1月20日晚，吉利沒有把銀河V900的發(fā)布會放在傳統(tǒng)舞臺，而是擺在一張長長的餐桌后。紅磚小樓、草地篝火，主廚忙著調味，車企高管與真實用戶圍坐一圈，車就停在幾米之外，像一位隨時準備“上桌”的家庭成員。

這是一場和騰訊視頻熱門IP《一飯封神》共創(chuàng)的發(fā)布會，也是汽車行業(yè)首個以美食綜藝形式全球直播的新車上市。主角銀河V900，官方給出的定位是“AI全場景家庭旗艦MPV”，共三款車型，上市限時指導價26.98萬—32.98萬元。

在這桌家宴上，吉利汽車銷售公司總經理范峻毅說，銀河V900要做的是“大家的MPV”，吉利希望通過這臺車，“給大家一份更溫柔的回應，讓每個人都有自己的獨立位，無論坐在第幾排，都能擁有寬敞的空間和自在的姿態(tài)”。

從“多一個座位”，到“人人都有自己的位置”

在MPV這個細分市場，大家都在比“大”，銀河V900卻更執(zhí)著于“每個人坐得怎樣”。

工程師通過疊豎布置的超級AI增程系統(tǒng)，把前艙向前“擠”出150mm，再全部讓給乘員艙，使銀河V900的車內“得房率”達到91.8%，艙內有效長度接近4米。落在乘客身上的直接感受，是二排、三排的腿部空間都能輕松越過1000mm，成年人坐在第三排不用再“盤著腿”湊合。即便全家都上車，七座狀態(tài)下后備廂依然能裝下成堆行李箱和大件行李，對經常跑長途的家庭尤其實用。

這種布局上的“平權”，還體現在上下車和車內走動上：純平地板、長滑軌和多種座椅布局組合在一起，讓老人上車少了一道“門檻”，孩子可以在二三排之間站著行走，照顧家人的人也能在車內輕松穿梭。

安全層面，銀河V900車身大量使用高強度鋼，關鍵位置采用2000MPa級熱成型鋼；全車布置了多達11個環(huán)抱式氣囊，同級體積最大的側氣簾一次性覆蓋到第三排頭部。七座車型第三排配備全金屬背板和管框式骨架，追尾時能更有效阻擋異物入侵。

更重要的是，吉利還做了國內首個“MPV魔鬼三連碰”實測：托底、追尾、側夾擊連撞三次，第三排依舊保留可生存空間。

司機不再是“大車的犧牲品”

現實中，很多家庭在選擇MPV時，默認要犧牲駕駛樂趣，但V900告訴你，不必。

它采用智能雙電機四驅系統(tǒng)，綜合功率達到340kW，峰值扭矩523N·m，零百加速進入6秒區(qū)間。重要的是，這套系統(tǒng)的輸出特性經過重新調校，更強調線性與可控，不是那種“電門一踩就竄”的莽撞性格。

底盤部分同樣下了功夫?？諝鈶壹堋CD連續(xù)可變阻尼減振器配合路面預判的主動魔毯系統(tǒng)，再疊加路特斯團隊參與調校，讓這臺車在高速變線、長下坡和碎石路等場景下，車身姿態(tài)都能保持穩(wěn)定。車身雖大，但在地庫會車、城市穿行時并不會給駕駛者額外壓力。

作為吉利超級AI增程技術的首款MPV，銀河V900一升油能發(fā)3.77度電，滿油滿電綜合續(xù)航可達1220km，饋電油耗在6L級。城市通勤可以主要用電驅動，長途出行依靠增程系統(tǒng)兜底，用車成本和補能便利性，都更接近一臺“全能主力車”。

從“好用的配置”，到“被理解的陪伴”

銀河V900搭載銀河Flyme Auto 2車機系統(tǒng)和高通8295P芯片，交互順滑流暢。更特別的是，它有一位“情緒陪伴者”——情感智能體Eva。

Eva不僅能聽懂復雜指令，還能識別語氣、記住偏好，甚至在你情緒低落時主動“搭話”。它不只是一個助手，更像一個了解你、回應你的伙伴。

駕駛輔助層面，V900搭載的是Orin芯片+27個感知硬件組成的千里浩瀚H5方案。無圖NOA、極窄車位自動泊入、3公里記憶泊車等功能，讓這樣一臺長軸MPV在城市里依然好開、好停。

在舒適性上，銀河V900則更像一臺真正“會照顧人”的車：座椅支持加熱、通風、按摩，第二排可以近似躺平；后排娛樂系統(tǒng)支持無麥K歌和投屏游戲；冷暖箱、隱私窗簾、超大天幕、柔和氛圍燈在不同出行場景里都有用武之地。無論是孩子在后排寫作業(yè)、長輩在車上小憩，還是全家長途自駕，車內都能找到適合各自的節(jié)奏。

與其說銀河V900是在堆配置，不如說是在用技術，盡可能消化“眾口難調”這道題。

在很長一段時間里，豪華MPV往往站在兩端：要么價格高高在上，只服務少數人；要么在關鍵體驗上“做減法”，讓車主在預算和體面之間反復權衡。

銀河V900的出現，一方面補齊了吉利銀河在高端MPV市場的空白，另一方面也在嘗試改寫“豪華”的含義——不再只是更多真皮、木飾和大屏，而是盡量讓每一個人，都能在車里找到被照顧、被尊重的感覺。

從這個角度看，這場與《一飯封神》的合作，并不只是一次跨界噱頭，而是吉利用一頓飯，把“大家的MPV”講得更生活化、更有人情味——讓那些看似冰冷的參數，真正落在飯桌邊的每一位家人身上。