光陽(yáng)又要發(fā)新車了，這次將會(huì)以150cc的踏板摩托車為主，其中一款是復(fù)古踏板，而另一款則是跨界ADV，我們簡(jiǎn)要來(lái)了解一下。

1.復(fù)古踏板KR150

官方對(duì)這款車的定位是“新中式復(fù)古標(biāo)桿”。因此它在設(shè)計(jì)語(yǔ)言上相較于以往車型會(huì)有一定轉(zhuǎn)變，但大方向還是以簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)風(fēng)格為主，并沒(méi)有過(guò)多的裝飾性元素，因而這款車看起來(lái)會(huì)比較豐滿。

KR150比較吸引人的一個(gè)點(diǎn)就是八英寸豎屏大儀表，即便它長(zhǎng)方形的造型和整車風(fēng)格有點(diǎn)不搭但依然搶眼，有一種平板附體的感覺(jué)。另外，該車會(huì)搭載正置水冷引擎、前后碟剎、雙通道ABS和TCS等基礎(chǔ)硬件。

2.ADV踏板Dink G150

這是本期我們要重點(diǎn)介紹的車型，因?yàn)樗氖鼙娙巳簳?huì)更廣。作為光陽(yáng)150級(jí)別真正意義上的跨界ADV踏板，該車型擁有更加硬朗的肌肉外觀，以及極為清晰的跨界定位。

看了這款車，很多小伙伴大概率會(huì)想起本田的ADV160，畢竟該車型對(duì)于這種風(fēng)格的影響極為深遠(yuǎn)，只要是類似定位的車型都無(wú)法擺脫它在風(fēng)格上的定義，而Dink G150也不例外，不過(guò)該車也有獨(dú)屬于自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，位于前臉的異形大燈很有辨識(shí)度，有一種超越同級(jí)車型的氣勢(shì)。

動(dòng)力上，Dink G150搭載了側(cè)置水冷引擎，我們?cè)谄淇諡V位置能夠清晰地看到“ECS+”的字樣，它代表的含義或許和本田的esp+差不多，主打安靜、省油、強(qiáng)勁。其中最大功率11.5KW，最大扭矩14.2N·m，會(huì)采用四氣門配氣機(jī)構(gòu)。

結(jié)構(gòu)層面，Dink G150應(yīng)該采用的是龍骨框架，配套的是前正置減震器，后雙側(cè)氣囊減震器，以及鋁合金輪轂。它的整備質(zhì)量為146kg，座椅高度780mm，最小離地間隙135mm，還配套有12升的中置油箱，據(jù)說(shuō)續(xù)航可以達(dá)到500km左右，能夠輕松滿足日常代步和周邊溜達(dá)的多重需求。

需要注意的是，作為跨界踏板車Dink G150的功能性從數(shù)值表現(xiàn)來(lái)看并不突出，因?yàn)樗碾x地間隙和常規(guī)車型沒(méi)有太大的區(qū)別，所以該車的風(fēng)格造型更能突出ADV屬性，當(dāng)然這也正常畢竟同級(jí)很多車型都是這種玩法。

至于配置組合目前已知的有液晶儀表、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、全車LED燈具、前后碟剎、雙通道ABS、TCS等，從配置組合來(lái)看，該車的最終售價(jià)不會(huì)太高，這大概率又是一款為搶奪市場(chǎng)而來(lái)的低價(jià)車型，那么你感覺(jué)會(huì)賣多少錢呢？

最后總結(jié)，隨著這兩款車型的曝光，它們應(yīng)該很快就會(huì)上線，我個(gè)人還是喜歡Dink G150多一些，畢竟該車更符合多元化的使用場(chǎng)景，尤其是全新的外觀和動(dòng)力總成還是蠻有誘惑力的，很想搶先體驗(yàn)一番，現(xiàn)在就看有沒(méi)有這個(gè)機(jī)會(huì)了。

注：文中部分圖片來(lái)自于牛摩網(wǎng)。