墨茵先后完成印尼雅加達國際車展（GIIAS 2025）印尼語講解車型、迪拜亞青殘運會國際綜合性體育賽事機器人頒獎等國際化場景應(yīng)用，成為奇瑞新的增長曲線。近日，墨甲首款交警機器人在安徽蕪湖正式上崗，憑借前沿的科技應(yīng)用，為蕪湖城市交通管理注入了新活力。

AI車型矩陣登臺，讓美好生活觸手可及

當(dāng)然，AI之夜這些新技術(shù)，可不是遙不可及。在AI之夜的新品發(fā)布環(huán)節(jié)，AI賦能車型矩陣風(fēng)云T9L、風(fēng)云A9、iCAR V27也在現(xiàn)場亮相。

其中智美大五座SUV風(fēng)云T9L繼廣州車展正式亮相后開啟盲訂，車輛搭載鯤鵬AI超能電混CDM 6.0和獵鷹700、地平線征程6P芯片等，憑借鯤鵬AI能量管理，實現(xiàn)越開越省，并且支持AI私人定制，打造專屬駕乘體驗。據(jù)悉，奇瑞風(fēng)云T9L將會在春節(jié)后正式上市。

還有奇瑞QQ3將會搭載靈犀智艙+ Carmind大模型，支持可見即可說、多場景語音互動；輔助駕駛方面，使用獵鷹500系統(tǒng)，提供高速NOA、城市記憶領(lǐng)航以及全場景泊車能力。據(jù)奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用透露，奇瑞將于2月初舉辦奇瑞QQ品牌之夜活動，屆時將會透露更多信息。

同時，奇瑞還正式公布“智能座艙升級”“駕駛輔助升級”和“續(xù)航能力升級”三大升級計劃，讓更多人體驗AI普惠帶來的美好生活。另據(jù)李學(xué)用透露，靈犀智艙計劃在2026年一季度實現(xiàn)全品牌全系主力車型全面上車；獵鷹智駕在2026年將有超35款車型搭載；增混車型實現(xiàn)200km+的純電續(xù)航。

此外，奇瑞還在室外展區(qū)設(shè)置智駕體驗區(qū)，邀請媒體、用戶和嘉賓親身體驗奇瑞智駕“第一梯隊”的硬核實力，讓AI技術(shù)價值“看得見摸得著”。

總結(jié)：

過去很長時間，汽車都是圍繞著發(fā)動機、變速箱、底盤三大件的技術(shù)積淀以及大規(guī)模制造的供應(yīng)鏈管理能力進行競爭；而未來汽車產(chǎn)業(yè)的競爭，不只是參數(shù)、配置、成本，而是在以AI為賦能下的新技術(shù)，新生態(tài)、新體系之間的競爭。

所以，此次AI之夜，奇瑞不僅向我們展示了奇瑞的轉(zhuǎn)型方向——“造好AI產(chǎn)品、用好AI工具、建好AI生態(tài)”，共同迎接AI+汽車的新時代。更關(guān)鍵的是，奇瑞也向我們展示了其對于未來的汽車市場高階層次的競爭的底氣與信心。

讓我們拭目以待，以奇瑞為代表的中國車企，在新一輪的汽車產(chǎn)業(yè)競爭中贏得先機。