作為全球最大的汽車市場之一，印度吸引了不少汽車廠商入駐。

特斯拉是全球最大的新能源汽車廠商之一，旗下的Model Y、Model 3在全球市場大殺四方，一度成為很多國家和地區(qū)最暢銷的新能源汽車；例如在去年，特斯拉Model Y在中國市場賣出了超過42萬輛，是國內(nèi)市場最暢銷的SUV，而且遠(yuǎn)超競爭對手。

特斯拉去年7月份正式進(jìn)入印度市場，并且引入了300輛左右的進(jìn)口Model Y，不過印度對進(jìn)口汽車征收110%的稅費(fèi)，因此Model Y在印度市場的價(jià)格不菲；從去年七月份開始算，Model Y在印度已經(jīng)賣了六個(gè)多月。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，Model Y后輪驅(qū)動版在印度的售價(jià)約600萬盧比，換算成人民幣在50萬元左右，而國內(nèi)這個(gè)版本的售價(jià)為26.35萬元，印度市場的價(jià)格比國內(nèi)貴了一倍左右。

中國市場的Model Y幾乎是全球最便宜的版本，作為對比，同樣是后輪驅(qū)動版的Model Y，中國售價(jià)約3.67萬美元，美國售價(jià)4.49萬美元，德國售價(jià)5.37萬美元，印度售價(jià)約7萬美元。

印度官方注冊數(shù)據(jù)顯示，去年僅有227輛特斯拉汽車在印度完成登記，這意味著特斯拉Model Y (特斯拉在印度只有Model Y一款車型在銷售）去年在印度的銷量只有兩百多，而引入的三百輛左右的Model Y明顯是沒有賣完的業(yè)內(nèi)人士估計(jì)還有一百輛左右的Model Y沒有賣出去。

近日特斯拉在印度開啟促銷——Model Y最高降價(jià)20萬盧比，也就是便宜一萬五千多元，但是相比600萬盧比的上市價(jià)格 ，這個(gè)促銷力度明顯是不夠的。

作為競爭對手的寶馬iX1，去年在印度的銷量為3700輛；不過相比特斯拉Model Y 600萬盧比的價(jià)格，寶馬iX1在印度的售價(jià)為490萬盧比，便宜了一百多萬盧比，價(jià)格上明顯是有優(yōu)勢的。

至于寶馬iX1便宜的原因，小宅認(rèn)為很簡單——寶馬iX1在印度組裝，屬于印度生產(chǎn)，所以稅費(fèi)自然要低一些，而特斯拉Model Y是完全進(jìn)口的車型，在售價(jià)上自然沒有優(yōu)勢。

目前來看，特斯拉短期內(nèi)并沒有在印度建廠的計(jì)劃，不過小宅認(rèn)為特斯拉可以和寶馬一樣，在印度市場選擇合作伙伴組裝Model Y和Model 3，這樣就不算純進(jìn)口車了。