1月16日，在華為乾崑媒體日上，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志回應(yīng)了近期外界對(duì)于華為智能駕駛的一些質(zhì)疑。“很多人在網(wǎng)上講了一些不真實(shí)的東西，比如說(shuō)我們還是靠堆規(guī)則、堆代碼寫出來(lái)乾崑智駕這樣一個(gè)輔助駕駛系統(tǒng)等，都是胡扯?！八f(shuō)。

2024年4月，華為智能汽車解決方案BU推出智能駕駛系統(tǒng)乾崑ADS。2025年4月，乾崑ADS 4版本發(fā)布。華為公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年10至12月，搭載華為乾崑智駕ADS的車型連續(xù)3個(gè)月銷量超10萬(wàn)輛。

靳玉志表示，在有的人看來(lái)，ADS 4變得更保守，不再那么激進(jìn)，以此抱怨華為乾崑，但在城區(qū)場(chǎng)景下，ADS 4用戶的使用比例相較ADS 3.3實(shí)際上增加了幾個(gè)百分點(diǎn)，一些質(zhì)疑ADS 4的聲音是站不住腳的。華為統(tǒng)計(jì)過(guò)去幾個(gè)月的數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，ADS 4的安全性比ADS 3.3提升了50%。

根據(jù)華為當(dāng)日公布的數(shù)據(jù)，2025年華為乾崑用戶輔助駕駛里程54.2億公里，累計(jì)避免可能的碰撞212萬(wàn)次，輔助泊車3.3億次，輔助駕駛活躍用戶占比98%，智慧助手喚醒26億次，無(wú)縫流轉(zhuǎn)1.32億次，照明光毯開啟2434萬(wàn)次，暈車舒緩開啟343萬(wàn)次。

“華為乾崑智駕累計(jì)輔助駕駛里程已超過(guò)72億公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每發(fā)生一次嚴(yán)重碰撞事故前，平均已安全行駛的公里數(shù)，ADS是人類司機(jī)的3.58倍?！苯裰菊f(shuō)。

據(jù)了解，乾崑智駕ADS 4采用了世界引擎與行為模型結(jié)合的架構(gòu)。目前，智能駕駛行業(yè)逐漸分化為VLA大模型和“世界模型”兩種技術(shù)路線，華為是“世界模型”路線的代表。VLA路線強(qiáng)調(diào)語(yǔ)言模態(tài)對(duì)構(gòu)建駕駛常識(shí)與推理能力的必要性，“世界模型”路線認(rèn)為語(yǔ)言并非必需。

除此之外，智能駕駛硬件方案的“多模態(tài)融合”和“純視覺”之爭(zhēng)至今仍在持續(xù)。作為“多模態(tài)融合”方案的支持者，華為認(rèn)為使用激光雷達(dá)是有必要的。靳玉志重申，在一些極限場(chǎng)景，比如眩光或沒有光線的場(chǎng)景下，視覺傳感器受限，激光雷達(dá)會(huì)讓車輛更加安全。

華為方面預(yù)計(jì)，2026年搭載乾崑智駕的車輛將超過(guò)80款，到2026年底乾崑智駕的搭載量會(huì)達(dá)到300萬(wàn)輛。2026年華為乾崑五大解決方案將全面升級(jí)，其中乾崑智駕將發(fā)布ADS 5。華為乾崑下一代安全產(chǎn)品計(jì)劃首搭于尊界S800與問(wèn)界M9旗艦車型。

靳玉志表示，華為乾崑不認(rèn)可外界某些不客觀的質(zhì)疑，但始終歡迎用戶提出寶貴意見。2025年廣州車展上發(fā)布的華為乾崑App，在一兩個(gè)月時(shí)間里，下載量已經(jīng)超100萬(wàn)，用戶量也達(dá)到66萬(wàn)。在華為乾崑App，用戶可以直接反饋?zhàn)约旱男脑?，例如希望未?lái)乾崑智駕的功能如何優(yōu)化，而華為乾崑當(dāng)前已收到了1.5萬(wàn)條的心愿單。

（作者 濮振宇）

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濮振宇

汽車與出行新聞中心記者 關(guān)注汽車產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型等，對(duì)自主品牌、主流合資品牌關(guān)注較多，擅長(zhǎng)分析報(bào)道。 聯(lián)系郵箱：puzhenyu@eeo.com.cn 微信號(hào)：pzy369963493