完了！這次又尷尬了...

前幾天NAVAL NEWS還說拆除了主炮的“朱姆沃爾特”號驅逐艦已經下海測試，預計明年將會攜帶CPS高超彈“卷土重來”，完成從“昂貴的廢物”到“突襲尖兵”的華麗轉身。

可是這個消息剛被曝出來沒多久，也就兩三天的時間吧！DEFNCE BLOG又來報道了：美國陸軍首款陸基高超音速導彈“暗鷹”（LRHW）第三次錯過了部署截止日期，原定2025年底前形成初始戰(zhàn)力的目標再度泡湯。這枚被美軍寄予厚望、耗資超120億美元打造的“王牌武器”如今只剩整裝待發(fā)的部隊和空蕩蕩的發(fā)射箱了。

看到這里大家似乎有點懵吧？美國海軍的CPS與陸軍的“暗鷹”又有什么關聯(lián)呢？

其實這兩款高超音速武器的開發(fā)商都是洛克希德·馬丁公司，而“朱姆沃爾特”號上準備搭載的CPS則是以陸軍的“暗鷹”高超彈為基礎、共享了通用高超音速滑翔體（C-HGB）的核心技術；換句話說，如果“暗鷹”不成功的話，那么CPS也就無法取得突破。

接下來咱們就好好了解一下美軍首款高超音速導彈“暗鷹”吧！

“暗鷹”的研發(fā)之路始于2018年，彼時中、俄在高超音速武器領域的快速突破讓美國陷入到了嚴重的“技術焦慮”當中。作為美軍陸、海、空三軍通用高超音速計劃的核心，“暗鷹”采用了助推滑翔技術，依靠兩級固體火箭助推器將C-HGB加速至馬赫5以上，射程可達2775公里，理論上它既能打擊固定目標，也能憑借不規(guī)則彈道突破現(xiàn)有防空系統(tǒng)，被美軍定位為是印太戰(zhàn)略的“反制利器”。為加快進度，美國陸軍甚至提前完成了操作部隊的訓練，特別是在去年年底的時候老美還高調啟用了首個“暗鷹”導彈連，并宣稱該部隊的組建和部署實現(xiàn)了軍事能力的重大提升，然而當時他們卻并未對這個連列裝的導彈進行深入報道。

在“暗鷹”組裝之前，美軍分別在17年、20年和24年進行了三次C-HGB的成功測試，注意C-HGB是一個無動力的高超音速飛行器，由Dynetics公司生產的，它并非是“暗鷹”的本體，只是其中的一部分。

除了C-HGB之外，這款導彈還包括諾斯羅普的發(fā)動機、通用動力的控制系統(tǒng)和部分子系統(tǒng)，洛克希德·馬丁則負責導彈部分的研究及后續(xù)的總裝。

按照最開始的計劃，這款導彈原本部署的時間是2023年，不過后來因為不明原因導致整個項目被延期，不過盡管項目有所失利，但在這一年這款導彈還是順利入役了。

入役并不代表著就可以實戰(zhàn)部署了！為了完成實戰(zhàn)部署，美軍宣布2024年時它就能形成戰(zhàn)斗力了；然而由于發(fā)射裝置技術問題、測試計劃大幅度調整等原因，這次的部署被再次推遲。

而前文說到的2025年年底實現(xiàn)戰(zhàn)備值班的時間表又又被推遲了。

一款武器三次“跳票”，這個操作很“美國”！

表面上看，陸軍將不斷延遲的原因歸咎于“集成、安全和戰(zhàn)備步驟復雜”，但深層原因其實就是技術瓶頸的限制（盡管高超音速的概念是由美國人實現(xiàn)的，但它在完成初始測試之后就把這玩意存起來了，沒有深入研究）。

一般來說高超音速武器需在極端速度和溫度下保持精度與可靠性，而“暗鷹”采用的雙錐體滑翔構型屬于入門級設計，相比中國東風-17的乘波體構型，機動性差距明顯。更致命的是，美國至今未突破“黑障通信”技術，導彈滑翔階段易與指揮系統(tǒng)失聯(lián)，只能打擊固定目標，難以應對航母等移動目標。

除了性能短板之外，“天價低能”的軍工復合體模式也拖垮了項目進度。

數(shù)據(jù)顯示，首套“暗鷹”系統(tǒng)的造價高達27億美元，單枚導彈成本介于4100萬至1.06億美元之間，這個價格是俄羅斯“匕首”導彈的3到4倍；如果只是價格貴一點的話，在戰(zhàn)力方面能夠補回來也不算虧，但美國的這款導彈戰(zhàn)力奇低，其戰(zhàn)斗部裝藥量僅為13.6公斤，加上它的末端速度只有5馬赫，最終理論上計算出的威力甚至不及普通空地導彈。

更悲催的是，洛克希德·馬丁公司壟斷研發(fā)后，產能常年拉胯，即便它豪擲7億美元擴建產能，月產量仍僅為1枚，按此速度計算美軍計劃部署300枚“暗鷹”至少需耗時25年。

與美國的磕磕絆絆形成鮮明對比，中、俄兩國的高超彈發(fā)展可謂是一騎絕塵，讓包括美國在內的一眾國家連“尾氣”都聞不到了。

俄羅斯的“先鋒”導彈以27馬赫速度實現(xiàn)全球覆蓋，“匕首”在烏克蘭戰(zhàn)場上已經被投到“爛大街”了。近期又出現(xiàn)了一款“榛樹”導彈（也就是“奧列什尼克”），它在烏克蘭戰(zhàn)場完成了兩次實戰(zhàn)射擊，精準打擊了地下加固設施，也就是這玩意直接讓整個歐洲破防，過去不太在意高超音速武器的歐洲一眾國家如今正在考慮上馬類似的項目。

中國則構建起了全球最完整的高超音速武器矩陣，東風-17作為首款實戰(zhàn)化乘波體導彈攔截率不足5%；東風-27射程覆蓋5000至8000公里，可精準打擊第二島鏈內的航母；艦載鷹擊-21更是實現(xiàn)“陸、海、空三位一體”的打擊能力，技術與產能雙領先。

與這兩個國家相比，美國的“暗鷹”就顯得有點尷尬了。

不過列位先別替它尬，更尬的還在后邊；

在報道這次“暗鷹”無法實戰(zhàn)部署之時，五角大樓測試辦公室也公開承認，這款導彈甚至尚未完成端到端的作戰(zhàn)評估，連“是否能打仗、能打多準”現(xiàn)在都缺乏數(shù)據(jù)支撐。

什么意思呢？簡單理解就是它雖然已經入役好幾年了，但是至今都沒有完成過一次全射程測試...

在管理層面，“暗鷹”導彈的幾次跳票可以說直接打了戰(zhàn)爭部長赫格塞斯的臉，因為在不久之前這位自信滿滿的部長誓言要整頓軍工，當時他說：我們將摒棄舊的、失敗的武器采購流程，對該軍工系統(tǒng)進行全面改革，以速度和規(guī)模提供最先進的能力...

從F-35戰(zhàn)機的天價維護費到開建的“星座”級護衛(wèi)艦項目被砍，從“哨兵”洲際彈道導彈超支近一倍再到如今“暗鷹”高超彈的超支、延期，美國軍工體系已陷入到了“花錢越多、效率越低”的怪圈。這種傳統(tǒng)性弊病讓美國在高超音速領域的差距持續(xù)拉大——當對手早已實現(xiàn)實戰(zhàn)部署，美國還在為“按時交付”掙扎，所謂“軍事霸權”的技術根基正逐步松動。