這幾天2025年的人口出生數(shù)量引發(fā)熱議，這個(gè)是意料之中的事情，對(duì)于從事產(chǎn)業(yè)推動(dòng)工作的人而言，有些數(shù)據(jù)放在一起，就可以破除一些錯(cuò)誤認(rèn)知，堅(jiān)定黨中央提出的新質(zhì)生產(chǎn)力的發(fā)展決心。

過去很多年，有種聲音叫：消費(fèi)刺激經(jīng)濟(jì)。人口數(shù)量和消費(fèi)顯然高度相關(guān)，汽車作為大宗消費(fèi)品，顯然也和消費(fèi)高度相關(guān)，那么人口和消費(fèi)能不能刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)呢？讓我們用數(shù)據(jù)說話。

2017年的時(shí)候，中國國內(nèi)新車消費(fèi)量大約2800多萬輛，到了2025年，國內(nèi)新車消費(fèi)量還是2800萬輛，新車消費(fèi)并沒有增長(zhǎng)。但是，我們的GDP從2017年的82.7萬億增長(zhǎng)到了2025年的140萬億。顯然，2017年新增人口、新車消費(fèi)、一手住房消費(fèi)，都遠(yuǎn)超過2025年，但當(dāng)年的GDP增長(zhǎng)遠(yuǎn)低于2025年，是消費(fèi)在拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)么？

不只是中國如此，2019年，美國新車消費(fèi)1630萬輛，2025年，美國新車消費(fèi)大約是1305萬輛，顯然美國新車消費(fèi)能力降低了。同時(shí)期美國的人口并沒有顯著減少，2019年美國GDP才21萬億美元，而2025年美國GDP是31萬億美元。顯然，美國也不是靠汽車這類消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的。

中美兩個(gè)大國顯然都不是靠消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的。真正能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的，是投資和貿(mào)易。

對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)而言，要推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，就需要找到產(chǎn)業(yè)新投資空間。按照中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的2026年產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)，數(shù)量增長(zhǎng)微乎其微?？紤]到出口還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)，國內(nèi)新車銷量可能是負(fù)增長(zhǎng)。在這種情況下，作為國內(nèi)GDP占比10%的龍頭產(chǎn)業(yè)，如何推動(dòng)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)增長(zhǎng)呢？

顯然需要在創(chuàng)新投資空間上做文章。汽車產(chǎn)業(yè)是人工智能、數(shù)字經(jīng)濟(jì)、低碳經(jīng)濟(jì)的最大應(yīng)用場(chǎng)景，通過開放場(chǎng)景，能夠?yàn)樯a(chǎn)性服務(wù)業(yè)創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)空間，提供更多高端就業(yè)機(jī)會(huì)。

同樣是一輛新車，把原有的秒級(jí)晶振換成毫秒級(jí)晶振或者芯片原子鐘，實(shí)現(xiàn)車輛與基礎(chǔ)設(shè)施的毫秒級(jí)絕對(duì)時(shí)間同步，車輛作為機(jī)器人就多了一層可信時(shí)空冗余，可借助自身高精度陀螺儀完成時(shí)空計(jì)算。有了可信時(shí)間，作為機(jī)器人的車輛就能夠與外部的各類數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行可信的數(shù)據(jù)交互，比如紅綠燈、停車場(chǎng)、ETC收費(fèi)閘口等等時(shí)空敏感的場(chǎng)景。這確實(shí)會(huì)導(dǎo)致成本增長(zhǎng)，車輛售價(jià)提高，但由此給用戶帶來的安全收益更大，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的同時(shí)，也會(huì)帶來消費(fèi)者權(quán)益增長(zhǎng)。

同樣道理，還是原有的汽車生產(chǎn)線，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的全球化，中國汽車總部需要實(shí)現(xiàn)對(duì)歐洲、東南亞工廠的實(shí)時(shí)控制，需要讓下游供應(yīng)商也遵守科技向善的企業(yè)文化，無論在哪里生產(chǎn)都應(yīng)該保障員工休息權(quán)益，所以各地工廠的考勤數(shù)據(jù)應(yīng)該納入全球供應(yīng)鏈管理體系，這就需要建立中國汽車的全球供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，需要有第三方機(jī)構(gòu)開展企業(yè)文化層面的供應(yīng)鏈服務(wù)，這就會(huì)誕生生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，可能會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本增加，但由此形成的生產(chǎn)競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)更強(qiáng)大，可以通過科技向善的文化，創(chuàng)造更公平的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，這才是中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該追求的人間正道。

2025年的人口出生數(shù)量是意料之中，人口出生問題遲早會(huì)改善，但改善的路徑一定是依靠經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。有了更多高端就業(yè)，更多的人口可以靠更少的勞動(dòng)時(shí)間得到有尊嚴(yán)的生活，生兒育女的人類本性就會(huì)自然而然推動(dòng)人口回歸正常增長(zhǎng)。