在全球化浪潮深入汽車制造領(lǐng)域的今天，消費(fèi)者對一輛車的期待早已超越“代步”本身。他們更關(guān)注的是：這輛車是否能在不同路況下始終如一地穩(wěn)定輸出？是否在安全、舒適與性能之間取得平衡？是否真正經(jīng)得起時(shí)間與地域的雙重考驗(yàn)？領(lǐng)克01（參數(shù)丨圖片）自2017年問世以來，便以中歐同源開發(fā)為基石，用八年時(shí)間證明——全球化不是口號，而是落在每一處細(xì)節(jié)里的可靠。

動(dòng)力系統(tǒng)：成熟組合勝過瞬時(shí)爆發(fā)

在動(dòng)力配置上，領(lǐng)克01煥新版全系搭載Drive-E 2.0TD T5發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值功率254Ps，峰值扭矩350N·m，匹配愛信8AT變速器。這套動(dòng)力總成并非追求極致加速，而是強(qiáng)調(diào)在多種氣候與路況下的長期穩(wěn)定性。無論是北歐嚴(yán)寒還是東南亞濕熱，其輸出始終平穩(wěn)線性。零百加速最快6.8秒的數(shù)據(jù)固然亮眼，但真正打動(dòng)用戶的，是每一次踩下油門時(shí)那份可預(yù)期的響應(yīng)與從容。

愛信8AT變速器在此過程中扮演了關(guān)鍵角色。它能根據(jù)坡度、載重及駕駛意圖動(dòng)態(tài)調(diào)整換擋邏輯，在城市擁堵路段避免頻繁頓挫，在高速巡航中保持低轉(zhuǎn)速靜謐性。這種經(jīng)過多市場驗(yàn)證的成熟組合，讓駕駛者無需擔(dān)心突發(fā)故障或性能衰減，真正做到“開得順手，用得放心”。

底盤調(diào)校：兼顧操控精準(zhǔn)與乘坐舒適

底盤表現(xiàn)往往是衡量一款車是否具備全球化基因的重要指標(biāo)。領(lǐng)克01延續(xù)歐系調(diào)校風(fēng)格，注重車身姿態(tài)控制與路面反饋的一致性。煥新版進(jìn)一步優(yōu)化減振器阻尼特性，使車輛在連續(xù)彎道或碎石路面上仍能維持緊致穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。

制動(dòng)性能同樣出色，百公里制動(dòng)距離≤35米，展現(xiàn)出扎實(shí)的底盤結(jié)構(gòu)與線性制動(dòng)力分配。在緊急避讓或高速減速場景中，車身點(diǎn)頭抑制良好，給予駕駛者更強(qiáng)信心。此外，可選裝的博格華納第六代四驅(qū)系統(tǒng)可在約100毫秒內(nèi)完成前后軸動(dòng)力分配調(diào)整（從100:0至50:50），顯著提升濕滑或非鋪裝路面的通過能力。

值得一提的是，該車空載離地間隙達(dá)213mm，滿載狀態(tài)下仍有166mm，使其在輕度越野場景如露營、郊游中具備一定適應(yīng)性。這種“穩(wěn)中有韌”的底盤設(shè)定，既滿足城市通勤需求，又拓展了生活半徑。

安全體系：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑堅(jiān)實(shí)防線

安全從來不是可以妥協(xié)的選項(xiàng)。領(lǐng)克01堅(jiān)持全球統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)，先后斬獲C-NCAP五星+、E-NCAP五星及C-IASI全G評級，成為少有的實(shí)現(xiàn)中歐雙五星認(rèn)證的車型。這一切源于CMA架構(gòu)的底層設(shè)計(jì)邏輯——從研發(fā)初期就同步考慮多國法規(guī)與實(shí)際碰撞場景。

高強(qiáng)度籠式車身配合科學(xué)吸能路徑，在正面、側(cè)面乃至追尾事故中均能有效保護(hù)乘員艙完整性。座艙內(nèi)部則延續(xù)源自沃爾沃的健康理念，打造“三0健康座艙”：不含瀝青、雜棉及有害溶劑，并依據(jù)北歐空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行材料篩選。主動(dòng)安全方面，煥新版持續(xù)強(qiáng)化輔助功能，為日常出行增添一層隱形防護(hù)網(wǎng)。

八年過去，領(lǐng)克01已陪伴超過33萬用戶走過城市街道與鄉(xiāng)野小路。它所代表的，不僅是一款產(chǎn)品，更是一種價(jià)值主張：在全球化時(shí)代，質(zhì)價(jià)比不應(yīng)以犧牲標(biāo)準(zhǔn)為代價(jià)。領(lǐng)克01用實(shí)際行動(dòng)詮釋了何為“全球一致、本地安心”——讓用戶無論身處何地，都能擁有一輛標(biāo)準(zhǔn)更高、表現(xiàn)更穩(wěn)、使用更安心的出行伙伴。