金溪大道下穿金琴快線隧道
項目可行性研究報告獲批復；

珠肇高鐵項目控制性工程

西江特大橋迎來關鍵性突破；

連接佛山、中山和珠海的

中山東部外環(huán)高速建設進度刷新

事關珠海人出行！

近期，

多個交通項目迎來新進展！

金溪大道下穿金琴快線隧道
項目可行性研究報告獲批復

近日，珠海市發(fā)展改革局官網(wǎng)發(fā)布了《關于金溪大道下穿金琴快線隧道工程項目可行性研究報告的批復》（以下簡稱《批復》）。《批復》指出，項目擬建設總工期34個月。

《批復》顯示，項目位于香洲區(qū)西北部，隧道主線起點接金溪大道工程（隧道及高架段）主線，采用兩幅框架結(jié)構下穿金琴快線及廣珠城際鐵路，終點接至現(xiàn)狀健民路，按二級快速路（交通性主干路）標準建設，雙向四車道；設置左右輔線與三溪路平交，輔線按次干路標準建設；三溪路（南福路至金琴快線輔道段）按主干路標準建設，雙向六車道，并對健民路（金琴快線輔道交叉路段）進行拓寬改造。

項目方案效果圖。

具體如下：

1.主線：道路等級為二級快速路（交通性主干路），雙向四車道，設計時速60Km/h。實施長度約680米，其中隧道段長度約650米（暗埋段約430米,敞口段220米），路基段長度30米。

2.輔線：道路等級為次干路，雙向五車道，設計時速40Km/h，其中左輔線長度約268米，為兩車道；右輔線長度約228米，為三車道。

3.三溪路：道路等級為主干路，雙向六車道，設計時速60Km/h，長度300米。

4.健民路拓寬：西起金琴快線輔道，東至新溪路，采用主干路設計標準，其中健民路與金琴快線輔道交叉口五車道+三車道（均不含右轉(zhuǎn)專用道）、敞開段及漸變段雙向八車道、標準段雙向六車道。設計時速60Km/h，改造長度約470米。

5.金鳳排洪渠改遷：寬度約32米~41米，改遷長度約310米。

主要建設內(nèi)容包括：道路工程、隧道工程、橋涵工程、管線工程、給排水工程、交通工程、安監(jiān)工程、照明工程、綠化工程、排洪渠工程、其他工程及海綿城市等。

珠肇高鐵項目
迎來新進展

1月19日，珠肇高鐵項目控制性工程西江特大橋迎來新進展，重達百余噸的鋼箱梁在大型浮吊船的精準作業(yè)下穩(wěn)穩(wěn)地落在了74號墩頂，標志著全橋建設取得了突破性進展，已轉(zhuǎn)入鋼箱梁架設及主塔爬模交叉施工的新階段，為2026年全面完工奠定了堅實基礎。

項目建設現(xiàn)場。

當前，該項目團隊正全速推進主塔與鋼箱梁架設協(xié)同作業(yè)，計劃于2026年6月實現(xiàn)主塔封頂，12月底全面完成全橋建設任務。

項目建設現(xiàn)場。

據(jù)了解，珠肇高鐵是廣東省自主投資建設管理的首條時速350公里高速鐵路，也是粵港澳大灣區(qū)軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，線路串聯(lián)珠海、江門、佛山、肇慶四市，主線接入規(guī)劃中的珠三角樞紐機場，建成后將實現(xiàn)珠海至肇慶最快36分鐘通達，沿線珠三角主要城市間全面納入1小時交通圈。

中山東部外環(huán)高速建設進度刷新
連接佛山、中山和珠海

連接佛山、中山和珠海的中山東部外環(huán)高速，迎來了新進展。

項目建設現(xiàn)場。

近日，黃沙瀝水道30米高空之上，吊車與高空作業(yè)車在中山東部外環(huán)高速黃沙瀝特大橋主橋橋面配合實施鋼管支架拆除施工。據(jù)悉，中山東部外環(huán)高速控制性工程——黃沙瀝特大橋施工已進入最后沖刺階段，預計2026年春節(jié)前主體結(jié)構完工，為中山東部外環(huán)高速一期項目2026年8月通車奠定基礎。

項目建設現(xiàn)場。

據(jù)了解，中山東部外環(huán)高速公路主線全長約55.6公里，連接佛山、中山和珠海，全線共設置6處樞紐互通、9處服務型互通。項目分兩期建設，一期工程預計2026年8月建成通車。

期待這些交通項目早日完工，

助力完善珠海交通路網(wǎng)、

加強粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通！

來源：珠海特區(qū)報、廣東交通、南方+客戶端

編輯/黃青芳

責任編輯/田海

三審/孟鑫