低空經(jīng)濟(jì)是國(guó)家“十五五”規(guī)劃重點(diǎn)布局的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群，更是培育城市經(jīng)濟(jì)新質(zhì)生產(chǎn)力的核心引擎。2026年伊始，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，北京精準(zhǔn)定位“低空安全”領(lǐng)域，將“低空安全”作為低空經(jīng)濟(jì)的安全基座向全國(guó)推廣。

近日，上海市發(fā)布《上海市關(guān)于鏈接長(zhǎng)三角加快建設(shè)低空經(jīng)濟(jì)先進(jìn)制造業(yè)集群的若干措施》，提出到2028年，上海低空經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到800億元左右。2026年廣州沖刺起飛，打造“萬(wàn)億低空經(jīng)濟(jì)藍(lán)海”，珠海-廣州黃埔跨城低空物流航線已經(jīng)探索“載人+載物”融合運(yùn)營(yíng)。

（嘉賓：吳志強(qiáng)）

2026年1月14日，北京銳士裝備科技有限公司攜手中電達(dá)通數(shù)據(jù)技術(shù)股份有限公司在北京正式發(fā)布全球首個(gè)服務(wù)于低空安全飛行的數(shù)據(jù)大模型——“安飛專(zhuān)業(yè)大模型”。發(fā)布會(huì)上，“安飛”成功獲得北京國(guó)際大數(shù)據(jù)交易所頒發(fā)的國(guó)內(nèi)低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域首批兩張數(shù)據(jù)資產(chǎn)登記證書(shū)——《高質(zhì)量飛行姿態(tài)數(shù)據(jù)》與《高質(zhì)量飛行氣象數(shù)據(jù)》，標(biāo)志著低空經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)要素化邁出實(shí)質(zhì)性一步。

（嘉賓：劉玉賓）

核心突破： “安飛低空安全大模型”填補(bǔ)了行業(yè)空白，通過(guò)米級(jí)三維空域建模、參數(shù)化航線規(guī)劃、毫秒級(jí)避障及AI智能體監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)“可監(jiān)管、可運(yùn)營(yíng)、可規(guī)�；钡某鞘械涂栈A(chǔ)設(shè)施安全解決方案。

（嘉賓：呂述望）

安飛大模型三大核心技術(shù)特點(diǎn):

? 屬地化/私有化城市低空AI大腦：安飛大模型是安全的、本地化部署的低空飛行大模型，完全基于國(guó)產(chǎn)化自主創(chuàng)新的DeepSeek+華為算力設(shè)備+城市地理和建筑物數(shù)據(jù)/氣象數(shù)據(jù)預(yù)訓(xùn)練，包括飛行器建模、飛手建模�？梢栽诿總�(gè)城市區(qū)域?qū)崿F(xiàn)區(qū)域化部署，無(wú)人機(jī)飛行訓(xùn)練數(shù)據(jù)、飛手的模態(tài)風(fēng)格識(shí)別，實(shí)現(xiàn)識(shí)別精準(zhǔn)，克服大模型幻覺(jué)，通過(guò)規(guī)范的本地化、屬地化、城市化、個(gè)性化數(shù)據(jù)預(yù)訓(xùn)練，為每個(gè)城市提供專(zhuān)屬的“安飛大模型”，實(shí)時(shí)響應(yīng)能力達(dá)到最高級(jí)別； ? AI通訊專(zhuān)利：首次將大語(yǔ)言模型與遍及城市低空空域的智能傳感器結(jié)合，并且支持與中國(guó)星網(wǎng)的GW星座（12992顆），這一商業(yè)航天賽道打造的覆蓋全球的低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)全面融通，如實(shí)現(xiàn)低軌衛(wèi)星對(duì)無(wú)人機(jī)、eVOTL的發(fā)現(xiàn)和識(shí)別，通過(guò)先進(jìn)的通訊對(duì)話專(zhuān)利技術(shù)解決通訊數(shù)據(jù)格式和內(nèi)容的模態(tài)化、標(biāo)準(zhǔn)化、一致化，實(shí)現(xiàn)與數(shù)十萬(wàn)、數(shù)百萬(wàn)個(gè)低空智能傳感器、數(shù)萬(wàn)個(gè)低軌衛(wèi)星與安飛大模型的實(shí)時(shí)通話，如同車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳感器，對(duì)低空空域進(jìn)行精細(xì)化航路監(jiān)測(cè)；獲得航路審批的無(wú)人機(jī)與安飛大模型實(shí)時(shí)通訊，實(shí)現(xiàn)對(duì)成千上萬(wàn)架次無(wú)人機(jī)和eVTOL低空飛行器的飛行識(shí)別碼、飛行軌跡實(shí)時(shí)跟蹤、避障、繞飛、禁飛起降管理； ? AI多模態(tài)態(tài)勢(shì)感知：安飛大模型克服了傳統(tǒng)低空空域指控系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)混亂、系統(tǒng)壁壘、部門(mén)壁壘、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜的缺點(diǎn)，改變了過(guò)去以飛行物為識(shí)別對(duì)象的傳統(tǒng)做法，而是把核心放在城市低空空域多分辨率三維網(wǎng)格化建模（ULAM-GM），從而實(shí)現(xiàn)無(wú)死角的空域航路管理，對(duì)于城市禁飛區(qū)域、允飛區(qū)域、基于飛行器自身大小的動(dòng)態(tài)精細(xì)化網(wǎng)格智能設(shè)定和個(gè)性化航路規(guī)劃、時(shí)間規(guī)劃、異常處置，無(wú)限接近于人腦的識(shí)別和規(guī)劃精度，且根據(jù)不同城市的區(qū)域特性，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化管理。

綜合這三大核心技術(shù)，基于安飛大模型，可以開(kāi)發(fā)大量的基于安飛之上的低空商業(yè)應(yīng)用，使得每個(gè)城市可以基于自身特點(diǎn)、空域容量，設(shè)置專(zhuān)屬禁飛空域、限飛空域、商飛空域、公務(wù)空域、物流空域，為每個(gè)城市打造專(zhuān)屬的“新質(zhì)生產(chǎn)力”賽道，實(shí)現(xiàn)物流全部或者大部上升到低空空域，大量緩解地面交通，開(kāi)辟低空空域新質(zhì)生產(chǎn)力空間，為每個(gè)城市開(kāi)辟全新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空域！必將大幅度拉升先行先試城市的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)率！

（銳士數(shù)據(jù)首席科學(xué)家 紀(jì)航軍）

展望未來(lái)： 銳士裝備創(chuàng)始人劉雄建表示，“安飛”已實(shí)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市布署，完成了從0到1的技術(shù)兌現(xiàn)。未來(lái)三年，計(jì)劃推動(dòng)100個(gè)以上城市規(guī)�；涞兀蛲�150條關(guān)鍵低空通道，構(gòu)建覆蓋全國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)安全生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，并首次提出，不僅在單一城市服務(wù)于低空經(jīng)濟(jì)，而且不同城市的安飛大模型，可以自主對(duì)話，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶提供跨城飛行能力，首次實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)突破行政邊界，完成跨區(qū)域連續(xù)安全飛行。