一想到清明五一堵在滬昆干瞪眼，長(zhǎng)沙人血壓就爆表。最新消息：6月20日湖南省發(fā)改革委官宣，株洲至韶山高速年內(nèi)開工，137公里、290億、4年建成，雙向4—6車道，局部飆到120碼。一句話總結(jié)：這是把長(zhǎng)株潭“血管”直接加了一根分流管，節(jié)假日能不能不堵就看它了。

可別只盯著“不堵車”三個(gè)字。新路從瀏陽洞陽鎮(zhèn)一路向西，穿過長(zhǎng)沙縣跳馬、株洲云龍、湘潭昭山，最后落在韶山互通。換句話說，長(zhǎng)沙人去方特、株洲人去韶山、湘潭人去機(jī)場(chǎng)都能一腳油門，不用再去滬昆擠熱鬧。更妙的是，項(xiàng)目同步規(guī)劃4處開放式服務(wù)區(qū)，湘菜小吃、充電樁、露營(yíng)車位一次配齊，堵車的怨氣估計(jì)能被一碗剁椒拌飯壓下去。

錢從哪來？290億里中央車購稅掏了60億，其余省里和銀行貸款解決，沒讓地方政府背鍋。工期四年聽著長(zhǎng)，但參照隔壁長(zhǎng)芷高速的經(jīng)驗(yàn)，資金到位、征拆順利的話提前半年完工也不是神話。環(huán)評(píng)文件里還特別提到在昭山段建1.8公里隧道把山劈開，避免切斷綠心，算是給環(huán)保人士吃了顆定心丸。

真正讓人眼前一亮的，是這條線和G6023南昌至鳳凰高速的“握手”。以后江西老表去張家界不用繞道長(zhǎng)沙，直接在瀏陽北樞紐轉(zhuǎn)株韶高速，全程至少省40分鐘。湖南省“十四五”規(guī)劃里把這條線標(biāo)成“湘贛邊區(qū)域合作樣板通道”，說白了，旅游和貨運(yùn)的錢袋子都想往湖南口袋里裝。

真通車那天，滬昆主線日均車流估計(jì)能掉一成，過路費(fèi)能不能跟著降？難。但節(jié)假日不堵成停車場(chǎng)，已經(jīng)謝天謝地。

網(wǎng)友辣評(píng)：“每年國(guó)慶堵在殷家坳那段，膀胱差點(diǎn)爆炸，終于看到救命稻草。”“雙向六車道，120碼？別鬧，先保證不臨時(shí)變單幅施工就燒香。”“環(huán)評(píng)說保護(hù)綠心，可別過兩年兩邊全是樓盤，懂得都懂?！薄?90億聽著嚇人，算下來一公里2.1億，比修地鐵便宜，良心?！?/p>