□大河報·豫視頻記者 祁驛

明日尾號3和8停駛

1月15日，四款覆蓋不同細分市場的新車密集登場，既有堅守燃油路線的經(jīng)典車型，也有兼顧多動力的家用SUV，還有換代升級的中大型轎車。從6.68萬元的限量小車到暫未定價的豪華換代車型，跨度極大的產(chǎn)品矩陣，精準對接了不同消費群體的需求。

6.68萬元起，還限量發(fā)售。在新能源車型扎堆的小型車市場，一款燃油小車的上新格外引人注意。

這款車正是廣汽本田新款飛度（參數(shù)丨圖片），作為年度煥新版本，它并未跟風新能源，而是在造型上做了針對性調(diào)整。新車以單一配置投放，終端煥新價6.68萬元起，采用限量方式面向市場。

外觀上，新款飛度換上了全新分體式燈組，前臉線條更顯圓潤。狹長的上燈組營造出貫穿式視覺效果，下方則是獨立的遠近光燈組。

前格柵改為封閉式設計，僅在左下角保留小尺寸進氣口，搭配與車身不同色的前包圍及矩形散熱開口，層次感明顯提升。全景式擋風玻璃進一步拓寬視野，纖細且前移的A柱的設計，也減少了視野盲區(qū)。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4169/1694/1537毫米，軸距2530毫米，相比現(xiàn)款車型在車長上略有增加。側(cè)面保留了標志性的A柱三角窗，尾部后包圍造型更突出，提供多種個性化配色及15英寸標配輪圈，部分版本可選擇更大尺寸輪圈和黑化外觀套件。

內(nèi)飾整體延續(xù)現(xiàn)款布局，核心升級在于中控區(qū)域的10.1英寸懸浮式中控屏，支持主流手機互聯(lián)功能。座椅座墊厚度有所增加，后排可變座椅結(jié)構(gòu)依舊保留，通過多種折疊翻折方式提升空間靈活性。

動力上，新車繼續(xù)搭載1.5升自然吸氣發(fā)動機，最大功率124馬力，匹配CVT無級變速箱。WLTC工況下油耗約為5.6升/百公里，續(xù)航里程可達700公里，經(jīng)濟性和可靠性仍是其核心競爭力。

同日上市的五菱星光560，則以更寬泛的價格和動力選擇，瞄準家庭用戶市場。這款緊湊型SUV指導價區(qū)間為6.28至9.88萬元，同步推出置換補貼政策，提供燃油、插混、純電三種動力形式，共四款配置車型。

外觀采用方正硬朗的輪廓，燃油版與插混版配備大尺寸前格柵，純電版則用封閉式前臉區(qū)分動力屬性。雙透鏡前燈組延續(xù)家族化燈語設計，側(cè)面線條簡潔，配備傳統(tǒng)門把手、車頂行李架及加熱外后視鏡，兼顧實用性與家庭氛圍。

車身尺寸表現(xiàn)亮眼，長寬高分別為4745/1850/1755毫米，軸距達到2810毫米，體量接近中型SUV水平，卻定格在小型至緊湊型市場價位。

內(nèi)飾以實用為主，提供兩種配色組合?；A版本配備機械儀表與實體擋桿，其余車型搭載12.8英寸中控屏及多揚聲器音響系統(tǒng)，支持手機互聯(lián)、遠程車控和整車OTA升級。

五座布局下，前排座椅可放平，后排靠背角度可調(diào)，座椅放倒后后備廂裝載能力大幅提升。全系標配后駐車雷達、LED轉(zhuǎn)向輔助燈、18英寸輪圈及前后獨立懸架，中高配車型還提供電動調(diào)節(jié)座椅、無鑰匙進入、倒車影像等實用功能。

動力是其核心亮點之一，燃油版搭載1.5T發(fā)動機，最大功率177馬力，可選手動或CVT變速箱；插混版由1.5升發(fā)動機與電機組成，純電續(xù)航125公里；純電版最大功率136馬力，續(xù)航500公里，支持快充和外放電。

針對越野愛好者，北京越野當天推出了BJ40探險家，作為經(jīng)典版新增車型，指導價14.99萬至15.99萬元，提供2.0T汽油與柴油兩種版本，同步給出國補煥新價。

新車基于2024款刀鋒英雄榮耀版打造，外觀延續(xù)原有造型風格，前臉采用黑化格柵，前保險杠配備紅色拖車鉤，標志性的可拆卸車頂、外露式金屬防滾架均得以保留，還搭載防側(cè)翻控制系統(tǒng)，強化越野工具屬性。

車身尺寸為4630/1925/1871毫米，軸距2745毫米，接近角37度、離去角31度、縱向通過角23度，通過性表現(xiàn)優(yōu)異。全系標配后橋差速鎖，前差速鎖可選裝，同時具備2.5噸牽引資質(zhì)。

內(nèi)飾是本次升級的核心，新車換裝新一代BJ40座艙設計，中控屏升級至15.6英寸，搭載高通驍龍8155芯片，支持華為應用生態(tài)，提供黑棕、全黑兩種配色選擇。

動力方面，兩款發(fā)動機均匹配電控分時四驅(qū)與8擋手自一體變速箱，汽油版最大功率224馬力，柴油版163馬力，峰值扭矩均為380?！っ?，滿足越野場景動力需求。

作為當天的重磅換代車型，全新一汽奧迪A6L正式國內(nèi)首秀，計劃于今年內(nèi)上市。這款中大型轎車在造型、尺寸、智能化層面全面升級，軸距較在售車型進一步加長，動力仍提供2.0T高低功率及3.0T發(fā)動機選擇。

外觀基本延續(xù)海外版設計語言，更大尺寸的六邊形進氣格柵搭配細長前燈組，車標上移至格柵上沿，整體營造出寬體低重心的視覺效果。

根據(jù)申報信息，新車提供兩種外觀風格，差異集中在中網(wǎng)造型與前后包圍設計，分別適配商務穩(wěn)重與運動需求。車身尺寸為5142/1874（1887）/1450（1464）毫米，軸距3066毫米，長度與軸距較現(xiàn)款均有明顯提升。

車尾延續(xù)海外版設計，細長尾燈搭配橫向黑色飾條強化寬度感，雙邊共雙出排氣布局得以保留。兩種外觀風格在后包圍、輪圈配色上也有區(qū)分，適配不同審美。

內(nèi)飾雖未完全公開，但官方確認將重點升級座艙與智能化體驗。車機內(nèi)置高德定制導航，支持多個主流平臺生態(tài)應用，兼容CarPlay互聯(lián)與語音助手。

輔助駕駛層面迎來重大突破，首次引入華為輔助駕駛方案，配備雙激光雷達，可覆蓋高速與城區(qū)道路全場景輔助駕駛。動力上，2.0T高功率版最大功率272馬力，低功率版204馬力，3.0T版367馬力，延續(xù)現(xiàn)有動力體系。

從市場角度看，A6L近一年銷量超17萬輛，穩(wěn)居中大型轎車同級領先地位。業(yè)內(nèi)觀點認為，新車亮點不在于參數(shù)本身，而在于燃油車基礎上對智能需求的回應。

在海外節(jié)奏滯后、動力路線偏保守的背景下，一汽奧迪的智能化轉(zhuǎn)向具有信號意義，最終市場反饋仍有待驗證。

責編：介明鋼丨審核：耿子騰丨監(jiān)制：趙豐玉

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