中保研公布了2025年測評車型第二次結(jié)果，本次發(fā)布共涉及4款車型，包括騰勢（參數(shù)丨圖片）N9、奧迪A5L Sportback、大眾探岳L、理想i8。

測評結(jié)果在其他方面沒有明顯區(qū)別，唯獨(dú)在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性分指數(shù)，2款車型獲得優(yōu)秀+（G+），1款車型獲得優(yōu)秀（G），1款車型獲得一般（M）。

結(jié)構(gòu)耐撞性得分方面獲得優(yōu)秀評價(jià)的車型2款（騰勢N9、大眾探岳L）；可維修性得分方面獲得優(yōu)秀評價(jià)的車型3款（奧迪A5L Sportback、大眾探岳L、理想i8），維修經(jīng)濟(jì)性得分方面獲得優(yōu)秀評價(jià)的車型1款（大眾探岳L）；碰撞兼容性方面獲得優(yōu)秀評價(jià)的車型3款（騰勢N9、大眾探岳L、理想i8）

為什么奧迪 A5L Sportback 的耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)為 M（一般）呢？

首先我們要了解，中保研（CIASI）測試標(biāo)準(zhǔn)與得分邏輯。中保研（CIASI）的 “耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性指數(shù)” 主要考察車輛在 低速碰撞（15km/h 正面 + 15km/h 追尾） 中的車身結(jié)構(gòu)耐撞表現(xiàn)和維修成本。得分劃分為：

1. G+（優(yōu)秀 +）：維修成本低、結(jié)構(gòu)耐撞性好
2. M（一般）：維修成本較高，或結(jié)構(gòu)在低速碰撞中出現(xiàn)較明顯損傷

奧迪 A5L Sportback 的關(guān)鍵原因

豪華品牌的零整比與維修成本高：奧迪作為豪華品牌，其配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)普遍高于普通品牌。即使低速碰撞導(dǎo)致的結(jié)構(gòu)損傷不大，更換保險(xiǎn)杠、大燈、傳感器等部件的費(fèi)用也會(huì)顯著推高維修成本，從而拉低經(jīng)濟(jì)性評分。

復(fù)雜的車身設(shè)計(jì)與電子部件集成度高：奧迪 A5L Sportback 的前保險(xiǎn)杠集成了 ACC 毫米波雷達(dá)、前攝像頭等大量電子輔助駕駛部件，低速碰撞中這些部件易受損，且更換與校準(zhǔn)成本高昂。

車身材料與結(jié)構(gòu)特性：為追求輕量化與操控性，車輛使用了更多鋁合金、復(fù)合材料部件。這類部件在低速碰撞中雖可能變形較小，但維修時(shí)多以更換為主而非鈑金修復(fù)，進(jìn)一步增加了維修成本。

對比其他車型：表格中騰勢 N9、大眾探岳 L 等車型獲得 G+，主要得益于相對合理的配件價(jià)格、更易于維修的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，或品牌在售后維修成本控制上更有優(yōu)勢。

其實(shí)這一現(xiàn)象在豪華品牌車型中較為普遍，例如寶馬 3 系、奔馳 C 級等車型在過往中保研測試?yán)�，也常因類似原因�?“耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性” 項(xiàng)目上僅取得 M 或 A 的評級，而非 G。